Obrada obloge blatobrana automobila: kako izbjeći koroziju
sadržaj
Zaštita obloge blatobrana automobila uključuje niz mjera koje će varirati ovisno o tome od kojeg je materijala element izrađen.
Među svim elementima karoserije, pragovi i lukovi kotača ostaju najranjiviji dijelovi koji su prvi koji pate od korozije. Novi automobil, izvan montažne trake, ima standardnu zaštitu od hrđe koja će zadržati vlagu i sol prvih 12 mjeseci.
Pravilna obrada obloge blatobrana automobila znači zaštitu karoserije od preranog trošenja i stvaranje dodatne zvučne izolacije za kabinu. Automobili kao što su Kia Rio, Lifan i Renault Logan proizvode se s minimalnim premazom protiv šljunka. Stoga je bolje obraditi automobilske brane odmah nakon kupnje. Ako se automobil koristi, prvo morate pažljivo provjeriti cijelo tijelo na hrđu. I tek tada napravite antikorozivnu zaštitu.
Što je obrada blatobrana
Zaštita obloge blatobrana automobila uključuje niz mjera koje će varirati ovisno o tome od kojeg je materijala element izrađen. Danas se zaštita blatobrana automobila izrađuje od:
- čelik ili aluminij;
- polietilen, ABC plastika, fiberglas;
- tekuće formulacije ("tekući fender liner");
- filmovima.
Svaka od vrsta ima prednosti i nedostatke, koristi se u određenim slučajevima. Prije nego što branite automobila pokrijete zaštitnim filmom ili antikorozivnim sredstvom, potrebno je ukloniti dio i obraditi luk kotača. Za elemente od plastike i stakloplastike ne koriste se antikorozivni i anti-šljunak: materijal nije podložan koroziji i ne reagira s reagensima soli. Jedina stvar koja može uništiti plastični element je pukotina od šljunka. Strukturu možete ojačati oklopnim filmom.
Tekuće obloge luka kotača Čvrste
Tehnološki se obrada čeličnih dijelova svodi na čišćenje dijela, odmašćivanje, premazivanje antikorozivnim ili antišljunčanim sredstvima.
Metode obrade
U autoservisima nudi se obrada obloge blatobrana na automobilu:
- tekući antikorozivni pripravci na vosku, uljnim bazama (prskani);
- mastika (nanosi se u nekoliko slojeva četkom).
Bez obzira na odabrani materijal, redoslijed rada uvijek će biti isti:
- Čišćenje luka kotača, demontaža stare obloge blatobrana (na nekim modelima Mazde i Priore čelični dijelovi s gumenim rubom se ugrađuju u tvornici).
- Uklanjanje žarišta korozije (koriste se konzervansi).
- Odmašćivanje površine.
- Prskanje (nanošenje) antikorozivnog sredstva u više slojeva. Debljina antikorozivne zaštite ovisi o odabranom materijalu. Dakle, vosak i mastika se nanose u 2 sloja.
Obrada obloge blatobrana na automobilu vlastitim rukama ne zahtijeva posebnu. alat. Sve što trebate su kvalitetni sastojci i vrijeme.
mastika
Bojenje obloge blatobrana mastikom najlakša je opcija za antikorozivnu zaštitu lukova kotača. U većini slučajeva, materijal se koristi za obradu dna, jer ima veliku gustoću i nezgodno ga je prskati u skrivene šupljine luka kotača.
Mastika za oblogu blatobrana
Nanesite mastiku četkom (nakon temeljitog čišćenja obloge blatobrana), u 2 sloja. Nakon stvrdnjavanja, materijal stvara elastični hermetički sloj koji zadržava leteći šljunak i sprječava hrđanje.
Tvornička obrada lukova kotača mastikom uključena je u rad na zvučnoj izolaciji kabine.
mješavina voska
Voštani antikorozivni agensi su tekući pripravci s dodatkom voska i smola za tretiranje skrivenih šupljina (primjer je aerosolno antikorozivno sredstvo za obloge blatobrana iz LIQUI MOLY). Lako se primjenjuju: posao se može obaviti samostalno.
Antikorozivna sredstva za vosak
Nakon temeljitog čišćenja luka, aerosol se raspršuje 3-4 puta, dopuštajući svakom sloju da se potpuno osuši. Time nastaje tanak film.
Sastave voska dobro podnose temperature ispod nule, premaz ne puca, vosak ne teče na toplini (za razliku od Movil). Elastični i zapečaćeni film debljine do 1 mm štiti brane automobila do 1 godine, a zatim se sastav mora obnoviti.
Proizvodi na bazi ulja
Glavna prednost antikorozivnih sredstava na bazi ulja je njihova visoka prodorna moć. Za obradu obloge blatobrana na automobilu starijem od 5 godina preporuča se odabir proizvoda koji sadrže inhibitore korozije i cink. Inhibitor zaustavlja nastanak hrđe (a gotovo je uvijek prisutan na starom autu), cink stvara zaštitni sloj.
Antikorozivna sredstva na bazi ulja
Za lukove se biraju antikorozivna sredstva u aerosolnim limenkama (jedno je dovoljno za obradu prednjih lukova). Ako je proizvod u limenkama, trebat će vam poseban pištolj za prskanje.
Što je bolje: tekućina ili plastična obloga blatobrana
"Tekuća obloga blatobrana" je premaz luka kotača posebnom smjesom. Nakon površinske obrade ormarićem zaštitni sloj ima debljinu do 2 mm (ovisno o tome koliko je puta proizvod prskan). Glavne prednosti:
- u obliku aerosola ili mastike, "tekuća obloga blatobrana" prodire u sve skrivene šupljine luka kotača;
- čuva mogući izvor korozije;
- stvara dovoljno jak film da zaštiti tijelo od kamenja i šljunka.
Plastična obloga blatobrana je uklonjivi dio koji je ugrađen u luk, pričvršćen na tijelo samoreznim vijcima ili zalijepljen. Prednosti plastike:
- nije podložan koroziji;
- nizak trošak;
- veliki asortiman za sve modele.
Antikorozivna obrada uradi sam
Iskusni vozači kuhaju svoje kompozicije za antikorozivnu obradu tijela. Recepti su testirani godinama i koriste se za podupiranje metala koji je gotovo iscrpio svoj resurs. Ovaj tretman omogućuje odgađanje trenutka prirodnog uništenja željeza što je više moguće i služi kao pouzdana barijera protiv vlage i agresivnih komponenti.
Bitumenska mastika za automobil
Dobar alat je sastav na bazi bitumenskog mastika. Potrebno je uzeti u jednakim dijelovima anti-šljunak "Cordon", mastiku za dno Body-950. Zagrijte i dobro promiješajte. Obložite oblogu blatobrana s 2 sloja gotove paste.
Nedostaci metode uključuju činjenicu da će se antikorozivno sredstvo morati nanositi četkom. To je nezgodno, nema jamstva da će biti moguće prodrijeti na sva skrivena mjesta.
