Recenzija rabljene Opel Insignije: 2012.-2013

Opel Insignia predstavljena je u Europi 2009. godine i osvojila je nagradu Europski automobil godine. U Australiju je došao tek u rujnu 2012., što se pokazalo kao neuspješan marketinški eksperiment.

Ideja je bila plasirati Insigniju kao poluluksuzni europski uvoz i odvojiti je od marke GM-Holden.

Naizgled pametan potez, Holden je postao pohlepan i dodao nekoliko tisuća dolara na cijene Opelove ponude (koja je uključivala i manje modele Astre i Corse). Kupci su izostavljeni, a eksperiment s Opelom trajao je manje od godinu dana. Retrospektivno, da je Holden inzistirao na marki Opel, to bi na kraju moglo i uspjeti. No, u to je vrijeme tvrtka razmišljala o drugim stvarima, poput toga hoće li zatvoriti svoje pogone u Australiji.

Oni koji su kupili Insigniju često su odbijali Commodore, a možda su htjeli i nešto neobično.

Sve Opel Insignije su relativno nove i nismo čuli nikakve prave pritužbe na njih.

Insignia je bila perjanica Opelove palete i nudila se kao limuzina srednje veličine i karavan. Prostor za putnike je dobar, s gotovo istom količinom prostora za noge, ali je stražnje sjedalo nešto uže od Commodorea i Falcona. Oblik stražnjeg sjedala ne krije činjenicu da je namijenjen samo za dvije odrasle osobe, a središnji dio namijenjen je djetetu.

Kvaliteta izrade je dobra, a unutrašnjost ima vrhunski izgled i dojam, što se dobro uklapa u Opelov vrhunski marketing u Australiji.

Ne iznenađuje da je Insignijina dinamika upravljanja vrlo europska. Udobnost je velika, a veliki njemački automobili izvrsni su za putovanja na velike udaljenosti. Ne može podnijeti zemljane ceste kao Commodore i Falcon, ali niti jedan drugi osobni automobil ne može.

U početku su sve Insignije imale 2.0-litrene četverocilindrične motore u turbo-benzinskom i turbo-dizel formatu. Oba imaju snažan okretni moment i dovoljno su ugodni za sjedenje straga. Prijenos na prednje kotače je šesterostupanjski automatski; u Australiji nije bilo ručne opcije.

U veljači 2013. u ponudu je dodan dodatni model - Insignia OPC visokih performansi (Opel Performance Center) - Opelov pandan našem vlastitom HSV-u. V6 turbobenzinac razvija vršnu snagu od 239 kW i okretni moment od 435 Nm. Iznenađujuće, motor proizvodi Holden u Australiji i isporučuje se u tvornicu u Njemačkoj, a gotova vozila se zatim isporučuju na nekoliko svjetskih tržišta.

Dinamika šasije, aspekti upravljanja i kočnica Insignije OPC temeljito su revidirani tako da je ovo pravi stroj za performanse, a ne samo posebno izdanje.

Riječ je o složenim strojevima i vlasnicima ne preporučamo da obavljaju ništa osim osnovnog održavanja i popravka na njima.

Opel je zatvorio trgovinu u Australiji u kolovozu 2013., na veliku ljutnju trgovaca koji su potrošili mnogo novca na opremanje prostorija, često na različitim lokacijama u usporedbi s njihovim izložbenim prostorima, obično u Holdenu. Ova odluka nije se baš svidjela vlasnicima, koji smatraju da im je ostao automobil "siroče".

Holden trgovci često prodaju zamjenske dijelove za Insigniju. Za informacije se obratite svom lokalnom prodavaču.

S druge strane, sljedeća generacija Opel Insignije je jedno od GM vozila koje Holden ozbiljno razmatra kao potpuno uvezeni Commodore kada lokalna proizvodnja tog automobila završi 2017.

Nakon kolapsa Opela u Australiji, Insignia OPC ponovno je lansirana 2015. kao Holden Insignia VXR. Naravno, još uvijek ga proizvodi GM-Opel u Njemačkoj. Koristi isti 2.8-litreni V6 turbobenzinac i vrijedi razmisliti ako volite vrući Holden.

Što tražiti

Sve Opel Insignije su relativno nove i nismo čuli nikakve prave pritužbe na njih. Dizajn je već evoluirao godinama prije nego što su automobili došli do nas, i čini se da je dobro rastavljen. S obzirom na to, pametno je obaviti potpuni stručni pregled.

Vaše prve provjere prije pozivanja pomoći trebale bi uključivati ​​pregled tijela na bilo kakve ozljede, bez obzira koliko su male.

Područja koja bi mogla biti oštećena su lijevi prednji kotač, koji je možda imao spor s rubnikom, rubovi vrata i gornje površine stražnjeg branika, koji su možda korišteni za držanje stvari tijekom čišćenja prtljažnika. napunjen.

Izgled i osjećaj neravnomjernog trošenja na sve četiri gume. Provjerite stanje rezervne gume ako je bila na autu nakon bušenja.

Odvezite ga na probnu vožnju, idealno s potpuno hladnim motorom nakon noćnog zaustavljanja. Pobrinite se da se lako pokreće i da odmah radi u praznom hodu.

Osjetite labavost upravljanja.

Pazite da kočnice ravnomjerno povlače Insigniju prema gore, pogotovo kada snažno pedalirate - ne zaboravite prvo provjeriti retrovizore...