Pregled Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australci vole svoje litice. Da biste to vidjeli, trebate samo brzo pogledati prodajne karte.

I dok bi se moglo tvrditi da tradicionalni ute više nije lokalno dostupan jer ga je zamijenio kamionet, nema sumnje da su kupci s lakoćom prešli s monokoka na šasiju okvira ljestava.

Doista, Toyota HiLux i Ford Ranger trenutno su na vrhu popisa osobnih automobila, ali sprema se nova oluja: kamionet ili kamion pune veličine, ako ste tako skloni.

Ove zvijeri daju Aussijima mogućnost da budu veći i hladniji od svojih kolega vozača, a sve zahvaljujući lokalnim preinakama desnog volana, a Ram 1500 je daleko najveći prodajni uspjeh.

Stoga ne čudi da je Holden Special Vehicles (HSV) prešao na redizajn konkurentskog Chevrolet Silverado 1500 u formu nove generacije zahvaljujući poslovnom modelu koji se razvija. Pogledajmo kako to izgleda u LTZ Premium izdanju dostupnom od lansiranja.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Sigurnosna ocjena
tip motora	6.2L
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	—l/100km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$97,400

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu?  

Prijeđimo odmah na stvar: Silverado 1500 izgleda impresivno na cesti.

Postoji razlog zašto se modeli poput Silverado 1500 nazivaju "teškim kamionima". Primjer: okomita prednja strana, visoka i prekrivena polarizirajućim kromom.

Osjećaj snage koji izaziva pojačan je njegovom ispupčenom haubom, koja nagovještava snažan motor koji se nalazi u njemu (ako jedna veličina rešetke nije dovoljna).

Vizualni vrhunac vraća se straga s isklesanim vratima prtljažnika, još jednim kromiranim branikom i parom trapezoidnih ispušnih cijevi.

Pomaknite se u stranu i Silverado 1500 je manje vidljiv zahvaljujući poznatoj silueti. Međutim, naglašeni lukovi kotača doprinose njegovoj snazi, dok 20-inčne alu felge i 275/60 ​​gume za sve terene signaliziraju njegovu namjeru.

Vizualni vrhunac vraća se straga s isklesanim prtljažnim vratima, drugačijim kromiranim branikom i parom trapezoidnih ispušnih cijevi, dok stražnja svjetla nose isti potpis kao i prednja svjetla.

Iznutra se vertikalna tema nastavlja slojevitom instrumentalnom pločom i središnjom konzolom s mnoštvom tipki, a 8.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir MyLink infotainment sustav kruna je najnovijeg dostignuća.

Instrument tabla pažljivo balansira tradicionalno i digitalno s okretomjerom, brzinomjerom i četiri manja brojčanika koji se nalaze na vrhu 4.2-inčnog višenamjenskog zaslona visoke razlučivosti.

Svijetlosivi ukrasi i ukrasi od tamnog drveta pomažu razrijediti ono što bi inače bilo vrlo tamno mjesto za sjedenje, s Jet Black kožnim presvlakama koje se intenzivno koriste u cijelom prostoru. Da, čak su i instrumentna ploča i ramena vrata u akciji. Tvrda plastika se koristi na drugim mjestima.

Postoji razlog zašto se modeli poput Silverado 1500 nazivaju "teškim kamionima".

Koliko je praktičan unutarnji prostor?  

Silverado 1500 podiže praktičnost na novu razinu. Uostalom, kada izmjerite 5885 mm duljine, 2063 mm širine i 1915 mm visine, imate puno nekretnina za igru.

Ova veličina je najuočljivija u drugom redu, koji nudi tone prostora za noge i glavu iza našeg 184 cm vozačkog sjedala. Pristojna limuzina? Apsolutno! A električni šiber nikad nije imao priliku ometati potonje.

Bilo bi pogrešno od nas ne spomenuti da je ovo vozilo koje zapravo može smjestiti tri odrasle osobe na dugo putovanje, takva je ljepota što je vrlo širok i nema nametljiv središnji tunel.

Kadica je također mesožderka, s dužinom poda od 1776 mm i širinom između lukova kotača od 1286 mm.

Kadica je također mesožderka, s duljinom poda od 1776 mm i širinom između lukova kotača od 1286 mm, što je čini dovoljno velikom da s lakoćom nosi paletu australske veličine.

Ovaj uslužni program potpomognut je oblogom za prskanje, 12 točaka pričvršćivanja, ugrađenim stepenicama i električnim vratima prtljažnika koja imaju senzor kamere koji sprječava slučajne sudare sa statičnim objektima.

Maksimalna nosivost je 712 kg, što znači da Silverado 1500 ne zadovoljava status automobila od jedne tone, ali ga više nego nadoknađuje maksimalnom nosivošću od 4500 kg s kočnicama.

Njegova je veličina najuočljivija u drugom redu, koji nudi puno prostora za noge i glavu iza našeg 184 cm vozačkog sjedala.

Što se tiče mogućnosti pohrane u kabini, Silverado 1500 ih ima dosta. Uostalom, postoje dvije pretince za rukavice! I to prije nego što otkrijete skrivene prostore za pohranu u naslonima stražnjih sjedala. Stražnja se klupa čak preklapa kako bi se napravilo više mjesta za glomaznije predmete.

Za pohvalu je i središnji pretinac za odlaganje. Apsolutno je masivan, toliko velik da biste u njemu mogli ozbiljno izgubiti nešto vrijedno ako je to vaša stvar.

Ova priča o veličini čak je izražena u prostirci za bežično punjenje, koja je najveća koju smo ikada vidjeli. Chevrolet očito promatra sljedeću generaciju pametnih telefona, a isti pristup primijenjen je i na izrez na poklopcu središnjeg pretinca za pohranu u koji se nalaze veći uređaji.

Kada izmjerite 5885 mm duljine, 2063 mm širine i 1915 mm visine, imate puno nekretnina za igru.

I recite svojim prijateljima da donesu onoliko pića koliko žele, jer Silverado 1500 može puno podnijeti. Između vozača i suvozača nalaze se tri držača za čaše, još dva na stražnjoj strani središnje konzole i dodatni par u preklopivom središnjem naslonu za ruke.

Hoćete li ponijeti više od sedam pića? Imajte ogromne kante za smeće na vratima, od kojih svaka može stati još najmanje dvije. Da, ovdje nećete umrijeti od žeđi.

Što se tiče povezivanja, središnji stack ima jedan USB-A port i jedan USB-C port, kao i utičnicu od 12 V, od kojih potonji zamjenjuje aux ulaz u središnjem pretincu za pohranu. Trio središnje konzole dupliciran je na stražnjoj strani središnje konzole.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima?  

Potpuno otkrivanje: Nemamo pojma koliko zapravo košta LTZ Premium Edition. Da, prisustvovali smo lokalnoj prezentaciji i prvi put nakon nekog vremena nismo ništa naučili.

HSV kaže da će rezervirati "oko 110,000 dolara bez putnih troškova", ali još neće odrediti čvrstu cijenu, pa želimo znati koliko ćete i vi morati potrošiti svog teško zarađenog novca. vozi jedan.

U svakom slučaju, sigurno je pretpostaviti da će konkurencija biti u obliku Ram 99,950 Laramie od 1500 dolara, koji je još jedan kamionet pune veličine s V8 benzinskim motorom ispod haube, iako s 291 kW/556 Nm 5.7-litarskom jedinicom. Silverado je u trenu savio osmicu...

Njegove 20-inčne alu felge i gume za sve terene 275/60 ​​signaliziraju njegove namjere.

Sada kada je sve ovo otvoreno, nećemo izdati LTZ Premium Edition s ocjenom za ovaj odjeljak s recenzijom, iako možemo podijeliti s vama kako je navedeno.

Standardna oprema koja još nije spomenuta uključuje prijenosno kućište, stražnju blokadu diferencijala, disk kočnice, zaštitne ploče, grijane i osvijetljene električno sklopive bočne retrovizore, bočne stepenice, Bose audio sustav sa sedam zvučnika, 15.0-inčni head-up zaslon, ulaz bez ključa i start, grijana prednja i stražnja sjedala, 10-smjerna električna prednja sjedala s hlađenjem, grijani volan i dvozonska kontrola klime.

Opremljen je multimedijskim sustavom MyLink s 8.0-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir.

Iako nema ugrađene satelitske navigacije, postoji podrška za Apple CarPlay i Android Auto, što je iskreno najbolja opcija prometa u stvarnom vremenu u područjima s mobilnim prijemom.

Nudi se devet opcija boja. Osim toga, postoji dugačak popis dodataka instaliranih od strane prodavača koji se kreću od usisnika zraka, Brembo prednjih kočnica, crnih aluminijskih felga, bočnih stepenica, sportskih upravljača i poklopaca prtljažnika, između ostalog.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača?  

LTZ Premium Edition zasigurno će zadovoljiti svojim atmosferskim 6.2-litrenim EcoTec V8 benzinskim motorom koji razvija do 313 kW snage i 624 Nm okretnog momenta.

Dakle, Silverado 1500 nadmašuje Ram 1500 za 22kW/68Nm prednosti, osiguravajući pravo na pokazivanje na gradilištu, u parkiralištu za kamp prikolice ili gdje god se sudare.

Prvi može još više podići prednost s HSV Cat-Back ispušnim sustavom instaliranim od distributera koji povećava svoju snagu za 9kW/10Nm na zapovjednih 322kW/634Nm.

Maksimalna nosivost je 712 kg, što znači da se Silverado 1500 ne kvalificira kao vozilo od jedne tone.

Po cijeni od 5062.20 USD, ovo je skup dodatak, ali sigurni smo da ćete se složiti da je neophodan s obzirom na početnu buku koju stvara. Bez njega Silverado 1500 jednostavno zvuči previše tiho. Probudi zvijer, kažemo.

Prebacivanje u LTZ Premium Edition upravlja automatskim mjenjačem s 10-stupanjskim pretvaračem zakretnog momenta koji ima povremeni sustav pogona na sve kotače koji nije prekidao vuču 4 sata tijekom jake kiše. 2H je svakako učinio stvari zanimljivijima...

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši?  

Navedena kombinirana potrošnja goriva za Silverado 1500 (ADR 81/02) iznosi 12.3 litara na 100 kilometara, što je zapravo bolje nego što biste očekivali s obzirom na njegov motor i veličinu.

Međutim, unatoč najboljim naporima sustava zaustavljanja u praznom hodu i deaktiviranja cilindara, stvarne uštede su puno veće, ovisno o zadatku.

Vratili smo se s nekoliko brojeva tijekom naše kratke probne vožnje: Silverado 1500 bio je ili prazan, s nosivom nosivošću od 325 kg u karoseriji ili s prikolicom od 2500 kg. Dakle, oni su se kretali od tinejdžera do 20-ih godina.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena?  

ANCAP nije dodijelio sigurnosnu ocjenu Silveradu 1500. Međutim, HSV je testiran na sudar prema relevantnim standardima australskih pravila dizajna (ADR).

LTZ Premium Edition opremljen je velikom količinom opreme usmjerene na sigurnost, uključujući šest zračnih jastuka (dvostruki prednji, bočni i zavjesa), elektroničku kontrolu stabilnosti sa sprječavanjem prevrtanja i kontrolu ljuljanja prikolice, među ostalim značajkama.

Napredni sustavi pomoći vozaču proširuju se na autonomno kočenje u slučaju nužde pri maloj brzini s detekcijom pješaka, upozorenjem na napuštanje trake, nadzorom mrtvog kuta, upozorenjem na poprečni promet straga, prilagodljivim tempomatom na temelju kamere, podrškom za duga svjetla, nadzorom tlaka u gumama. kontrola spuštanja uzbrdo, pomoć pri kretanju uzbrdo, stražnja kamera, prednji i stražnji parking senzori.

Iako je sustav pomoći pri održavanju trake već instaliran, on još nije aktivan lokalno zbog tekućih tehničkih problema, iako ga HSV namjerava omogućiti postojećim vlasnicima ako/kada se oni prevladaju.

ANCAP nije dodijelio sigurnosnu ocjenu Silveradu 1500.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / 100,000 km


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva je garancija?  

Kao i kod cijena LTZ Premium Edition, još ne znamo jamstvo i detalje o servisu za Silverado 1500, pa nećemo ocjenjivati ​​ni ovaj dio recenzije.

Ako je nešto poput ostalih Chevrolet HSV modela, Silverado 1500 dolazi s trogodišnjim jamstvom od 100,000 km i tri godine tehničke pomoći na cesti.

Intervali servisa također mogu biti isti: svakih devet mjeseci ili 12,000 km, što god nastupi prije. Njihovu cijenu treba odrediti na razini trgovca. Ako se to opet pokaže, obiđite ako želite bolju ponudu.

Kako je voziti auto?  

Silverado 1500 je velika zvijer, ali nije tako strašno voziti kao što mislite.

Očekivali smo da ćemo više paziti na njegovu širinu na javnim cestama, ali smo brzo zaboravili na to kako je naša zabrinutost sve manja. Čak ni prevrtanje i nagib tijela nisu tako česti kao što mislite, iako ne pomaže to što je papučica kočnice utrnuta.

No, s pravom sumnjamo da će navigacija parkiralištima predstavljati problem, ponajviše zbog duljine koja je duža od običnih parkirnih mjesta.

Silverado 1500 izgleda impresivno na cesti.

Ipak, radijus okretanja Silverado 1500 je pristojan za njegovu veličinu, dijelom zahvaljujući njegovom iznenađujuće dobro ponderiranom upravljanju, koje je električno. Dakle, to nije prva riječ u senzaciji.

Kada je neopterećen, Silverado 1500 je relativno tih čak i na šljunku, iako se njegov stražnji dio s lisnatim oprugama može malo njihati na grubim cestama, što ne čudi. U svakom slučaju, razina buke, vibracija i grubosti (NVH) doista je impresivna za kamionet.

U ovom slučaju uspjeli smo baciti nosivost od 325 kg u spremnik, što je uvelike olakšalo stvari, što je dokazalo da se zapravo isplati napraviti nešto smisleno s pravim "kamionom".

Ima maksimalan kapacitet kočenja vuče od 4500 kg.

Kad smo kod toga, imali smo i priliku odvući kuću od 2500 kg na Silveradu 1500 koja naprosto odiše povjerenjem. Doista, pogreška vozača jedina je prava prijetnja zahvaljujući sveobuhvatnom paketu prikolice koji je na vrhu infotainment sustava.

Dio te sposobnosti zaslužan je zadivljujući V8 motor koji ima tonu okretnog momenta. Čak ni najstrmiji usponi nisu dovoljni da se zaustavi Silverado 1500 s velikom prikolicom u vuči.

Međutim, zbog svog okvira od 2588 kg, Silverado 1500 nije prava zvijer. Sigurno ima više nego dovoljno snage da obavi posao, ali nemojte dopustiti da vas njegova snaga zavara da mislite da ispraćate sportske automobile kao što je Toyota Supra.

Silverado 1500 je velika zvijer, ali nije tako strašno voziti kao što mislite.

Automatski mjenjač koji sve povezuje čvrsta je jedinica s puno brzina za rad, toliko da motor radi malo više pri brzini.

Međutim, ubacite prtljažnik i on oživi, ​​brzo obarajući omjer prijenosa ili tri kako biste osigurali nesmetanu isporuku potrebnog dodatnog mumboa.

A oni koji ne žele čekati mogu uključiti sportski način vožnje, u kojem su točke mjenjača veće. Da, možete uzeti svoju tortu i pojesti je.

presuda

Ne iznenađuje da je Silverado 1500 trenutno najbolji kamionet pune veličine na australskom tržištu, ali vrijeme će pokazati hoće li se na kraju popeti do istih prodajnih visina kao Ram 1500, koji će ostati cijelu generaciju stariji dok se novi model ne pojavi . neizbježno dolazi.

U međuvremenu, Silverado 1500 caruje, posebno za one kupce koji žude za sveobuhvatnim pick-upom pune veličine (gledamo vas, LTZ Premium Edition).

Da, Silverado 1500 je toliko dobar na debiju da sigurno ne bi bio moguć bez gotovo besprijekornog procesa obnove HSV-a. Ali kad bismo samo znali koliko košta kupnja i održavanje LTZ Premium izdanja...

Zašto australski kupci kupuju kamione pune veličine na veliko? Recite nam što mislite u komentarima ispod.

Bilješka. CarsGuide je ovom događaju prisustvovao kao gost proizvođača, osiguravajući prijevoz i hranu.