Održavanje i skladištenje ljetnih guma. Što zapamtiti?
Ljetne gume i felge moraju se paziti prilikom demontaže. Savjetujemo vam kako ih pripremiti za dugo zimsko skladištenje.
Za razliku od zimskih guma, ljetne gumene smjese manje su otporne na niske temperature. Ljetne gume brzo otvrdnu na hladnoći. Ako nisu redovito podmazane, a uz to su stare nekoliko godina, onda u takvim uvjetima mogu čak i popucati. Stoga se hladni prijelaz listopada i studenog smatra dobrim vremenom za stavljanje ljetnih kotača (ili samo guma) u garažu.
Korak po korak zamjena
Iako se može činiti da je lako promijeniti kotače, imajte na umu nekoliko važnih stvari. – Prije nego podignemo auto, moramo povući ručnu kočnicu i ubaciti u brzinu. Također je vrijedno otpustiti vijke. To radimo jedan po jedan na svakom kotaču, savjetuje Stanisław Plonka, automehaničar iz Rzeszówa.
Uredništvo preporučuje:
Promjene pravila. Što čeka vozače?
Videorekorderi pod povećalom poslanika
Kako rade policijske kamere za brzinu?
Tek nakon otpuštanja vijaka auto treba podići. Ako je moguće, najprikladnije je to učiniti s većom hidrauličnom dizalicom. Za razliku od onoga što se obično nosi u prtljažniku, stabilniji je i praktičniji za korištenje. Prije postavljanja dizalice ispod praga, na mjesto ručke može se staviti tanka gumena traka, na primjer, iz unutarnje cijevi bicikla. Zahvaljujući tome, metalna ručka se neće lijepiti za šasiju automobila. Na taj način izbjegavamo opasnost od korozije preklopljenog elementa.
Podižući automobil, odvrnite matice i promijenite kotač. Zimsku gumu treba malo pričvrstiti na dizalicu. Tek nakon izlaska iz vozila provjerite jesu li vijci dobro zategnuti. Nakon zamjene sva četiri kotača možete započeti servisiranje ljetnog kompleta. Prije nego što nastavite s čišćenjem, predlažemo da posjetite vulkanizera kako biste provjerili balans kotača. Zahvaljujući tome, kotači će biti odmah spremni za korištenje u proljeće.
Isperite i podmažite
Budući da guma ne voli otapala, benzin i druge kemikalije, gume treba temeljito oprati toplom vodom i malom količinom auto šampona. Nudimo i kadu s rubom. Posebno pažljivo čistimo kutove i kutove u kojima se nakuplja mulj od kočnica. Ako sada ne uklonite, onda će nakon zime biti puno teže. Diskove čistimo i iznutra, gdje se ljeti nakuplja većina prljavštine zbog otežanog pristupa.
Vidi također: Ford Ka+ na našem testu
Oprane kotače temeljito isperite čistom vodom, a zatim ih osušite. Gume je dobro konzervirati pjenom na bazi mlijeka ili silikona. Takav preparat će gumi vratiti elastičnost i izražajnu boju. Felge se dodatno mogu fiksirati pastom ili mlijekom, istim kojim poliramo karoseriju. Tvrdokorna zaprljanja, poput katrana, mogu se ukloniti s laka krpom natopljenom ekstraktivnim benzinom.
Jedan iznad drugog ili jedan pored drugog
Ovako pripremljene kotače možete već spremiti za zimnicu. – Ako su gume na felgama, složite ih jednu na drugu. Također se mogu objesiti na poseban stalak. Same gume postavite vodoravno, jednu do druge. Ispod njih možete staviti karton ili tanke letvice. Kako se ne bi deformirale, okrećemo ih nekoliko puta tijekom zime, objašnjava Andrzej Wilczyński, vlasnik vulkanizerske tvornice u Rzeszówu.
Da bi gazni sloj ostao u formi, također je vrijedno ukloniti male kamenčiće s njega. Koristimo tvrd, ali tanak i tup alat koji neće oštetiti gumu. – Mjesto skladištenja guma mora biti suho i hladno, dalje od benzina, ulja, boja, otapala i kiselina. Također je dobro da izravna sunčeva svjetlost ne pada na kotače. Takve dobro održavane gume služit će nam dugo vremena,” dodaje A. Wilczynski.
Najjeftiniji servis guma može se kupiti u hipermarketu ili na internetskim aukcijama. Cijene počinju od oko 50 PLN. Dobro je kada dizajn ima kotače, jer se zahvaljujući tome kotači mogu slobodno pomicati po garaži.
