Obratite pažnju na Kiu EV6 GT i Hyundai Ioniq 5 N! Škoda Enyaq Coupe iz 2022. predstavljena s prvim potpuno električnim RS modelom

Enyaq Coupe RS dostupan je isključivo u privlačnoj boji Mamba Green.

Prvi potpuno električni proizvođač Škoda RS otkriven je predstavljanjem novog SUV-a Enyaq Coupe.

Nova varijanta je verzija u stilu coupea s četvero vrata originalnog Enyaq SUV-a koji je Škoda predstavila 2020. godine. Očekuje se da će ovaj model stići u Australiju ove godine, iako još nije objavljen vremenski raspored.

Škoda trenutno prodaje samo RS verziju Octavie srednje veličine liftback i karavan, kao i veliki SUV Kodiaq, ali je ranije nudila RS verziju Fabia light hatchbacka.

Osim što je prvi Škodin električni RS, Enyaq je i prvi Škodin SUV koji se nudi kao SUV coupe.

Izgrađen na istoj MEB platformi kao Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 i više, Enyaq Coupe se slaže sa slično pozicioniranim VW ID.5, koji je poletna verzija ID.4 coupea.

Enyaq Coupe se u Europi nudi s četiri pogonska sklopa, počevši od Enyaq Coupe 60 sa pogonom na stražnje kotače (RWD) koji dolazi s baterijom od 62 kWh i ima 132 kW/310 Nm, dok RWD 80 povećava snagu baterije na 82 kWh. i proizvodi 150 kW/310 Nm.

Sljedeći je Enyaq Coupe 80x s drugom baterijom na prednjoj osovini koja osigurava pogon na sve kotače (AWD) i isporučuje izlaznu snagu sustava od 195 kW/425 Nm.

Protagonist performansi serije Enyaq Coupe je RS, koji koristi istu postavku s dva motora kao i 80x, ali isporučuje do 220 kW i 460 Nm - istu izlaznu snagu kao i njegov VW ID.5 GTX twin.

RS može postići 0 km/h za 100 sekundi – 6.5 sekundi sporije od GTX-a, ali 0.3 sekunde brže od Octavie RS. Ne može se mjeriti s brzinom Kijinog nadolazećeg sportskog flagshipa EV0.2 GT, koji istu udaljenost može prijeći za samo 6 sekundi.

Škoda nije navela domet za sve varijante, ali Enyaq Coupe 80 može prijeći 545 km s jednim punjenjem.

Prema Škodinoj verziji, verzija od 82 kWh može se puniti od 10 do 80 posto u 29 minuta pomoću brzog punjača.

Što se tiče dizajna, gledano sa strane izgleda kao križanac između BMW-a X4 i Tesla Model X. Dizajn prednjeg kraja odgovara onom konvencionalnog SUV-a, kao i tanka stražnja svjetla, ali ključna razlika je nagnuta linija krova.

Škoda kaže da koeficijent otpora coupéa od 0.234, što je poboljšanje u odnosu na obični Enyaq, poboljšava aerodinamiku i ima pozitivan učinak na raspon modela.

Enyaq Coupe Sportline i RS imaju sportsku šasiju koja je spuštena za 15 mm sprijeda i 10 mm straga u odnosu na obične opreme. Ovi sportski modeli također dobivaju puna LED matrična prednja svjetla, 20-inčne aluminijske naplatke jedinstvene za svoje klase, jedinstveni prednji branik i druge dodatke kao što su sjajni crni stražnji difuzor, maska ​​maske i obruba prozora.

RS je dostupan isključivo u vrlo upečatljivoj boji Mamba Green.

U unutrašnjosti, coupe s pet sjedala odgovara SUV-u s 13-inčnim multimedijskim postavkama i 5.3-inčnim digitalnim kokpitom kao standardom, s proširenim zaslonom za head-up koji je opcionalan.

Škoda svoje opcije unutarnjeg uređenja naziva "Izborom dizajna" i postoji niz opcija koje koriste različite materijale i boje uključujući Loft, Lodge, Lounge, Suite i ecoSuite, dok RS ima RS Lounge i RS Suite.

Sjedala nekih od njih izrađena su od kombinacije nove prirodne vune i poliestera iz recikliranih PET boca.

Dugačak međuosovinski razmak i ravna podnica oslobodili su dosta unutarnjeg prostora, za koji Škoda kaže da je u rangu s Octaviom karavanom. Prtljažnik može primiti 570 litara sa svim sjedalima.

Glasnogovornik Škode Australia rekao je da je tvrtka trenutno u pregovorima sa Škodinim češkim sjedištem o Enyaqu i drugim budućim električnim vozilima, pri čemu će obični Enyaq SUV postati preferirani model u Australiji.