Očistite svjećice na motociklu
Svjećica stvara iskru koja pali plinove koji potiskuju klip, uzrokujući okretanje radilice. Svjećica mora obavljati svoju funkciju u paklenim uvjetima, a prve slabe točke su problemi: poteškoće pri pokretanju, loše performanse motora, potrošnja i povećano zagađenje. Pregled i zamjena variraju od svakih 6 km do 000 km, ovisno o vrsti motora i njegovoj uporabi.
1- Rastavite svijeće
Ovisno o arhitekturi vašeg motocikla, uklanjanje svjećica traje samo nekoliko minuta ili zahtijeva naporan rad: demontažu oklopa, kućišta zračnog filtra, uklanjanje vodenog hladnjaka. U principu, ključ za svjećice u ugrađenom kompletu je dovoljan. Ako je dostupnost teško, kupite profesionalni ključ (slika 1b) koji odgovara veličini vaše baze. U velikoj većini slučajeva to je 18 mm ili 21 mm. Na motociklu s otvorima za svjećice okrenutim prema cesti, upuhujte komprimirani zrak kroz benzinsku crpku kako biste uklonili prljavštinu (osobito strugotine) prije rastavljanja. U protivnom, mogu ometati ulazak ključa ili - katastrofalno - pasti u komoru za izgaranje nakon što se svjećica izvadi.
2- Pregledajte elektrode
Kad pogledate svjećicu, ono što je doista važno je stanje njenih elektroda. Elektroda za uzemljenje spojena je na bazu, središnja elektroda je izolirana od tla. Struja visokog napona skače između elektroda i uzrokuje niz iskrenja. Izgled i boja elektroda, osobito oko upravljačke kutije, daju informacije o stanju i postavkama motora. Svijeća u dobrom stanju ima malu smeđu naslagu ugljika (fotografija 2 a). Pregrijavanje svjećice označeno je vrlo bijelim elektrodama ili izgorjelim izgledom (fotografija 2b ispod). Ovo pregrijavanje obično je posljedica nepravilne karburacije koja je preslaba. Svjećica se može začepiti čađom (fotografija 3c ispod), koja ostavlja prste na vašim prstima: nepravilna karburacija (prebogata) ili začepljen zračni filter. Masne elektrode otkrivaju prekomjernu potrošnju ulja istrošenog motora (fotografija 3g ispod). Ako su elektrode jako zaprljane, previše udaljene i korodirane električnom erozijom, svjećicu je potrebno zamijeniti. Preporuka proizvođača za zamjenu svjećica kreće se od svakih 6 km za jednocilindrični motor sa zračnim hlađenjem do 000 km za višecilindrični motor s tekućinskim hlađenjem.
3- Očistite i podesite
Četka za svjećice (slika 3a dolje) koristi se za čišćenje temeljnih navoja. Elektrode treba očetkati tako da utikač bude okrenut prema dolje (fotografija 3b nasuprot) kako labavi ostaci ne bi pali u utikač, već van njega. Neki proizvođači svijeća zabranjuju četkanje jer to može oštetiti zaštitnu leguru koja ih prekriva, kao i izolacijsku keramiku. Trošenje dovodi do povećanja razmaka među elektrodama. Iskra postaje sve teže pravilno skočiti. U tom slučaju početak izgaranja je loš, što rezultira malim gubitkom snage i povećanjem potrošnje. Udaljenost označava proizvođač (primjer: 0,70 mm). Uzmite set klinova. Brtva od 0,70 trebala bi kliziti točno bez napora (fotografija 3b ispod). Za zatezanje nježno dodirnite izbočenu elektrodu za uzemljenje (fotografija 3g ispod). Bijeli porculan obrišite krpom izvana.
4- Precizno zategnite
Dugo su postojale dvije teorije: ponovno sastavljanje svjećice s čistim i suhim navojem, ili, obrnuto, s navojima premazanim posebnom visokotemperaturnom mašću. Tvoj izbor. Najvažnije je pažljivo zakačiti svijeću za njen prvi konac, bez ikakvog napora, ako je moguće, izravno rukom. Zakošena svjećica odmah se odupire, riskirajući "zavrtanje" navoja na glavi cilindra ako se primijeni sila. Normalnu ljudsku snagu treba koristiti samo na kraju za zatezanje. Dovedite novu svjećicu u čvrst kontakt s njenom spojnom površinom, a zatim zakrenite još 1/2 do 3/4 okreta. Za već ugrađenu svjećicu zategnite je 1/8–1/12 okretaja (slika 4 a). Razlika između novog i već ugrađenog je u tome što je njegov pečat slomljen.
5- razumjeti toplinski indeks
Svijeća je po svojoj strukturi dizajnirana za rad na željenoj temperaturi, nazvanoj "samočišćenje". Raspon radne temperature je od 450 ° C do 870 ° C. Dakle, ostaci izgaranja izgaraju pokušavajući se taložiti na svjećici. Ispod se svjećica zaprlja, odozgo se paljenje može dogoditi samo od sebe, bez iskre, zbog topline. Motor počinje ubrzavati pri ubrzavanju. Ako se to ne uzme u obzir, klip se može oštetiti toplinom. Hladna svjećica brzo odvodi toplinu, što pridonosi aktivnom motoru i sportskoj vožnji. Vruća svjećica polako odvodi toplinu kako bi se zagrijala dovoljno na tihim motorima kako bi se spriječilo začepljenje. To je toplinski indeks koji kalibrira svijeće od vrućeg do hladnog. To se mora uzeti u obzir prema preporukama proizvođača pri kupnji svijeća.
Teška razina: lako
Оборудование
– Nove svjećice prema preporukama proizvođača (dimenzije i toplinski indeks za svaki tip motora).
- Četka za svijeće, krpa.
- Set podložaka.
– Ključ za svjećice iz ugrađenog kompleta ili složeniji ključ kada je pristup otežan.
Ne raditi
- Vjerujte marketingu nekih proizvođača koji sugerira da njihove svjećice povećavaju snagu motora, smanjuju potrošnju goriva, smanjuju zagađenje. Svaka nova svjećica (odgovarajućeg tipa) poboljšat će performanse zastarjele svjećice. S druge strane, neki čepovi su skuplji jer su puno otporniji na habanje (dulje traju bez gubitka snage).
