Samo iskustvo nije dovoljno: ono što vozač treba znati o vožnji u zavojima
Samo vozačko iskustvo nije dovoljno da postanete dobar vozač. Važno je poznavati nijanse tehnologije i stalno ih poboljšavati. Jedna od važnih vještina je sposobnost kompetentnog prevladavanja zavoja.
Kočenje
Najočitiji način da počnete ulaziti u skretanje je usporiti i uključiti pokazivač smjera kako biste drugim sudionicima u prometu ukazali svoje namjere. Vrijedi napomenuti da je potrebno usporiti kada se automobil još uvijek kreće pravocrtno. Prilikom okretanja upravljača, papučica kočnice mora biti potpuno otpuštena. Ako se to ne učini, tada će se prianjanje kotača s cestom smanjiti, što može izazvati pojavu nekontroliranog klizanja. Ako vaš automobil ima ručni mjenjač, tada je uz sve ove nijanse važno odabrati i pravu brzinu za skretanje.
Ulazak u zavoj
Nakon što ste podigli brzinu, smanjili brzinu na optimalnu i otpustili papučicu kočnice, možete nastaviti do najvažnijeg trenutka - ulaska u zavoj. Putanja kretanja u ovom trenutku uvelike ovisi o vrsti zavoja, ali princip ulaska u zavoj uvijek ostaje isti: kretanje se mora započeti od najudaljenije točke, postupno se približavajući geometrijskom središtu zavoja. Upravljač se mora okretati u jednom koraku, čineći to u trenutku ulaska u zavoj. Osim toga, kada ulazite u skretanje, važno je ostati unutar svoje trake.
Izlaz
Kada automobil prevlada središte zavoja, volan bi se trebao postupno vratiti u prvobitni položaj. U istom trenutku morate glatko početi povećavati brzinu. Ako nakon prevladavanja geometrijskog središta zavoja vozač treba okrenuti volan, to znači da je napravljena pogreška na ulazu: pogrešan trenutak za početak manevra ili se upravljač okrenuo prerano.
Uz pravodobno kočenje i ispravan ulazak, nema problema s izlaskom iz složenog manevra. Također važan uvjet za uspješno prolazak skretanja je pravovremenost i glatkoća svih pokreta. To je ono čemu bi trebao težiti vozač početnik, kojeg često odaju nemirni i nagli pokreti.
Brzi zaokreti (lukovi)
Svi zavoji se obično dijele na velike i male. U prvu skupinu spada većina skretanja koja se susreću u gradu: raskrižja, razna polukružna skretanja, skretanja na parkiralištu i pri ulasku u dvorište. Mali se također nazivaju lukovi velike brzine na stazi. Osnovna pravila za prolazak obje vrste zavoja su ista. Međutim, postoji nekoliko važnih nijansi u tehnici kretanja.
Za razliku od sporih zavoja, brzi zavoji moraju se izvoditi većom brzinom, što otežava manevriranje, jer svaka pogreška može uzrokovati nesreću. Unatoč činjenici da ukupna brzina postaje veća, ona mora ostati udobna i sigurna za vozača. Osim toga, važno je pridržavati se sljedećih pravila:
- Upravljač trebate okretati samo u trenutku ulaska u zavoj. Ako vozač čini nepotrebne trzave pokrete, to uvijek pogoršava prianjanje kotača na cestu;
- Potrebno je precizno izračunati brzinu i vratiti je na ugodne razine kako ne biste morali usporavati tijekom manevra. Ako nije bilo moguće izračunati brzinu, morate vrlo pažljivo usporiti kako ne biste "pustili" automobil u proklizavanje.
Zadržavajući pogled
Naše tijelo je dizajnirano na način da se ruke kreću u istom smjeru u kojem je usmjeren pogled. Stoga je pri ulasku u skretanje važno gledati u smjeru vožnje, a ne u prepreku ili rubnik okolo. Tako vozač povećava svoje šanse da na vrijeme primijeti nadolazeći automobil i bez problema završi težak manevar. Poštivanje ovog pravila posebno je teško za vozače početnike, pa u početku morate svjesno kontrolirati smjer svog pogleda.
Savjeti i preporuke opisani u članku nisu dovoljni za poznavanje u teoriji, jer bez redovite prakse neće donijeti željeni učinak. Što više trenirate, manje ćete morati razmišljati o svakom svom pokretu i radnji pri prolasku teškog dijela ceste.
