Citroen C5 Aircross recenzija 2020: Sjaj

Pogledajte niz svoju ulicu i sigurno ćete pronaći pregršt neupadljivih sivih SUV-ova srednje veličine koji se jedva razlikuju jedan od drugog.

Ako ste se zasitili uobičajenih Toyota RAV4 i Mazde CX-5 koje vidite posvuda, Citroen C5 Aircross mogao bi biti dašak svježeg zraka za kojim žudite.

Kombinirajući zadivljujuću estetiku s uobičajenim otkačenim francuskim štihom, Citroen ima mnogo točaka razlike od svojih konkurenata, ali znači li to da je bolji? Ili samo francuski?

Ponijeli smo kući vrhunski Citroen C5 Aircross Shine na tjedan dana kako bismo vidjeli ima li potencijala natjecati se u najpopularnijem i najkonkurentnijem segmentu automobila u Australiji.

Citroen C5 Aircross 2020: sjaj
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.6 L turbo
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	7.9 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$36,200

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Jedan pogled na Citroen C5 Aircross dovoljan je da saznate da ovaj SUV srednje veličine nije sličan ni jednom drugom.

Dakle, svijetlonarančasta boja našeg testnog automobila definitivno pomaže privlačenju pozornosti, ali male kozmetičke izmjene izdižu C5 Aircross iznad konkurencije.

Vidite crnu plastičnu oblogu ispod vrata? Pa, to su zapravo "zračne udarce" koje je Citroen uveo na C4 Cactus kako bi zaštitio karoseriju od neželjenih oštećenja.

Prednja maska ​​također se ističe izvanrednim dizajnom: amblem Citroena integriran je u rešetku, a markirana rasvjeta stvara veličanstven efekt. (Slika: Tung Nguyen)

Naravno, mogli bi biti praktičniji na C4 Cactus, gdje su smješteni otprilike na razini struka kako bi spriječili neželjena udubljenja na okretnim postoljima, ali ipak je lijepo vidjeti da se Citroenovi jedinstveni dizajnerski detalji pojavljuju na C5 Aircrossu.

Zračni amortizeri također su integrirani malo neprimjetno kada su niži, dajući C5 Aircrossu viši izgled koji dolikuje modernom SUV-u srednje veličine.

Prednja maska ​​također se ističe svojim izvanrednim dizajnom: amblem Citroena integriran je u rešetku, a markirana rasvjeta stvara veličanstven efekt.

Općenito, izgled C5 Aircrossa definitivno privlači poglede i dobar izbor za one koji ne žele SUV sličnog izgleda.

Na prednjim sjedalima je posebno ugodno biti zbog udobnog položaja za vožnju i velikog ostakljenja koje propušta puno svjetla. (Slika: Tung Nguyen)

Naravno, bitno je što je unutra.

Srećom, unutrašnjost C5 Aircrossa ima jednako karakter kao i izgled, zahvaljujući kapacitivnim kontrolama medija, jedinstvenim završnim obradama i svježem rasporedu.

Posebno nam se sviđa čist dizajn središnje konzole i ogromni otvori za zrak.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10

S duljinom od 4500 mm, širinom od 1859 mm i visinom od 1695 mm, Citroen C5 Aircross nije inferioran svojim konkurentima Mazdi CX-5 i Toyoti RAV4. Ali što je najvažnije, njegov duži međuosovinski razmak (2730 mm) osigurava prostranu i prozračnu kabinu.

Iako klupe mogu izgledati kao ležaljke na Art Deco slici (to nije kritika), one su mekane, fleksibilne i podržavaju na svim pravim mjestima.

Na prednjim sjedalima je posebno ugodno biti zbog udobnog položaja za vožnju i velikog ostakljenja koje propušta puno svjetla.

Sjedala u drugom redu eliminiraju uobičajeni raspored klupa za tri pojedinačna sjedala. (Slika: Tung Nguyen)

Čak i nakon sati na cesti, trčanja autocestom i centrom grada, nismo primijetili ni tračak umora ili bolova u guzici ili leđima.

Kutije za pohranu također su u izobilju, iako su džepovi na vratima preplitki za stajaće boce s vodom.

Drugi red nema uobičajeni raspored klupa za tri pojedinačna sjedala, koja su sva velika i udobna za visoke putnike.

Kažemo "visok" jer prostora za noge može malo nedostajati s obzirom na naš okvir od 183 cm (šest stopa) na prednjem sjedalu.

Ipak, prostor za glavu i ramena u stražnjem dijelu C5 je izvrstan, iako s tri odrasle osobe u nizu može biti malo skučeno za šire ljude.

Ako zanemarimo sitne prepirke, ovaj SUV srednje veličine može lako prevesti pet odraslih osoba u udobnosti i stilu.

Za one koji trebaju vući puno tereta, C5 Aircross će se dobro snaći zahvaljujući prtljažniku od 580 litara, koji nadmašuje Mazdu CX-5 za više od 100 litara.

U dubok i širok prtljažnik lako će stati torbe za vikend putovanje ili namirnice za malu obitelj na tjedan dana, a s preklopljenim stražnjim sjedalima njegov se volumen može povećati na 1630 litara.

Međutim, druga cestovna sjedala se ne preklapaju u potpunosti, što može otežati vožnju do Ikee, iako se svako mjesto može zasebno pomaknuti i spremiti.

Vrata prtljažnika također se ne podižu tako visoko, što znači da ne možemo stajati izravno ispod njih. Opet sam na visokoj strani.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine košta 43,990 dolara prije putnih troškova, a osnovni Feel može se kupiti za 39,990 dolara.

Citroen može imati višu cijenu od svojih južnokorejskih i japanskih rivala, ali je također pun standardne opreme koja se nalazi samo u automobilima više klase kao što su Honda CR-V i Hyundai Tucson.

Instrument tabla je potpuno digitalna, raspoređena na 12.3-inčnom zaslonu koji se može konfigurirati za prikaz podataka o vožnji, informacija o satelitskoj navigaciji ili multimedije.

Veliki smo obožavatelji digitalnih zaslona instrumenata kada su dobro napravljeni, a posudivši više od nekoliko elemenata od sestrinske marke Peugeot i njegovih sjajnih SUV-ova 3008 i 5008, C5 Aircross je u pobjedničkoj formuli.

Dolazi sa 19" alu felgama. (Slika: Thung Nguyen)

Između vozača i suvozača nalazi se 8.0-inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir s vezom za Apple CarPlay i Android Auto, kao i ugrađenu satelitsku navigaciju, digitalni radio i Bluetooth za pametne telefone.

Bežični punjač za pametne telefone također se nalazi u ladici za pohranu koja se nalazi ispred mjenjača, a uređaji se mogu spojiti i na jednu od dvije USB utičnice ili dvije 12-voltne utičnice.

Ostale ključne značajke uključuju ulazak bez ključa, pokretanje pritiskom na gumb, dvozonsku klimu sa stražnjim ventilacijskim otvorima, električno sklopive retrovizore, krovne nosače, elektronička vrata prtljažnika s brzim otvaranjem, laminirana akustična stakla i 19-inčne aluminijske naplatke. kotači - zadnja dva su ograničena na najvišu klasu sjaja.

Napominjemo da nema grijanja ni hlađenja sjedala.

Iako C5 Aircross nema neke od istaknutih gadgeta koje možete pronaći kod svojih konkurenata, poput ugrađene SIM kartice za daljinsko praćenje vozila, ono što je uključeno je praktično i jednostavno za korištenje.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Snaga dolazi iz 1.6-litrenog turbo-benzinskog četverocilindričnog motora koji šalje 121 kW/240 Nm na prednje kotače putem šest-stupanjskog automatskog mjenjača.

Iako mislite da je 1.6-litreni motor bolje prilagođen ekonomičnom hatchbacku nego obiteljskom tegljaču, C5 Aircross ima iznenađujuće snage.

Vrhunska snaga postiže se pri 6000 o/min, što je prilično visoko u rasponu okretaja, ali maksimalni okretni moment dostupan je pri 1400 o/min, što daje C5 Aircrossu dovoljno snage da brzo i bez problema izađe iz svjetla.

Snaga dolazi iz 1.6-litrenog turbo motora s četiri cilindra. (Slika: Tung Nguyen)

Dok motor gasi pri vrhu, C5 Aircross nije baš dizajniran da ide ukorak sa sportskim automobilima koji ubijaju staze.

Automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta također je dragulj, koji glatko i energično mijenja brzine kako u gradu tako i pri brzini vožnje autocestom.

Mjenjač, ​​međutim, može pogriješiti na strani prebacivanja u nižu brzinu, jer brzo dodirivanje gasa zaustavlja stroj na sekundu dok odlučuje što dalje.

Za referencu, službeno vrijeme od 0-100 km/h iznosi 9.9 sekundi, ali sumnjamo da će se itko tko gleda na C5 Aircross zamarati tom brojkom.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 9/10

Službeni podaci o potrošnji goriva za Citroen C5 Aircross iznosi 7.9 litara na 100 km, a u tjedan dana s automobilom prosječna potrošnja goriva iznosila je 8.2 na 100 km na udaljenosti od 419 km.

Inače, naša testna vozila su daleko ispod službenih podataka o potrošnji, dijelom zbog naše velike upotrebe unutar gradskih granica, ali naš tjedan s C5 Aircross također je uključivao otprilike 200 km vikend putovanje (autocestom) povratno putovanje od Melbournea do Cape Shanka .

Naša stvarna ekonomska ocjena sigurno je niža od SUV-ova srednje veličine koje smo testirali, s iznimkom onih s hibridnim ili plug-in pogonskim sklopom, tako da su Citroenove najbolje ocjene za održavanje ekonomičnog, ali ne i mlohavog motora. .

Kako je voziti? 8/10

Citroen je u prošlosti bio hvaljen zbog svoje plišane udobnosti u vožnji, a novi C5 Aircross nije iznimka.

Standardna oprema za sva vozila C5 Aircross je jedinstveni ovjes marke "progresivni hidraulični podupirač", što je otmjen način da se kaže da je stvarno udoban na neravninama.

Naša vrhunska varijanta Shine dobiva poboljšane značajke udobnosti koje još bolje upijaju cestu, a sustav radi točno onako kako se reklamira, možda zahvaljujući plišanim sjedalima.

Male neravnine na cesti gotovo su neprimjetne, dok veće kolotrage također lako prevladava ovjesom.

Ono što nas je zaista impresioniralo u vrijeme kada smo vozili je oštro i dinamično upravljanje.

Nagnite C5 Aircross u kut i volan neće utrnuti kao drugi SUV-ovi srednje veličine, on zapravo nudi mnoštvo povratnih informacija izravno u ruke vozača.

Nemojte nas krivo shvatiti, ovo nije MX-5 ili Porsche 911, ali ovdje zasigurno postoji dovoljno povezanosti da osjetite granice automobila, a zapravo je zabavno baciti ga u nekoliko zavoja.

Međutim, jedan aspekt koji bi nekima mogao biti prepreka je činjenica da je C5 Aircross samo s pogonom na prednje kotače.

Neki bi mogli žaliti zbog nedostatka opcije pogona na sve kotače jer bi možda željeli ići off-road ili povremeno (vrlo) laganu off-road. Ali Citroen je u paket uključio način vožnje koji se može birati kako bi to pokušao nadoknaditi.

Dostupne opcije uključuju režime spuštanja i pijeska za prilagodbu kontrole proklizavanja prema zahtjevima, ali nismo imali priliku u potpunosti testirati te postavke.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

5 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Citroen C5 Aircross dobio je četiri od pet ANCAP ocjena sigurnosti prilikom sudara tijekom testiranja u rujnu 2019.

Dok je automobil postigao visoke rezultate na testovima zaštite odraslih i djece, s 87 odnosno 88 posto, test zaštite ranjivih sudionika u prometu postigao je 58 posto.

Kategorija sigurnosnih sustava postigla je 73% zahvaljujući standardnom uključivanju autonomnog kočenja u nuždi, upozorenja na sudar naprijed, nadzora mrtvog kuta, upozorenja o napuštanju trake i šest zračnih jastuka.

Dolazi s rezervnim dijelom radi uštede prostora. (Slika: Tung Nguyen)

Ostale standardne sigurnosne tehnologije uključuju tempomat, prepoznavanje prometnih znakova, prednje i stražnje parkirne senzore, kameru za vožnju unatrag (sa širokim vidnim poljem), automatska prednja svjetla i brisače te upozorenje za vozača.

Imajte na umu da prilagodljivi tempomat nije dostupan na C5 Aircross.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10

Kao i svi novi Citroëni, C5 Aircross dolazi s petogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, plus pet godina pomoći na cesti i usluge po ograničenoj cijeni.

Servisni intervali su postavljeni na 12 mjeseci ili 20,000 km, što god nastupi prije.

Međutim, troškovi održavanja su visoki, s prvim zakazanim održavanjem od 458 USD, a sljedećim od 812 USD.

Ti se troškovi izmjenjuju do pet godina usluge od 100,000 km po cijeni od 470 USD, nakon čega cijene postaju nedopustive.

Dakle, nakon pet godina vlasništva, C5 Aircross će koštati 3010 dolara za planirano održavanje.

presuda

Sve u svemu, Citroen C5 Aircross nudi primamljivu alternativu popularnom SUV-u srednje veličine ako se želite izdvojiti iz gomile.

Osim manjih nedostataka, poput nedostatka nekih pogodnosti i naprednih tehnologija pomoći vozaču, C5 Aircross pruža udobno, pa čak i ugodno iskustvo vožnje s puno praktičnog prostora.

Također bismo željeli da je trošak vlasništva malo privlačniji, a sigurnosna ocjena s četiri zvjezdice mogla bi neke odbiti, ali Citroenov SUV srednje veličine, kao obiteljski tegljač, odgovara našim svrhama.

Ako vam je dosadio isti stil ostalih SUV-ova, Citroen C5 Aircross mogao bi biti dašak svježeg zraka koji tražite.