Pomlađivanje Sokolov

Helikopteri obitelji W-3 Sokol trenutno su najpopularniji helikopteri u poljskoj vojsci. Optimalan trenutak za njihovu modernizaciju bit će planirani remont, koji će dijelovi strojeva morati proći u bliskoj budućnosti.

Dana 4. rujna, Inspektorat za oružje objavio je svoju namjeru da održi tehnički dijalog u vezi s modernizacijom helikoptera W-3 Sokół na verziju W-3WA WPW (Battlefield Support). To znači da Ministarstvo nacionalne obrane planira modernizirati sljedeći rotorcraft ove obitelji, trenutno najbrojnije u svojoj klasi u poljskim oružanim snagama. Prema raznim procjenama

poduzeće može zahtijevati oko 1,5 milijardi PLN i potrajati 5-6 godina.

Pozivu Inspektorata za naoružanje odazvali su se, posebice, konzorcij Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, u vlasništvu Leonarda, i Wojskowe Zakłady Lotnicze br. 1 SA iz Lodza i Air Force Institute of Technology iz Polska Grupa Zbrojeniowa SA Mnogi navode da bi ovaj konzorcij trebao biti favorit u nadmetanju za potencijalni ugovor - uključuje proizvođača helikoptera obitelji Sokół, kao i poduzeća specijalizirana za popravak i modernizacija helikoptera koji se koriste u poljskoj vojsci. Uvjeti sadržani u objavi jasno pokazuju da stranke u postupku imaju "prava intelektualnog vlasništva nad tehničkom dokumentacijom helikoptera W-3 Sokół, posebno vlasnička autorska prava ili licence koje sadrže točnu naznaku individualnih prava." Sam dijalog, uz sudjelovanje osoba koje odabere Inspektorat naoružanja, trebao bi se održati između listopada 2018. i veljače 2019. godine. Međutim, ovaj datum podložan je promjenama ako se ne postignu ciljevi navedeni u gornjoj najavi.

Trenutačno su helikopteri W-3 Sokół najpopularnije letjelice u poljskim oružanim snagama, prema podacima koje je dalo Glavno zapovjedništvo oružanih snaga u svibnju ove godine. na skladištu ih je 69. Prvi je isporučen 1989. (W-3T), a najnoviji je dodan u liniju 2013. (W-3P VIP). Uz transportne misije i blisku potporu, također se koriste za pomorske, kopnene i CSAR operacije spašavanja, VIP prijevoz i elektroničko obavještavanje. Zanimljivo je da su poljski Sokoli imali borbenu epizodu - služili su 2003.-2008. kao dio poljskog vojnog kontingenta u Iraku, jedan od njih (W-3WA, br. 0902) srušio se u području Karbale 15. prosinca 2004. do danas dnevno postoji oko 30 Sokołów (strojevi W-3W / WA 7. zračne eskadrile 25. zračne konjičke brigade), koji se uglavnom koriste za rješavanje transportnih i desantnih zadataka. Ovi sokolovi bi se mogli nadograditi. Istodobno, u slučaju nekih od njih približava se vrijeme kapitalnog remonta koji može biti povezan s ugradnjom nove opreme.

MLU (Mid-Life Update) ažuriranje za helikoptere nije neobično. Takav se proces može promatrati iu Poljskoj iu drugim zemljama NATO-a. U ovom je stoljeću Inspektorat za ubojna sredstva izveo dva projekta ove vrste u vezi s helikopterima W-3 Sokół. Prvi od njih bio je W-3PL Głuszec, koji je do sada dobio više od osam helikoptera - svi su otišli u 2010. zračnu bazu u Inowroclawu 2016.-56., gdje su dio 2. helikopterske eskadrile. 22. lipnja 2017. automobil broj 0606 izgubljen je u nesreći tijekom vježbe u blizini talijanskog grada Massanzaga. Trenutačno se poduzimaju napori da se potpiše ugovor za konverziju još jednog W-3W / WA u verziju W-3PL kako bi se nadopunio broj strojeva u liniji. Drugi projekt odnosio se na vozila Brigade mornaričkog zrakoplovstva i uključivao je konverziju na varijantu W-3WARM s ugradnjom opreme za spašavanje za dva vozila W-3T Sokół, kao i modernizaciju i standardizaciju opreme šest Anakonda. . Prvi nadograđeni strojevi vratili su se u službu 2017., a sada se program približava svom sretnom kraju. Danas se u PZL-Svidnik završavaju radovi na posljednje dvije Anaconde koje bi sljedeće godine trebale biti predane BLMW-u. U oba slučaja vojska je iskoristila prethodno najavljenu priliku za obnovu (W-3PL) ili retrofit (W-3WARM) vozila tijekom velikog remonta. Zahvaljujući tome, Głuszce i Anakondy trenutno su najmodernije opremljeni helikopteri u cijeloj poljskoj vojsci, uklj. jedini imaju optoelektroničke glave koje omogućuju obavljanje zadataka u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje doba dana.

U početku bijaše Daždevnjak

Ideja da se naoruža helikopter Sokół i na njegovoj osnovi stvori vozilo za potporu bojišta nije nova. Već 1990. godine izgrađen je prototip W-3U Salamander koji je bio naoružan, primjerice, vođenim raketnim sustavom 9K114 Shturm-Z s ATGM 9M114 Cocoon i sustavom za navođenje projektila Raduga-Sz. Projekt nije nastavljen zbog političkih promjena početkom 90-ih, koje su pridonijele prekidu vojne suradnje s Rusijom i preorijentaciji prema zapadnim zemljama. Stoga je 1992.-1993., u suradnji s tvrtkama iz Južne Afrike, stvorena nova verzija s vođenim oružjem, W-3K Huzar. Pokušaji stroja okrunjeni su uspjehom, a koncept je naišao, kako se tada činilo, na plodno tlo. U kolovozu 1994. Vijeće ministara odobrilo je Strateški program vlade Huzar, čija je svrha bila razvoj i proizvodnja naoružanog višenamjenskog helikoptera S-W1 / W-3WB. Helikopter borbene potpore W-3WB trebao je biti naoružan navođenim protutenkovskim oružnim sustavom, topom od 20 mm i modernim optoelektroničkim sustavom za motrenje i navođenje. Godine 1997. odlučeno je da izraelski projektil Rafael NT-D postane glavno naoružanje vozila, što je potvrđeno sporazumom koji je sklopila vlada SdRP/PSL 13. listopada 1997., neposredno prije dolaska AMS-a na vlast nakon pobjedu na parlamentarnim izborima. No, cijeli je projekt okončan 1998. godine jer nova vlada nije notificirala sporazum s Izraelom pa on nije ni stupio na snagu. Khuzar SPR formalno je zatvoren 1999. godine, a alternativa mu je bila modernizacija helikoptera Mi-24D/Sh, koju su provele zajedničke snage tzv. Višegradska skupina. I ovaj je projekt propao 2003. godine.

Zanimljivo je da koncept stvaranja vozila za potporu bojišta temeljenog na višenamjenskom helikopteru nije stekao popularnost u "starim" zemljama NATO-a. Većina njih je na kraju kupila i upravljala specijaliziranim (tzv. uskotrupnim) borbenim helikopterima. Rješenja najbliža konceptu Battlefield Support Falcon su rumunjski helikopter IAR 330L SOCAT ili linija Sikorsky S-70 Battlehawk. U oba slučaja njihova je popularnost niska, što potvrđuje da rotorlete ove klase, unatoč potencijalno sličnom kompletu naoružanja, ne mogu biti izravna zamjena za specijalizirana borbena vozila (otud, između ostalog, nedavna odluka Rumunjske da kupi Bell AH -1Z helikopteri Viper). Danas, zahvaljujući razvoju tehnologije, standardni višenamjenski helikopteri mogu pružiti učinkovitu potporu kopnenim snagama ako imaju optoelektroničku glavu za motrenje i navođenje te grede za nošenje oružja, primjerice usmjeravanjem reflektirane laserske zrake, tjerajući ih na preciz. oružje).