Recenzija: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Znate, danas se svi igraju nekakvog retrovizora. Posvuda čujemo da je retro "u modi", a automobilska industrija nije iznimka. Bube, Fičaki, Miniji - svi oni traže simpatije kupaca, kopirajući njihove emocije i divne osjećaje iz mladosti. No, pred nama je automobil s pedigreom i bogatom poviješću, tako da može igrati igru sličnu gore spomenutim automobilima. Ali on ne želi ići. Od samog početka modernizirali su automobil iz generacije u generaciju, ali je i dalje originalni roadster - originalan, ali u korak s vremenom.
Bilo je jasno da ni ovaj put MX-5, koji je postao dio Avtomagazina, neće donijeti nikakve revolucionarne promjene. Ovo je napredna oprema za testiranje koja se zove Takumi. Predstavljen ove godine u Ženevi, MX-5 Takumi prepoznatljiv je po smeđim kožnim sjedalima, kromiranim oblogama rešetki, odabranim naplatcima, TomTom navigaciji u središnjoj konzoli, integriranom tempomatu i nekim kozmetičkim dodacima iznutra. Spomenuti set dodatne opreme koštat će vas 1.800 eura, što je mnogo manje nego da ste opremu sastavili po redovnom cjeniku.
Inače, što naglasiti? Mazda je nesumnjivo automobil za uživanje. Izmamit će osmijeh svakome tko voli dinamičnu vožnju. Sposobnost upravljanja bila je jedna od najpoznatijih značajki ovog automobila. Upravljač je odličan, upravljač reagira, jasno prenosi informacije i obavještava vozača o tome što se događa ispod guma.
Devedeset tri kilovata i četiri cilindra ne zvuči baš impresivno, zar ne? Međutim, budući da je MX-5 tako lagan i dobro izbalansiran automobil, on jednostavno funkcionira, pogotovo kada je u pitanju spas s izvrsnim, dobro podešenim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s iznimno kratkim stupnjevima prijenosa.
Kao i obično, ovaj put u nadi da Mazdini razvojni inženjeri čitaju časopis Avto, dajemo nekoliko savjeta za poboljšanje sljedeće generacije MX-5: također bismo htjeli vidjeti upravljač podesiv po dubini, točnije podesivi naslon, malo bolja zaštita od vjetra i eventualno centimetar više za uzdužni pomak sjedala.
Čak i nakon 22 godine i tri generacije, MX-5 ostaje iznimno atraktivno i zanimljivo vozilo. Kao i njegova izvorna izvedba, i dalje izaziva najviše simpatija zbog svoje originalnosti i sposobnosti da se svidi vozaču.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Osnovne informacije
| Prodajni: | Mazda Motor Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 24.790 € |
| Cijena testnog modela: | 25.189 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 93 kW (126 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maksimalna brzina: | 194 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.798 cm3 - najveća snaga 93 kW (126 KS) pri 6.500 o/min - najveći okretni moment 167 Nm pri 4.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor se pokreće na stražnje kotače - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | najveća brzina 194 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, emisija CO2 167 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.075 kg - dopuštena ukupna masa 1.375 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.020 mm - širina 1.720 mm - visina 1.245 mm - međuosovinski razmak 2.330 mm - prtljažnik 150 l - spremnik goriva 50 l. |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Status kilometraže: 2.121 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,6 godina ( 136 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 195 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,5m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Takumi oprema je set vrlo dobro odabranih dodataka. Razumna cijena.
Hvalimo i zamjeramo
precizan upravljač
kratki pokreti ručice mjenjača
brz i učinkovit krovni sustav
užitak u vožnji
upravljač podesiv po visini
mali otvor prtljažnika
podešavanje nagiba sjedala
odraz u navigatoru
slaba zaštita od vjetra
