Recenzija Ram 1500 2021: Ekskluzivno

Kao da u Australiji nije postojao segment velikih kamiona. I već sljedećeg dana tržište je počelo cvjetati. A to je gotovo u cijelosti zbog uvođenja Ramske postave 2018. godine.

Govorimo o značajnim brojkama. Samo u 2700, Ram je prodao gotovo 1500 svojih kamiona iz 2019. I da, znam da su to daleko od Toyotinih HiLux brojeva, ali za kamion koji počinje od oko 80,000 dolara, a to su apsolutno ogromne brojke, vrlo su velike brojke. 

Toliko velik, zapravo, da su drugi brendovi primijetili. Chevrolet Silverado 1500 sada je lansiran u Australiji, čime Ram postaje pravi konkurent na našem tržištu. Toyota također gleda na Tundru rođenu u SAD-u za Australiju. I baš kao Ford sa sljedećim F-150.

Sve to znači da si Ram ne može priuštiti da odmara na lovorikama. To nas dovodi do toga zašto smo završili u Los Angelesu (prije nego što je pandemija Covid-19 udarila, naravno). Vidite, očekuje se da će novi Ram 2021 za 1500. stići u Australiju do kraja godine, ali nismo mogli toliko čekati da vam kažemo kako izgleda.

A s obzirom da je automobil već bio lansiran u SAD-u, točno smo znali što trebamo učiniti…

Ram 1500 2020: Express (4X4) s Ramboxes
Sigurnosna ocjena
tip motora	5.7L
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	12.2 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$75,500

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Malo je zeznuto, sve je u cijeni. Vidite, ono što vidite ovdje je Ram 2020 iz 1500. sada kodnog naziva DT u SAD-u gdje se nalazi iznad postojećeg DS-a koji se sada zove Classic. 

U Australiju, novi kamion još nije sletio, ali bi trebao stići kasnije 2020. - spreman za koronavirus - a kada to učini, očekuje se da će biti viši od postojećeg DS modela u liniji, koji trenutno košta 79,950 do 109,950 dolara. najveći broj rezerviran je za postojeći dizelski motor.

S obzirom na cijene i specifikacije motora EcoDiesel 2021 iz 1500. koji smo ovdje testirali, tek treba potvrditi za Australiju, što nam ostavlja samo malo više od nagađanja, ali početna cijena sjeverno od 100 dolara čini se danom. 

Imat će ogroman portretni zaslon osjetljiv na dodir od 12 inča koji dolazi s Apple CarPlay i Android Auto.

Međutim, kada sleti, možete očekivati ​​puno opreme, s automatskim zatamnjivanjem retrovizora postojećeg top modela, parking senzorima, automatskim brisačima, kožnim presvlakama, satelitskom navigacijom, grijanjem prednjih i stražnjih sjedala, ventilacijom prednjih sjedala, grijanim upravljačem Očekuje se da će ostati kotač , daljinski pristup bez ključa, dvozonska klima kontrola sa stražnjim otvorima za zrak i značajka daljinskog pokretanja.

I, što je još bolje, pridružit će mu se novi komplet za 2020. s ogromnim 12-inčnim portretnim zaslonom osjetljivim na dodir koji dolazi s Apple CarPlay i Android Auto, dajući kabini ozbiljan tehnološki dojam.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Po mom mišljenju, Ram 2020 iz 1500. je najljepši divovski kamion na tržištu, koji nekako uspijeva izgledati premium, ali ne i mekan, čvrst, ali ne i izdržljiv. A to se posebno odnosi na stil Rebel koji smo testirali u SAD-u, a koji je zamijenio velik dio kroma za elemente u boji karoserije ili zatamnjene elemente dizajna.

Ram 2020 za 1500. možda je najljepši divovski kamion na tržištu.

Ali nećemo stati ovdje. Znate kako Ram izgleda, a ako ne, onda imate video zapise i fotografije koje će baciti malo svjetla na to - a osim toga, Ramovi najbolji elementi dizajna su funkcionalni, a mi ćemo ih se dotaknuti. onima pod naslovom Praktičnost.

Ali ja ću to reći; kabina 1500 nije kao kamion. Od dojma materijala do cjelokupnog uklapanja i završne obrade, unutrašnjost Ram-a je vrhunska.

Ramova unutrašnjost kao da je na gornjoj polici.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 9/10

Vrlo praktično. Uglavnom zato što ovdje ima puno automobila. Vozimo Crew Cab 1500 koji je dugačak 5916 mm, širok 2084 mm i visok 1971 mm. Također pruža 222 mm razmaka od tla i 19 mm prilaza, izlaza i kutova odvajanja (bez ugrađene zaštite podvozja). 

Vozimo Crew Cab 1500 koji je dugačak 5916 mm, širok 2084 mm i visok 1971 mm.

Masivni stražnji dio zauzima samo 1711 mm korisne površine i širok je 1687 mm, a Ram kaže da njegov novi dizelski motor (u obliku Crew Cab 4×4) može nositi oko 816 kg i vući 4.4 tone s kočnicama, prema SAD-u. tehnički podaci

Također pluta s pametnim dodirima kao što su stražnja sjedala koja se preklapaju na ladicu tako da možete gurnuti velike kutije (poput TV-a s ravnim ekranom) iza prednjih sjedala ili suludo pametne držače za teret za ladice koji se mogu kliziti naprijed ili natrag. kako biste osigurali predmete u krevet kamiona. Koliko će to biti standardno u odnosu na opciono, ostaje za vidjeti. 

Međutim, možda je moja omiljena značajka RamBox-ov tovarni prostor izvan kabine, s jednim dubokim spremnikom koji se može zaključati koji se nalazi s obje strane kreveta. Naravno, tamo možete staviti alate i slično, ali bolje je koristiti gumene čepove koji se mogu ukloniti koji vam omogućuju da ispustite vodu i napunite je ledom i hladnim pićima sljedeći put kada idete na kampiranje ili ribolov.

Ozbiljno ste razmaženi za prostor i skladišni prostor u tako velikom automobilu.

Unutra se nalaze pretinci za pohranu, od kante na dvije razine koja odvaja prednja sjedala do spremnika veličine telefona na središnjoj polici. Ozbiljno ste razmaženi za prostor i skladišni prostor u tako velikom automobilu.

I vas razmazuje prostor. Putnicima na prednjim sjedalima bilo bi bolje da jedni drugima šalju pisma ako žele razgovarati, a na stražnjem sjedalu također ima dovoljno mjesta.

Međutim, jedna začkoljica. Iako postoje tri gornje pričvrsne točke za dječje sjedalice, Ram 1500 nemaju ISOFIX pričvrsne točke.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Pa razgovarajmo o motoru. Ovo je treća generacija Ramovog 3.0-litrenog V6 dizelaša, a sada isporučuje oko 194 kW i 650 Nm, koji se šalje preko osmostupanjskog automatskog mjenjača. Motor koji trenutno dobivamo u Australiji - odlazeći dizel - dobar je za 179 kW i 569 Nm.

Ovo je treća generacija Ramovog 3.0-litrenog dizel V6 i sada proizvodi oko 194 kW i 650 Nm.

Ovo je značajan skok. Ako ste matematički genij, onda znate da je to povećanje od 14% odnosno XNUMX%, uz dobitke zahvaljujući novom turbopunjaču, redizajniranim glavama cilindara i ažuriranom sustavu recirkulacije ispušnih plinova.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 8/10

Ram kaže da će 1500 EcoDiesel trošiti 9.8 litara na stotinu kilometara u kombinaciji s modelima s 4WD. To je poboljšanje u odnosu na trenutni automobil od 11.9 L/100 km, iako smo novi broj uzeli kao izravnu konverziju iz američke izjave o potrošnji goriva, tako da ćemo morati pričekati i vidjeti što Ram Trucks Australia obećava kada automobil sleti. . 

Kako je voziti? 9/10

Sada znam da je RAM u Australiji nedavno izdao dizelsku verziju 1500, ali što je vrlo važno, tu verziju nisu objavili. Ovo je treća generacija EcoDiesel V6 s više snage, više okretnog momenta – više od svega, zapravo. 

Ako ste poput mene, kada pomislite na stvarno velike kamione u Australiji, vjerojatno mislite na veliki V8 benzinski motor. Da, na našem tržištu s dvostrukom kabinom dominira dizel, ali u Sjedinjenim Državama je obrnuto.

To je nevjerojatna kombinacija motor/mjenjač za ovakav automobil.

Ali mogu vam reći da ovaj dizel ima više nego dovoljno snage da pokrene Ram 1500. Naravno, nije munjevito brz i nedostaje mu zvuk fanfara koji biste mogli dobiti od trčanje benzinskog V8, ali radi točno ono što radi. mora učiniti, pomicanje velikog kamiona na tom velikodušnom valu okretnog momenta, a nikad se ne osjećate pod opterećenjem. - prehrana. 

To je nevjerojatna kombinacija motora i mjenjača za ovakav automobil, a postaje još bolja kada uzmete u obzir ekonomičnost goriva u usporedbi s V8 benzincem.

Još jedna kritična točka je da iza volana uopće ne izgleda kao kamion. Nema ničeg poljoprivrednog u iskustvu vožnje, tehnologija kabine je vrhunska, materijali su fini, mjenjač je gladak, a upravljanje lagano i upravljivo. Nema osjećaj da jašete radnog konja. Zapravo, osjeća se, usuđujem se reći, gotovo premium.

Ram je napravio briljantan posao skrivajući koliko je ova stvar velika. To se zapravo ne razlikuje od vožnje većeg HiLuxa.

Također je nedvojbeno velik, ali se to ne osjeća za volanom.

Onda razgovarajmo o nedostacima. Motor može biti bučan pri ubrzanju, to se zapravo ne može sakriti, a nema previše uzbuđenja kada spustite nogu. 

Također je nedvojbeno velik. Naravno, nema osjećaj da se vozite, ali nema osjećaj da letite preko oceana kada ste vezani za svoje sjedalo u A380. To ne mijenja činjenice o situaciji.

Ne možete vidjeti rubove 1500 niti ih ispravno procijeniti, a čini vas nervoznim kada se krećete po užim parkirnim mjestima. 

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Ram 1500 nije testirao ANCAP u Australiji, ali je dobio pet zvjezdica od američkog sigurnosnog tijela, NHTSA.

Ram 2020 EcodDiesel 1500 nudi se s dostupnim prilagodljivim LED prednjim svjetlima s podrškom za duga svjetla.

Iako se temeljimo na američkim specifikacijama, Ram 2020 EcodDiesel 1500 nudi se s dostupnim prilagodljivim LED prednjim svjetlima s podrškom za duga svjetla, AEB Forward Collision Avoidance, stražnjom kamerom, nadzorom mrtvog kuta stražnjeg križnog prometa i detekcijom prikolice, upozorenjem na napuštanje trake. , adaptivni tempomat s funkcijama Stop, Go i Hold, brisači koji osjećaju kišu i parking senzori, kao i prednji, bočni i stropni zračni jastuci.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10

Sva Ram vozila prodana u Australiji pokrivena su trogodišnjim jamstvom od 100,000 km s servisom svakih 12 mjeseci ili 12,000 km.

I to... nije sjajno.

presuda

Bolja tehnologija, više snage, bolja kvaliteta vožnje i više opcija. Ozbiljno, što vam se ovdje ne sviđa? Veliko pitanje ostaje cijena, ali za to ćemo morati pričekati i vidjeti.