Ocean Engineering... Odredište: Velika voda!
U Vodenom svijetu, s Kevinom Costnerom u glavnoj ulozi, u apokaliptičnoj viziji svijeta oceana, ljudi su prisiljeni živjeti na vodi. Ovo nije prijateljska i optimistična slika moguće budućnosti. Srećom, čovječanstvo se još ne suočava s takvim problemom, iako neki od nas svojom voljom traže priliku da svoje živote prenesu u vodu. U mini verziji, naravno, to će biti stambene teglenice, koje se, primjerice, u Amsterdamu savršeno uklapaju u urbani krajolik. U XL verziji, primjerice, projekt Freedom Ship, t.j. brod dužine 1400 m, širine 230 m i visine 110 m, na kojem će biti: mini-metro, zračna luka, škole, bolnice, banke, trgovine itd. Brod Freedom 100 XNUMX po krstarenju. Narod! Tvorci Artisanopolisa otišli su i dalje. To bi trebao biti pravi plutajući grad čija će glavna ideja biti da bude što samodostatniji (npr. filtrirana voda iz oceana, biljke uzgajane u staklenicima…). Obje zanimljive ideje još su u fazi projektiranja iz mnogo razloga. Kao što vidite, osobu može ograničiti samo njegova mašta. Isto je i s izborom zanimanja. Pozivamo vas u područje istraživanja koje se bavi organizacijom ljudskog života na vodi. Pozivamo vas na oceansko inženjerstvo.
Ljudima koji su zainteresirani za studij oceanskog inženjerstva u našoj zemlji nema puno manevarskog prostora, budući da su na raspolaganju samo dva sveučilišta. Dakle, možete se prijaviti za mjesto na Tehničkom sveučilištu u Gdanjsku ili na Tehničkom sveučilištu u Szczecinu. Položaj nikoga ne bi trebao iznenaditi, jer je teško govoriti ozbiljno o brodovima u planinama ili na velikoj ravnici. Stoga kandidati iz cijele Poljske pakiraju kofere i odlaze na more učiti o plutajućim strukturama.
Moram dodati da ih nema toliko. Smjer nema gužve, relativno uska specijalizacija. Ovo je, naravno, jako dobra vijest za sve zaljubljenike u ovu temu i za sve koji bi svoj život željeli povezati s velikom vodom.
Dakle, možemo zaključiti da je prva faza pri kraju. Prvo položimo svjedodžbu o maturi (poželjno je u broj predmeta uvrstiti matematiku, fiziku, geografiju), zatim predamo dokumente i već učimo bez problema.
Velika plava podijeljena na tri
Prema Bolonjskom sustavu, redovito obrazovanje iz oceanske tehnologije podijeljeno je u tri stupnja: inženjerstvo (7 semestara), magisterij (3 semestra) i doktorski studij. Nakon trećeg semestra studenti biraju jedno od nekoliko usmjerenja.
Dakle, na Tehnološkom sveučilištu u Gdansku možete odlučiti: Graditi brodove i jahte; Strojevi, elektrane i uređaji za brodove i oceanske inženjerske objekte; Menadžment i marketing u pomorstvu; Inženjering prirodnih resursa.
West Pomeranian University of Technology nudi: Projektiranje i izgradnju brodova; Izgradnja i rad elektrana na moru; Izgradnja objekata na moru i velikih građevina. Maturanti kažu da posljednji od ovih specijaliteta zaslužuje pozornost. Dok je gradnja brodova u Poljskoj nejasna tema, priprema objekata za njihovo održavanje, kao i razvoj transporta goriva, mogu zaokupiti inženjere godinama koje dolaze.
Čeljusti, tj. ugriz u pitanju
Počinjemo učiti i tu se pojavljuju prvi problemi. Ne može se poreći da je ovo još jedno područje koje se opisuje kao zahtjevno – uglavnom zbog dva predmeta: matematike i fizike. Kandidat za oceansko inženjerstvo trebao bi ih uvrstiti u grupu favorita.
Prvi semestar počinjemo s velikom dozom matematike i fizike koje su delikatno isprepletene s kvalitetnim inženjerstvom i upravljanjem okolišem. Zatim malo fizike s matematikom, malo psihologije, malo osnovne oceanske tehnologije, malo osobne komunikacije – i opet matematika i fizika. Za utjehu, treći semestar donosi promjene (neki će reći i dobre). Tehnologija počinje dominirati, poput: dizajna strojeva, mehanike fluida, teorije vibracija, elektrotehnike, automatizacije, termodinamike itd. Mnogi od vas vjerojatno već pogađaju, ali za svaki slučaj dodajemo da svaki od ovih predmeta koristi znanja iz .. .matematika i fizika - da, pa ako ste mislili da ste slobodni od njih, jako ste se prevarili.
O tome koji semestar ostaje najzahtjevniji mišljenja su podijeljena, no većina mišljenja svodi se na to da prvi i treći mogu biti ozbiljni. Pogledajmo kako to izgleda u brojkama: matematika 120 sati, fizika 60, mehanika 135. Mnogo se vremena troši na proučavanje projektiranja, gradnje i gradnje brodova.
Evo kako to izgleda u prvom ciklusu studija. Ako niste iznenađeni, to vam jako dobro pokazuje da ćete uspjeti. A ako ste mislili da će biti više modela za jedrenje i crtanje modernih motornih brodova, ozbiljno razmislite o svom izboru.
Govoreći o svakodnevnom životu sveučilišta, studenti iz Szczecina kažu da se znanje ovdje prenosi na vrlo teoretski način. Nedostaje im upućivanje na praksu, a neki smatraju da su temeljni predmeti dosadni i beskorisni. U Gdanjsku, naprotiv, kažu da je teorija dobro izbalansirana s praksom, a ispada da se znanje predaje u skladu s potrebama.
Ocjenjivanje studija je, naravno, subjektivno mišljenje, ovisno o raznim varijablama. No, tu je definitivno puno znanosti, jer znanje koje oceanski inženjer mora steći čini se poput oceana – dubokog i širokog. Predmeti kao što su elektrotehnika i elektroničko inženjerstvo, inženjerska grafika, znanost o materijalima i proizvodna tehnologija, ekonomija i menadžment, inženjerstvo kvalitete i okoliša te brodski energetski i pomoćni sustavi mogu se dodati glavnom i glavnom sadržaju. Sve to kako bi mogli graditi brodove, plutajuće objekte i iskorištavati resurse mora i oceana. A ako nekome nedostaje, oba sveučilišta također očekuju od studenata da posjeduju vještine u područjima kao što su marketing ili intelektualno vlasništvo. Nije na nama suditi hoće li ovi predmeti nadopuniti znanje iz područja koje odgovara pojedinom fakultetu, ali činjenica je da se većina studenata žali na njihovu prisutnost i potrebu polaganja. U ovoj će fazi vidjeti više praktičnih aktivnosti.
vodeni svijet
Rad nakon pomorskog inženjerstva obično znači rad u široko shvaćenom pomorskom i oceanskom gospodarstvu. Bavi se projektiranjem, gradnjom, popravkom i održavanjem brodova, te površinskih i podvodnih građevina. Za diplomce ovog područja izobrazbe osigurana su radna mjesta u projektantskim i građevinskim biroima, tijelima tehničkog nadzora, rudarskoj industriji, kao i u upravljanju i marketingu pomorskog gospodarstva. Znanja koja se mogu steći tijekom studija vrlo su široka i opsežna, što omogućuje rad u mnogim područjima - iako ograničena na relativno uski dio tržišta. Stoga ćete nakon diplome morati uložiti mnogo napora da pronađete zanimljiv posao.
Međutim, ako netko odluči napustiti zemlju, njegove prilike postaju zaista velike. Uglavnom u Aziji, ali i Nijemci i Danci spremni su zaposliti inženjere u lukama i projektantskim uredima. Jedina prepreka ovdje je jezik koji, kad smo već kod "Saksa", treba stalno brusiti.
Sumirajući, možemo reći da je oceansko inženjerstvo pravac za strastvene ljude, pa bi samo takvi trebali razmišljati o tome. Ovo je vrlo originalan izbor, jer originalno djelo čeka svakoga tko o tome sanja. Međutim, ovo je težak put. Stoga toplo savjetujemo da to ne čine svima onima koji nisu baš sigurni da je to ono što žele raditi u svom životu. Oni koji se odluče i pokažu strpljenje naći će uzbudljiv posao s odgovarajućim nagradama.
Za nesigurne ljude nudimo fakultete na kojima će se također baviti tehnologijom i građevinarstvom, primjerice, strojarstvom i strojarstvom. Oceanografiju prepuštamo ljudima koji su stvarno zainteresirani za ovu temu.
