Recenzija rabljenog Dodge Journey: 2008.-2015

Ewan Kennedy ocjenjuje Dodge Journey iz 2008., 2012. i 2015. godine kao rabljeni.

Dok Dodge Journey izgleda kao macho SUV, možda čak i s pogonom na sve kotače, zapravo je razumno vozilo s tri reda sjedala i mogućnošću prijevoza sedam odraslih osoba. Četiri odrasle osobe i troje djece je realnije opterećenje.

Imajte na umu da je ovo 2WD, samo prednji kotač, tako da ga ne treba skidati s utabanih staza. Makadamske ceste i šumske staze su u redu ako znate što radite, plaže su definitivno ne-ne.

Amerikanci vole svoje monovolume, a Dodge Journey je bio veliki hit diljem Pacifika, ali prodaja je ovdje tek umjerena otkako je prvi put dosegnula dno u kolovozu 2008. godine.

Unatoč tome što je relativno velik, Dodge Journey je prilično jednostavan za vožnju.

Interijer Putovanja vrlo je raznolik; u drugom redu su tri sjedala i mogu se klizati naprijed-natrag tako da možete žonglirati s prostorom za noge s onima na samim stražnjim sjedalima. Ulazak i izlazak iz trećeg reda sjedala nije tako loš, ali kao i obično, ova sjedala su prikladnija za djecu jer je potrebna fleksibilnost. Također provjerite prostor za noge straga ako se tamo nalaze velike bebe.

Drugi i treći red sjedala postavljeni su nešto više od prednjeg radi poboljšanja vidljivosti naprijed.

Postoji mnogo mjesta za pohranu raznih predmeta, uključujući dvije kante ispod stražnjeg poda. Naslon suvozačevog sjedala se preklapa kako bi ostavio mjesta za vozača.

Iako je relativno velik, Dodge Journey je prilično jednostavan za vožnju jer je više od tipičnog američkog monovolumena. Međutim, preglednost prema naprijed otežavaju veliki stupovi vjetrobrana koji se nalaze daleko ispred vozačevog sjedala. Krug okretanja od gotovo 12 metara ne pomaže pri manevriranju na parkiralištima.

Rukovanje Putovanjem je dovoljno kompetentno – za pokretača ljudi, to jest – i ako ne učinite nešto stvarno glupo, vjerojatno nećete upasti u nevolje. Elektronički program stabilnosti, koji pomaže u izbjegavanju sudara, standardan je na svim putovanjima.

Pogon je V6 benzinski ili četverocilindrični turbodizelski motor. Benzinski agregat u originalnom modelu iz 2008. imao je kapacitet od 2.7 litara i imao je jedva dovoljne performanse. Isprobajte sami na brdovitim cestama s hrpom putnika ako ćete vjerojatno putovati s takvim teretom u takvim uvjetima. Od ožujka 2012. daleko prikladniji V6 benzinac, sada od 3.6 litara, znatno je poboljšao stvari.

2.0-litreni dizelski motor Dodge Journeyja možda je spor, ali kad se pokrene, ima dobar zakretni moment za pretjecanja i penjanje.

U isto vrijeme kada je veći benzinski motor predstavljen 2012., Journey je dobio facelift i stražnji dio, kao i neke nadogradnje interijera, potonje uključujući novi dizajn instrument ploče.

Journey ima dobar prostor ispod haube i kućni mehaničari mogu obaviti prilično svoj posao. Ipak, ne dirajte sigurnosne predmete.

Cijene dijelova su otprilike prosječne. Čuli smo pritužbe na nedostatak dijelova i dugo čekanje na dijelove iz SAD-a. Možda bi bilo vrijedno provjeriti s vašim lokalnim Dodge/Chrysler distributerom kako biste razgovarali o tome prije kupnje. Fiat i Chrysler ovih dana rade zajedno diljem svijeta, tako da Fiatovi zastupnici mogu pomoći.

Čini se da osiguravajuća društva na Journey gledaju kao na SUV i naplaćuju u skladu s tim. S obzirom na to, cijene su otprilike prosječne za ovu klasu.

Što tražiti

Dodge Journey je napravljen u Meksiku po prilično visokim standardima. Dobro se uklapa u boju i ploču, ali unutrašnjost i ukrasi nisu uvijek tako uredni i uredni kao u japanskim i korejskim automobilima.

Potražite oštećenja na tepisima, sjedalima i presvlakama vrata za znakove loše montaže ili oštećenja uzrokovana nesretnom djecom.

Benzinski motori trebali bi se pokrenuti gotovo odmah. Ako ne, onda bi moglo biti problema.

Dizelskim motorima može trebati nekoliko sekundi da se pokrenu, osobito kada su hladni. Lampica upozorenja pokazuje kada je motor prošao fazu predgrijavanja.

Automatski mjenjači trebali bi raditi glatko i lako, ali to bi kod dizela moglo biti pomalo neposlušno s vremena na vrijeme pri vrlo malim brzinama. Pozovite stručnjaka da to provjeri ako sumnjate.

Kočnice bi vas trebale povući u ravnoj liniji bez pokolebanja.

Neravnomjerno trošenje guma može biti uzrokovano lošom vožnjom ili kvarom ovjesa. U svakom slučaju, dobar je znak da se klonite automobila.