Recenzija BMW-a serije 4 2021: Coupe

Kada je 4. stigla prva generacija BMW-ove serije 2013, izgledala je i rukovala se kao limuzina serije 3 osim dvoja stražnjih vrata, a to je zato što je tako.

Međutim, za drugu generaciju verzije, BMW je odlučio uložiti dodatne korake kako bi razlikovao seriju 4 od serije 3 dodavanjem jedinstvenog prednjeg kraja i blagih mehaničkih promjena.

Naravno, izgled možda neće biti po svačijem ukusu, ali zasigurno će BMW-ova poznata dinamika usmjerena na vozača biti dovoljna da serija 4 zauzme svoju nišu u segmentu premium sportskih kupea... zar ne?

BMW M 2021 modeli: M440i Xdrive
Sigurnosna ocjena
tip motora	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	7.8 l / 100 km
slijetanje	4 sjedala
Cijena od	$90,900

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 9/10

BMW-ova nova serija 4 dostupna je u tri varijante, počevši od 420i prije putovanja vrijednim 70,900 dolara, koji pokreće 2.0-litreni turbobenzinac (više o tome u nastavku).

Standardna oprema uključuje sportska sjedala, LED prednja svjetla, 12.3-inčnu digitalnu ploču instrumenata, pokretanje s gumbom, automatske brisače, unutarnje obloge Alcantara/Sensetec (u izgledu vinila), trozonsku kontrolu klime i audio sustav s 10 zvučnika. uključivanje M Sport paketa i 19-inčnih kotača koji doista pretvaraju izgled nove Serije 4 u pravi sportski model.

M Sport paket dodaje 19-inčne kotače koji zaista pretvaraju izgled nove Serije 4 u pravi sportski model (na slici: 2021. Series 4 M440i).

Potonje dvije bile su opcije za prethodnu generaciju, ali toliko se kupaca (rečeno nam je oko 90%) odlučilo za sportskiji izgled da ih je BMW jednostavno odlučio uključiti u traženu cijenu.

420i također ima 10.25-inčni infotainment sustav osjetljiv na dodir koji uključuje digitalni radio, satelitsku navigaciju, bežični punjač za pametne telefone i bežični Apple CarPlay i Android Auto (konačno ljubav za vlasnike Samsunga!).

Primjetno je da je novi 420i zapravo gotovo 4100 dolara jeftiniji od modela koji zamjenjuje, a također ima više hardvera, sigurnosti i okretnog momenta.

Nadogradnja na 430i podiže cijenu na 88,900 USD (6400 USD više nego prije) i također dodaje dodatnu opremu kao što su prilagodljivi amortizeri, ulazak bez ključa, kamera za surround pogled, M Sport kočnice, kožna unutrašnjost i aktivni tempomat.

Snaga 2.0-litrenog turbobenzinca također je povećana u 430i (opet, više u nastavku).

Trenutni kralj serije 4 do dolaska M4 početkom sljedeće godine je M440i, po cijeni od 116,900 dolara, ali s 3.0-litrenim redni šestero motorom i pogonom na sve kotače.

Izvana, M440i se može prepoznati po standardnoj uključenosti BMW Laserlight tehnologije, krovnom otvoru i grijanim prednjim sjedalima te "Cerium Grey" laku za masku, poklopce ispušnih plinova i bočne retrovizore.

Budući da je riječ o njemačkom modelu, na raspolaganju je (naravno) mali broj opcija, uključujući daljinsko pokretanje motora i grijani volan, ali nijedna od njih nije toliko važna ili "mora imati".

Cijenimo da osnovna serija 4 izgleda u osnovi isto kao i njeni skuplji rođaci, a također nudi svu ključnu opremu koju biste željeli od premium sportskog kupea 2020.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10

Maknimo ovo s puta. BMW serije 2021 iz 4. nije ružan stroj, unatoč onome što biste mogli pomisliti na novinskim fotografijama pronađenim na internetu.

Je li po svačijem ukusu? Naravno da ne, ali smatram da je blistavo zlato na crnoj boji koje upada u oči, što je Versaceov potpis, pomalo grubo... tako da će vaš stav prema seriji 4 definitivno biti drugačiji od mog prema high-end modi.

Visoka linija ramena i tanka staklena konstrukcija doprinose sportskom stilu (na slici: M2021i 4 serija 440).

Zapravo, ova maska ​​nije ni blizu tako impresivna kako bi izgledala na fotografijama, a vrlo se dobro slaže s agresivnim i snažnim prednjim dijelom Serije 4.

U profilu, visoka linija ramena i tanki stakleni krov doprinose sportskom stilu, kao i nagnuta linija krova i istaknuti stražnji dio.

Međutim, stražnji je kraj vjerojatno najbolji vanjski kut za seriju 4, budući da skraćeni branik, zaobljena stražnja svjetla, veliki ispušni otvori i tanak stražnji difuzor dobro funkcioniraju za sportski i vrhunski izgled.

Stražnji je vjerojatno najbolji vanjski kut za seriju 4 (na slici: M2021i 4 serija 440).

Svi automobili australske specifikacije dolaze s M Sport paketom, koji je komplet za tijelo, i 19-inčnim kotačima zbog kojih čak i boggo 420i izgleda agresivno na cesti.

Radi? Pa, da nije bilo značke BMW-a, možda se ne bi izvukao s ovim razmetljivim stilom, ali kao glavni premium igrač, mislimo da Serija 4 uspijeva biti jednako drska i privlačna. .

Jako nam se sviđa što je BMW riskirao s estetikom serije 4 i spreman je pomaknuti granice jer bi ipak mogao izgledati kao serija 3 bez dvoja vrata, a to je previše sigurno, zar ne? nije li?

Iznutra je serija 4 poznata BMW-ova teritorija, što znači volan s debelim rubom, sjajni mjenjač i brušeni metalni detalji, kao i visokokvalitetni materijali.

Infotainment sustav na instrument tabli posebno je ugodan, kao i metalni detalji koji odvajaju donju i gornju polovicu kabine.

Dakle, postoji li nešto zanimljivo u dizajnu? Apsolutno. Na internetu se priča više nego inače i bez sumnje će privući pažnju onih koji se žele izdvojiti iz često identične gomile njemačkih sportskih automobila.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10

S duljinom od 4768 mm, širinom od 1842 mm, visinom od 1383 mm i međuosovinskim razmakom od 2851 mm, BMW serije 2021 4 zasigurno izgleda impresivno na cesti, a izdašne proporcije također se dobro uklapaju u unutarnji prostor.

BMW serije 4 dugačak je 4768 mm, širok 1842 mm i visok 1383 mm (na slici: M2021i 4 serija 440).

Treba napomenuti da je M440i nešto duži (4770 mm), širi (1852 mm) i viši (1393 mm) od 420i i 430i, ali mala razlika ne rezultira nekom zamjetnom razlikom u praktičnosti.

Sprijeda ima dovoljno mjesta za vozača i suvozača, a širok raspon podešavanja sjedala osigurava gotovo savršenu poziciju za gotovo svakoga, bez obzira na građu ili veličinu.

Mogućnosti pohrane uključuju prostran džep na vratima s zasebnim držačem za boce, veliki središnji pretinac za pohranu, prostranu pretincu za rukavice i dva držača za čaše smještena između mjenjača i kontrole klime.

Sviđa nam se što je bežični punjač za pametne telefone smješten točno ispred držača za čaše, što znači da ne morate brinuti o ključevima ili labavim sitnicama koje će izgrebati zaslon i ne troši nijednu od ostalih opcija za pohranu. kabina.

Kao coupe ne očekujete puno prostora u drugom redu, a BMW serije 4 sigurno ne prkosi očekivanjima po tom pitanju.

U drugom redu nema puno mjesta (na slici: M2021i 4-series 440).

Odrasli putnici mogu dovoljno lako ući u stražnji dio zahvaljujući prednjim sjedalima koji se automatski preklapaju, ali kada se tamo nađu, prostor za glavu i ramena može biti malo skučen, a prostor za noge ovisi o visini suvozača.

Sigurno smo bili lošiji na stražnjim sjedalima, a duboko uvučena sjedala pomažu u rješavanju nekih problema s prostorom za glavu, ali nema mjesta za klaustrofobiju.

Otvorite prtljažnik i Serija 4 će progutati do 440 litara zapremine i, zahvaljujući velikom prostoru, lako će stati set palica za golf ili vikend prtljage za dvoje.

Prtljažnik serije 4 prima do 440 litara (na slici: M2021i 4 Series 440).

Drugi red je podijeljen u omjeru 40:20:40 tako da možete preklopiti sredinu da nosite skije (ili trupce iz Bunningsa) dok nosite četiri.

Ako preklopite stražnja sjedala, povećat će se prtljažni prostor, ali je razmak između prtljažnika i kabine prilično mali, pa imajte to na umu prije nego što krenete u Ikeu.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Ulaznu i srednju varijantu serije 4 (420i i 430i) pokreće 2.0-litreni benzinski motor s turbopunjačem.

Ispod haube 420i, motor daje 135 kW/300 Nm, dok 430i povećava brzinu na 190 kW/400 Nm.

U međuvremenu, vodeći (pri lansiranju) M440i pokreće 3.0-litreni turbo redni šestokrevetni motor s 285 kW/500 Nm.

Sva tri motora povezana su s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa, a ručni mjenjač nije dostupan ni za jednu marku.

420i i 430i šalju pogon na stražnje kotače, što rezultira vremenom od 100-7.5 km/h za 5.8 odnosno 440 sekundi, dok M4.5i s pogonom na sve kotače traje samo XNUMX sekunde.

U usporedbi s njemačkim rivalima, serija 4 nudi pristojan raspon motora, ali ne nadmašuje Audi A5 coupe i Mercedes-Benz C-klasu ni na jednoj razini.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 8/10

Službeno, 420i troši 6.4 litre na 100 km, dok 430i troši 6.6 l/100 km.

Obje prethodno spomenute opcije serije 4 zahtijevat će 95 RON na benzinskoj postaji.

Teži i snažniji M440i troši 7.8 l/100 km, a koristi i skuplje gorivo od 98 oktana.

U kratkom vremenu, vozili smo se samo uzastopnim cestama Melbournea sa sve tri klase serije 4 i nismo uspjeli utvrditi pouzdanu brojku o uštedi goriva.

Naša vožnja nije uključivala dugu vožnju autocestom ili gradsku vožnju, stoga provjerite jesu li navedeni brojevi za provjeru jer provodimo više vremena s automobilom.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

BMW serije 2021 za 4. nije testiran ni na Euro NCAP ni na ANCAP-u i nema službenu sigurnosnu ocjenu.

Međutim, mehanički povezana limuzina serije 3 dobila je maksimalnu ocjenu pet zvjezdica u pregledu u listopadu 2019., ali imajte na umu da ocjene zaštite djece mogu uvelike varirati zbog oblika kupea serije 4.

Serija 3 postigla je 97% na testu zaštite odraslih putnika i 87% na testu sigurnosti djece. U međuvremenu, testovi zaštite ranjivih korisnika u cestama i pomoći u sigurnosti postigli su 87 posto, odnosno 77 posto.

Serija 4 standardno dolazi s autonomnim kočenjem u nuždi (AEB), upozorenjem na sudar naprijed, upozorenjem na napuštanje trake, upozorenjem o stražnjem križnom prometu, kamerom za stražnji pogled te prednjim i stražnjim senzorima za parkiranje.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 8/10

Kao i svi novi BMW modeli, serija 4 dolazi s trogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu.

Međutim, mjerilo za premium marke drži Mercedes-Benz, koji nudi petogodišnje neograničeno jamstvo na kilometražu, dok Genesis odgovara tome, ali ograničava kilometražu na 100,000 km.

Planirano održavanje za seriju 4 je svakih 12 mjeseci ili 16,000 km.

U trenutku kupnje, BMW nudi petogodišnji/80,000 "osnovni" servisni paket koji uključuje planirane izmjene motornog ulja, filtera, svjećica i tekućina za kočnice.

Serija 4 podržana je trogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu (na slici: 2021 serija 4 M440i).

Ovaj paket košta 1650 dolara što je vrlo razumnih 330 dolara za uslugu.

Dostupan je i temeljitiji plan od 4500 USD plus, koji također uključuje zamjenu kočionih pločica/diska, spojke i brisača u istom razdoblju od pet godina ili 80,000 km.

Kako je voziti? 9/10

Sve što nosi BMW značku obećava zabavnu i zanimljivu vožnju, uostalom, slogan brenda je nekada bio "najbolji vozački automobil", što je pogoršano sportskim automobilom s dvoja vrata.

Srećom, serija 4 je zabavna i užitak voziti u sve tri klase.

Nadovezujući se na već briljantnu sljedeću generaciju Serije 3, BMW je spustio Seriju 4 i dodao dodatna ukrućenja sprijeda i straga kako bi automobil bio okretan i osjetljiv.

Stražnji trag je također veći, dok su prednji kotači negativno nagnuti za bolju vuču u sredini zavoja.

Sve što nosi BMW značku obećava zabavnu i zanimljivu vožnju (na slici: M2021i 4 serija 440).

Iako 420i i 430i možda neće privući pozornost, njihov 2.0-litreni benzinski par s turbopunjačem je užitak za vožnju i precizan za rukovanje.

420i nema osobito snage da se uklopi s njegovim agresivnim izgledom, ali je savršeno sposoban pri manjim brzinama i još uvijek ga je lijepo prevrnuti u kut.

U isto vrijeme, 430i donosi više uzbuđenja zahvaljujući snažnijem motoru, ali može postati malo bezobrazan u većem rasponu okretaja.

Međutim, naš odabir M440i nije samo zbog njegovog snažnijeg motora, već i zbog pogona na sve kotače.

Nedostatak pogona na stražnje kotače u BMW-u se nekima može činiti svetogrđem, ali xDrive sustav stražnjeg pomaka M440i je izvrsno podešen kako bi pružio iste prirodne performanse vožnje kao i model s pogonom na sve kotače.

Gotovo savršena raspodjela težine bez sumnje pomaže, a vozačev iznenađujuće nizak položaj sjedenja znači da se cijeli automobil okreće oko vozača kada se okrene volan.

M Sport diferencijal straga također se dobro nosi sa zavojima, a prilagodljivi ovjes također ima dosta varijabilnosti između komfornih i sportskih postavki.

Jesmo li imali zamjerki s iskustvom vožnje? Željeli bismo malo više zvučnog kina, ali BMW je morao sačuvati glasnije udarce i pucketanje za puni M4, zar ne?

Međutim, veliko je upozorenje da novu seriju 4 tek trebamo testirati u prigradskim uvjetima, budući da nas naša ruta lansiranja vodi ravno na zavojite ceste.

Također nikada nismo morali voziti seriju 4 autocestom, što znači da je sva vožnja bila na zavojitim sporednim cestama gdje biste očekivali da će BMW biti dobar.

presuda

BMW je ponovno isporučio vrhunski ugodan sportski automobil sa svojom novom serijom 2021 4.

Naravno, može imati stil koji volite ili mrzite, ali oni koji odbacuju seriju 4 samo zbog izgleda propuštaju sjajno iskustvo vožnje.

Uz osnovni 420i koji nudi sav stil po relativno pristupačnoj cijeni, dok M440i pogon na sve kotače dodaje dodatno samopouzdanje po višoj cijeni, BMW-ova nova serija 4 trebala bi zadovoljiti svakoga tko traži vrhunski sportski kupe.