Recenzija Rolls-Royce Ghost 2010
Neutaživi apetit svijeta za superluksuznim automobilima dobio je novi zaokret s Rolls-Royce Ghostom. Po bilo kojoj mjeri, od veličine preko težine do cijene, Ghost je težak automobil. Pa ipak, prema standardima Rolls-Royce Phantoma, automobil je relativno pristupačan, relativno kompaktan i relativno običan.
To ne znači da je obično u ovom automobilu daleko povezano s idejom većine ljudi o njemu. Kako to može biti, s cijenom od 645,000 dolara – ne uključujući dodatnu opremu ili putne troškove – i težinom od 2.4 tone? A svjetski poznata maskota leteće dame uvijek se vijori na nosu.
Potpuno novi Ghost je automobil koji imate kada je Phantom previše, a Mercedes-Benz nije dovoljan. Već je poslano više od 30 narudžbi za lokalne isporuke u RR-ovu tvornicu Goodwood u Velikoj Britaniji, koja se sprema za punu proizvodnju.
Ghost je trebao tri godine da se izgradi i na kraju će doći s nekoliko drugih karoserija, ali za sada je to limuzina pune veličine s V12 motorom, prepoznatljivim RR vratima na preklop i više nego dovoljno luksuza za svaki ukus.
Podrazumijeva se da Ghost ima drvene i kožne obloge, nema znakova okretomjera i da će sve što vidite i osjetite biti kao kod kuće u luksuznom domu. Pa ipak, Ghost je blizanac pod kožom BMW-a serije 7 – počevši od RR-a. dio je BMW Grupe - a nekoliko stvari, iDrive kontroler, zaslon na instrument ploči i krovni radio, vire ispod površine. Oni su bratski blizanci, i ne možete reći odnos kada vozite, ali veza postoji.
“Sve što ima veze s likom Rolls-Roycea je drugačije. Čvrsto vjerujemo da važne stvari treba posjedovati,” kaže Hanno Kirner iz Rolls-Royce Motor Cars. Predanost "pravom" Rolls-Royceu duboka je kao i glavni remont motora BMW Grupe V12 kako bi se osigurala vuča bez napora koja se očekuje od luksuzne marke. Brojke od 420 kW/780 Nm govore same za sebe.
Tu je osam-brzinski automatski mjenjač sa pogonom na stražnje kotače i cijeli paket sigurnosne opreme od zračnih jastuka do ESP-a, ali za svaki Rolls-Royce ključna je veličina i težina automobila. A inženjeri su označili okvire.
Ghost već stvara neizbježne liste čekanja, čak i u Australiji i unatoč ogromnoj dobiti. "Prvi kupci stići će u Australiju u lipnju", kaže Hal Serudin, RR-ov izvršni direktor zadužen za Aziju i Pacifik. Motorna vozila.
Vožnja
Fantom se osjeća točno kao Fantom, samo zgusnut. Ima istu sigurnu vezu s cestom, isti osjećaj svjetlosti pri bilo kojoj brzini na bilo kojoj površini i sav luksuz koji bi vam ikada mogao zatrebati.
Međutim, više diše i reagira, čvršće je u zavojima i pomalo razočaravajuće u BMW-ovim stvarima koje mogu vidjeti i čuti. To su male stvari poput zvučnog signala upozorenja za sigurnosni pojas i izgleda iDrive zaslona, ali male stvari mogu napraviti veliku razliku kada ste potrošili 645,000 dolara, a vaš najbolji prijatelj ima seriju 7 za manje od pola tog iznosa.
Ljudi u RR-u to ne vide i vi to ne osjećate za volanom, a ipak Ghost ima isti opipljivi magični osjećaj kao Phantom i očito se temelji na istom DNK i istoj predanosti da budemo bolji. najbolje. To je, u svakom slučaju, briljantan auto. Šteta što to tako malo ljudi vidi.
Duh rolsa
Cijena: od 645,000 dolara
Motor: 6.5 litara V12
Snaga: 420 kW/5250 o/min, 780 Nm/1500 o/min
Mjenjač: automatski osam stupnjeva prijenosa, pogon na stražnje kotače
Ekonomičnost: 13.6 l/100 km
Emisije: 317 grama/kilometar CO2
