Naljepnica ili boja? Svježa boja - svježi automobil: sve o boji i foliji!

Ništa ne poboljšava automobil kao upečatljiva boja. Svježe lakiran, sjajan automobil ima znatno veću vrijednost od dosadnog, izgrebanog, ulubljenog i zahrđalog automobila. Tradicionalni zanat autolakiranja je u jakoj konkurenciji: omatanje automobila. Ovdje pročitajte sve što trebate znati o omatanju i bojanju.

Nova boja za stare automobile - na tradicionalan način

Ponovno lakiranje automobila tradicionalni je način ažuriranja vanjske završne obrade koja se ne može popraviti.

Ovo je ekstremna mjera kada čišćenje i poliranje neće učiniti ništa: rupe ili udubljenja ispunjena hrđom, mat ili izgreban lak i duboke ogrebotine više nisu podložne kozmetičkim popravkima . Jedina opcija ovdje je djelomično ili potpuno nova boja.

• Djelomično slikanje poravnati lukovi kotača ili drugi mali elementi karoserije nije osobito teško. Pažljivom pripremom i malom količinom vježbi, čak i neprofesionalac će sigurno dobiti odgovarajuće rezultate. Međutim, neka stvar bude vrlo jasna: rješenja "uradi sam" nikad neće biti ništa drugo nego popravak prije .

• Totalno ponovno farbanje događa drugačije. Prije svega, to zahtijeva skupu opremu, kao što je, na primjer, kabina za prskanje s plamenicima. Besprijekorna završna obrada zahtijeva profesionalnog lakirača, što potpuno ponovno lakiranje automobila čini skupim pothvatom. Očekujte najmanje 3000 eura za profesionalno slikanje.

Car wrapping - alternativa bojanju

Omatanje automobila je nanošenje posebne folije na karoseriju automobila. Folija se postaje fleksibilna upuhivanjem vrućeg zraka tako da se lijepi na nezgodna mjesta poput uglova. Omatanje automobila zvuči jednostavno međutim, zahtijeva iste vještine kao i slikanje.

Međutim, omatanje automobila ima niz prednosti:

– neograničen izbor boja i uzoraka – odgovarajuća zaštita boje – brže i jeftinije bojanje – mogućnost individualnog dizajna - mogućnost kolorističkih efekata koji su nemogući pri slikanju.

Troškovi pakiranja U REDU. 30% - 50% cijene profesionalno slikanje. Rezultat može biti zapanjujući: dosadan rabljeni automobil čudesno se pretvara u ljepotu koja oduzima dah s efektima koji oduzimaju dah .

Trenutačno je dostupan foil flip flop dizajn, koji je gotovo nedostupan kao završna boja. Mogući su čak i prilagođeni dizajni. . Uzorak se tiska izravno na roli - puno je jeftinije od slikanja .

Pakiranje uradi sam?

Stručnjaci općenito preporučuju korištenje profesionalnih usluga pakiranja . mi govorimo: dokaz je u pudingu . Prednost pakiranja je što ne može puno poći po zlu. Ako pokušaj ne uspije, uvijek se možete obratiti stručnjaku.

Drugačija je situacija s bojom: Ako ovdje pogriješite, popravak će biti puno skuplji.

Prije nego što stavite ruke u ruke, vrlo je važno pročitati sve informacije koje možete i pogledati sve upute koje možete pronaći na internetu. Zamatanje zahtijeva nekoliko alata, od kojih nijedan nije jako skup.

Sama folija je također vrlo jeftina: rola kvalitetne brendirane folije košta cca. 20 € (± 18 GBP) . Naravno, ova cijena jamči DIY pokušaj. Najvažniji alati za car wrapping je strpljenje, čvrsta ruka, tolerancija na razočaranja i ponos na rezultat.

Kada zamotati?

U principu, korištenje punog zaštitnog premaza uvijek ima smisla. Održava lak u savršenom stanju.

• To čini omatanje unajmljenog automobila ekonomičnim faktorom: prilikom povrata automobila skida se zaštitna folija, a trgovac dobiva automobil bez oštećenja uz trostruki povrat troška pakiranja .

• Ovaj korak se posebno preporučuje za kombije: proizvođači često nemarno farbaju Ducato, Sprinter itd. , što dovodi do brzog razvoja hrđe na ovim dotrajalim vozilima. Korištenje zaštitne folije omogućuje vam da s pouzdanjem predvidite trenutak povratka. Gdje ostala dostavna vozila završe na odlagalištu krcat kombi može ostati u radnom stanju dugi niz godina.

Osim toga, omatanje je brz način davanja automobila ekstravagantan uzorak u boji . Strastveni ljubitelji automobila imaju jeftin način da svoj automobil istaknu.

• Međutim, postoji jedna loša strana. . Folija je vrlo osjetljiva na čišćenje. Odnošenje u bilo koju autopraonicu može pokvariti cijeli posao. . Ogrebotine se ne mogu ispolirati s folije.
• U ovom slučaju lakirani premaz ima prednost . Stoga zamotane automobile uvijek treba prati ručno. . Vrlo je važno odmah nakon pranja prebrisati automobil krpom od mikrofibre. Na jakom suncu, kapljice vode djeluju poput zapaljenog stakla, oštećujući foliju i ljepilo ispod. Drugi nedostatak automobilske folije je njegova ograničena trajnost. Nakon maksimalno sedam godina ljepilo gubi svoja svojstva lijepljenja i film se počinje ljuštiti. To znači novi omot.

Dodatak - bez zamjene

Omatanje automobila zanimljiv je dodatak lakiranju . Međutim, ovo nije valjana alternativa. Iako omatanje može uštedjeti vrijednost novog automobila , ne može dodati toliko vrijednosti rabljenom automobilu koliko može profesionalno lakiranje.

Stoga je naša preporuka negdje u sredini. Na rabljenim automobilima bojanje i omatanje savršeno se nadopunjuju. . Profesionalno bojanje čini metal ponovno lijepim i izdržljivim. Izloženi plastični dijelovi poput bočnog retrovizora i branika mogu se jeftino zaštititi folijom.

Posebna folija koja štiti prednji dio automobila od odrona kamenja pomaže u očuvanju vrijednog laka . Sve ovisi o tome što pokušavate postići. Omatanje i bojanje dva su načina poboljšanja boje automobila koji su komplementarni, a ne konkurentni.