Simboli nadzorne ploče

Svake godine proizvođači instaliraju najnovije sustave na automobile, kao i funkcije koje imaju svoje indikatore i indikatore, prilično ih je teško razumjeti. Osim toga, na vozilima različitih proizvođača, ista funkcija ili sustav može imati indikator koji se potpuno razlikuje od indikatora na automobilu druge marke.

Ovaj tekst daje popis indikatora koji se koriste za upozorenje vozača. Nije teško pogoditi da zeleni indikatori označavaju rad određenog sustava. Žuto ili crveno obično upozoravaju na kvar.

I tako razmotrite sve oznake ikona (žarulja) na nadzornoj ploči:

Indikatori upozorenja

Parkirna kočnica je aktivirana, moguća je niska razina kočione tekućine, a moguć je i kvar kočionog sustava.

Crveno je visoka temperatura rashladnog sustava, plavo je niska temperatura. Trepereći pokazivač - kvar na elektrici rashladnog sustava.

Tlak u sustavu podmazivanja (pritisak ulja) motora s unutarnjim izgaranjem je pao. također može ukazivati ​​na nisku razinu ulja.

Senzor razine ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem (Engine Oil Sensor). Razina ulja (Oil Level) pala je ispod dopuštene vrijednosti.

Pad napona u mreži automobila, nedostatak napunjenosti akumulatora, a mogu biti i drugi kvarovi u sustavu napajanja Natpis MAIN tipičan je za automobile s hibridnim motorom s unutarnjim izgaranjem.

STOP - signalna lampica za zaustavljanje u nuždi. Ako je ikona STOP na ploči s instrumentima uključena, prvo provjerite razinu ulja i kočione tekućine, jer na mnogim automobilima, naime VAZ, ovaj signalni indikator može obavijestiti upravo o ova dva problema. Također, na nekim modelima, Stop svijetli kada je ručna kočnica podignuta ili je temperatura rashladne tekućine visoka. obično svijetli u tandemu s drugom ikonom koja konkretnije ukazuje na problem (ako je tako, onda je daljnje kretanje s ovom kvarom nepoželjno dok se ne razjasni točan uzrok). Na starim automobilima često se može zapaliti zbog kvara senzora neke vrste tehničke tekućine (razina, temperaturni tlak) ili kratkog spoja u kontaktima ploče. Na onim automobilima u kojima je uključena ikona ICE s natpisom "stop" (može biti popraćena zvučnim signalom), tada se iz sigurnosnih razloga morate prestati kretati, jer to ukazuje na ozbiljne probleme.

Indikatori koji obavještavaju o kvarovima i povezani su sa sigurnosnim sustavima

Signal upozorenja za vozača, u slučaju neuobičajene situacije (oštar pad tlaka ulja ili otvorena vrata, itd.), obično je popraćen tekstualnom porukom objašnjenja na zaslonu ploče s instrumentima.

Dešifriranje značenja crvenog trokuta s uskličnikom unutar, zapravo je slično prethodnom crvenom trokutu, jedina je razlika što na nekim automobilima može signalizirati druge kvarove, koji mogu uključivati: SRS, ABS, sustav punjenja, ulje tlaka, razine TJ ili kršenja prilagodbe raspodjele sile kočenja između osovina i također neke druge neispravnosti koje nemaju svoju indikaciju. U nekim slučajevima gori ako je loš kontakt konektora armaturne ploče ili ako pregori neka od žaruljica. Kada se pojavi, morate obratiti pozornost na moguće natpise na ploči i druge indikatore koji se pojavljuju. Lampica ove ikone svijetli kada se uključi paljenje, ali bi se trebala ugasiti nakon pokretanja motora.

Kvar u elektroničkom stabilizacijskom sustavu.

kvar zračnog jastuka dodatnog sigurnosnog sustava (SRS).

Indikator obavještava o deaktivaciji zračnog jastuka ispred suvozača koji sjedi (Side Airbag Off). Indikator odgovoran za suvozačev zračni jastuk (Passenger Air Bag), ovaj indikator će se automatski isključiti ako odrasla osoba sjedne na sjedalo, a indikator AIRBAG OFF javlja kvar u sustavu.

Ne radi sustav bočnih zračnih jastuka (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), koji se aktiviraju kada se automobil prevrne. Sva vozila sklona prevrtanju opremljena su takvim sustavom. Razlog za gašenje sustava može biti terenska vožnja, velika naginjanja karoserije mogu pokrenuti rad senzora sustava.

Sustav prije sudara ili sudara (PCS) nije uspio.

Indikator aktivacije imobilizatora ili protuprovalnog sustava. Kada svijetli žuta lampica “Auto s ključem” govori da je aktiviran sustav za blokadu motora i treba se ugasiti kada se ugradi ispravan ključ, a ako se to ne dogodi onda je ili immo sustav pokvaren ili ključ je izgubio vezu (sustav ga ne prepoznaje). na primjer, brojne ikone s bravom ili ključem pisaćeg stroja upozoravaju na neispravnost protuprovalnog sustava ili neispravnost u njegovom radu.

ova ikona crvene kugle na središnjem zaslonu ploče s instrumentima (često na Toyoti ili Daihatsuu, kao i drugim automobilima), baš kao i prethodna verzija indikatora, znači da je aktivirana funkcija imobilizatora i da je motor s unutarnjim izgaranjem uključen protuprovalna blokada. Indikatorska lampica immo počinje treperiti odmah nakon što se ključ izvadi iz brave. Kada ga pokušate upaliti, lampica svijetli 3 sekunde, a zatim bi se trebala ugasiti ako je šifra ključa uspješno prepoznata. Kad kod nije potvrđen, lampica će nastaviti treptati. Konstantno gorenje može ukazivati ​​na kvar sustava

Crveno svjetlo mjenjača s uskličnikom iznutra je signalni uređaj za kvar agregata ili automatskog mjenjača (u slučaju neispravnog elektroničkog sustava upravljanja mjenjačem). A ikona žutog kotača sa zubima, posebno govori o kvaru dijelova mjenjača ili pregrijavanju, označava da automatski mjenjač radi u hitnom načinu rada.

Opis značenja crvenog ključa (simetričnog, sa rogovima na krajevima) potrebno je dodatno pogledati u priručniku za automobil.

Ikona označava problem sa spojkom. Najčešće se nalazi na sportskim automobilima i ukazuje na kvar na jednoj od jedinica prijenosa, kao i razlog pojavljivanja ovog indikatora na ploči može biti pregrijavanje kvačila. Postoji opasnost da automobil postane neupravljiv.

Temperatura u automatskom mjenjaču je premašila dopuštenu temperaturu (automatski mjenjač - A/T). Ne preporučuje se nastavak vožnje dok se automatski mjenjač ne ohladi.

Električni kvar u automatskom mjenjaču (Automatic Transmission - AT). Ne preporučuje se nastavak kretanja.

Indikator načina zaključavanja automatskog mjenjača (A / T Park - P) u položaju "P" "parkiranje" često se postavlja na vozila opremljena pogonom na sve kotače i koja imaju niži red u prijenosnoj kutiji. Automatski mjenjač je blokiran kada je prekidač pogona na četiri kotača u položaju (N).

Ikona na ploči u obliku nacrtanog automatskog mjenjača i natpisa "auto" mogu svijetliti u nekoliko slučajeva - niska razina ulja u automatskom mjenjaču, nizak tlak ulja, visoka temperatura, kvar senzora, električni kvar. ožičenje. Često, u pravilu, u takvim slučajevima kutija prelazi u hitni način rada (uključujući 3. stupanj prijenosa).

Indikator višeg stupnja prijenosa je žaruljica koja signalizira potrebu prebacivanja u viši stupanj prijenosa radi maksimalne uštede goriva.

kvar na električnom ili servo upravljaču.

Aktivirana ručna kočnica.

Razina kočione tekućine pala je ispod dopuštene razine.

kvar u ABS sustavu (Antilock Braking System) ili je ovaj sustav namjerno onemogućen.

Istrošenost kočionih pločica dosegla je svoju granicu.

Sustav raspodjele sile kočenja je neispravan.

Kvar sustava električne parkirne kočnice.

Kada je paljenje uključeno, obavještava da je potrebno pritisnuti papučicu kočnice kako bi se otključao mjenjač automatskog mjenjača. Na nekim automobilima s automatskim mjenjačem signaliziranje da se pritisne papučica kočnice prije pokretanja motora ili prije pomicanja ručice također se može učiniti prtljažnikom na papučici (bez narančastog kruga) ili istom ikonom samo u zelenoj boji.

Slično prethodnom žutom indikatoru sa slikom noge, samo bez dodatnih zaobljenih linija na stranama, ima drugačije značenje - pritisnite papučicu spojke.

Upozorava na pad tlaka zraka za više od 25% nazivne vrijednosti, u jednom ili više kotača.

Kada motor radi, upozorava na potrebu dijagnosticiranja motora i njegovih sustava. Može biti praćeno gašenjem nekih sustava vozila dok se kvarovi ne poprave. EPC sustav kontrole snage (Electronic Power Control -) prisilno će smanjiti dovod goriva kada se otkrije kvar na motoru.

Zeleni indikator sustava Start-Stop označava da je motor s unutarnjim izgaranjem prigušen, a žuti indikator označava kvar u sustavu.

Smanjena snaga motora iz bilo kojeg razloga. Zaustavljanje motora i ponovno pokretanje nakon otprilike 10 sekundi ponekad može riješiti problem.

Kvarovi u elektronici prijenosa ili radu motora s unutarnjim izgaranjem. Može obavijestiti o kvaru sustava ubrizgavanja ili imobilizatora.

Senzor za kisik (lambda sonda) je prljav ili nije u funkciji. Nije preporučljivo nastaviti s vožnjom, budući da ovaj senzor izravno utječe na rad sustava za ubrizgavanje.

Pregrijavanje ili kvar katalizatora. Obično prati pad snage motora.

morate provjeriti čep goriva.

Obavještava vozača kada se upali drugo indikatorsko svjetlo ili kada se pojavi nova poruka na zaslonu instrumentne ploče. Signalizira potrebu za obavljanjem nekih servisnih funkcija.

Obavještava da vozač mora pogledati upute za uporabu automobila kako bi dešifrirao poruku koja se pojavljuje na zaslonu instrumentne ploče.

U sustavu hlađenja motora, razina rashladne tekućine je ispod dopuštene razine.

Elektronički prigušni ventil (ETC) je pokvaren.

Onesposobljen ili neispravan sustav praćenja (Blind Spot - BSM) iza nevidljivih zona.

Došlo je vrijeme za planirano održavanje automobila, (IZMJENA ULJA) zamjena ulja itd. U nekim vozilima prvo svjetlo ukazuje na ozbiljniji problem.

Filtar zraka usisnog sustava motora s unutarnjim izgaranjem je prljav i treba ga zamijeniti.

Sustav za noćno gledanje ima kvar (Night View) / izgorjeli su infracrveni senzori.

Overdrive overdrive (O/D) u automatskom mjenjaču je isključen.

Sustavi pomoći u kriznim situacijama i stabilizacije

Indikatori kontrole proklizavanja (kontrola proklizavanja i aktivna kontrola proklizavanja, dinamička kontrola proklizavanja (DTC), sustav kontrole proklizavanja (TCS)): zeleno obavještava da sustav u ovom trenutku radi; jantarno - sustav je izvan mreže ili nije uspio. Budući da je povezan s kočionim sustavom i sustavom za dovod goriva, kvarovi na tim sustavima mogu uzrokovati njegovo isključivanje.

Sustavi pomoći pri kočenju u nuždi (Electronic Stability Program - ESP) i stabilizacija (Brake Assist System - BAS) međusobno su povezani. Ovaj indikator obavještava o problemima u jednom od njih.

Kvar u sustavu kinetičke stabilizacije ovjesa (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Indikator ispušne kočnice signalizira aktivaciju pomoćnog kočnog sustava. Prekidač za funkciju pomoćne kočnice pri spuštanju niz brdo ili led nalazi se na ručici. Najčešće je ova značajka prisutna na automobilima Hyundai HD i Toyota Dune. Pomoćnu planinsku kočnicu preporučuje se koristiti zimi ili tijekom strmog nizbrdice pri brzini od najmanje 80 km/h.

Indikatori za nizbrdo/uspon, tempomat i pomoć pri kretanju.

Sustav kontrole stabilnosti je onemogućen. također se automatski deaktivira kada je indikator "Check Engine" uključen. svaki proizvođač drugačije naziva sustav stabilizacije: automatska kontrola stabilnosti (ASC), AdvanceTrac, dinamička kontrola stabilnosti i proklizavanja (DSTC), dinamička kontrola stabilnosti (DSC), interaktivna dinamika vozila (IVD), elektronička kontrola stabilnosti (ESC), StabiliTrak, vozilo Dinamička kontrola (VDC), precizni kontrolni sustav (PCS), pomoć pri stabilnosti vozila (VSA), sustavi za kontrolu dinamike vozila (VDCS), kontrola stabilnosti vozila (VSC) itd. Kada se otkrije proklizavanje kotača, pomoću kočionog sustava, kontrole ovjesa i dovoda goriva, stabilizacijski sustav poravnava automobil na cesti.

Indikator stabilizacijskog sustava elektroničkog programa stabilnosti (ESP) ili dinamičke kontrole stabilnosti (DSC). Na vozilima nekih proizvođača ovaj indikator označava elektroničku blokadu diferencijala (EDL) i protukliznu regulaciju (ASR).

Sustavu je potrebna dijagnostika ili je uključen pogon na sva četiri kotača.

Kvar u sustavu pomoći pri kočenju u nuždi Brake Assist System (BAS). ovaj kvar povlači za sobom deaktivaciju elektroničkog sustava protiv proklizavanja (ASR).

Sustav inteligentne pomoći pri kočenju (IBA) je deaktiviran, ovaj sustav može samostalno aktivirati sustav kočenja prije sudara ako se prepreka naiđe opasno blizu automobila. Ako je sustav uključen i indikator svijetli, tada su laserski senzori sustava prljavi ili nisu u funkciji.

Indikator koji obavještava vozača da je detektirano proklizavanje vozila i da je stabilizacijski sustav počeo raditi.

Stabilizacijski sustav ne radi ili je neispravan. stroj se normalno kontrolira, ali nema elektroničke pomoći.

Dodatni i posebni indikatori sustava

Nedostaje / postoji elektronički ključ u automobilu.

Prva ikona - elektronički ključ nije u automobilu. Drugo, ključ je pronađen, ali treba zamijeniti bateriju ključa.

Snježni način rada je aktiviran, ovaj način rada podržava prebacivanje u viši stupanj prijenosa pri kretanju i vožnji.

Indikator koji poziva vozača da napravi pauzu u vožnji. Na nekim vozilima uz tekstualnu poruku na zaslonu ili zvučni signal.

Obavještava o opasnom smanjenju udaljenosti do automobila ispred ili o preprekama na putu. Na nekim vozilima može biti dio sustava tempomata.

Indikator lakog pristupa automobilu opremljen je sustavom za podešavanje visine položaja tijela iznad ceste.

Aktivira se adaptivni tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) ili tempomat (Cruise Control), sustav održava potrebnu brzinu kako bi se održao siguran razmak od vozila ispred. Trepereći indikator obavještava o kvaru sustava.

Lampica-indikator uključivanja grijanja stražnjeg stakla. Lampica svijetli kada je kontakt uključen, što pokazuje da je stražnje staklo grijano. Uključuje se odgovarajućim gumbom.

Kočioni sustav je aktiviran (Brake Hold). Otpuštanje će se dogoditi kada se pritisne papučica gasa.

Udobni način rada i sportski način rada amortizera (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Na vozilima opremljenim zračnim ovjesom ovaj indikator pokazuje visinu karoserije iznad ceste. Najviši položaj u ovom slučaju je (HEIGHT HIGH).

Ova ikona označava kvar dinamičkog ovjesa vozila. Ako je indikator zračnog amortizera sa strelicama uključen, to znači da je kvar utvrđen, ali se možete kretati, ali samo u jednom položaju ovjesa. Često problem može ležati u kvaru kompresora zračnog ovjesa zbog: pregrijavanja, kratkog spoja na namotu električnog motora s unutarnjim izgaranjem, elektropneumatskog ventila, senzora visine ovjesa ili sušača zraka. I ako je takva ikona istaknuta u crvenoj, onda je kvar dinamičkog ovjesa ozbiljan. Pažljivo vozite takav automobil i posjetite servis kako biste dobili kvalificiranu pomoć. Budući da problem može biti sljedeći: curenje hidrauličke tekućine, kvar solenoida kućišta ventila aktivnog stabilizacijskog sustava ili kvar akcelerometra.

Provjerite ovjes - CK SUSP. Prijavljuje moguće kvarove na šasiji, upozorava na potrebu provjere iste.

Sustav za izbjegavanje sudara (Collision Mitigation Brake System - CMBS) je neispravan ili onemogućen, uzrok može biti kontaminacija radarskih senzora.

Način rada prikolice aktiviran (način vuče).

Sustav pomoći pri parkiranju (Park Assist). Zeleno - sustav je aktivan. Žuto - Došlo je do kvara ili su se senzori sustava zaprljali.

Indikator upozorenja o napuštanju voznog traka - LDW, pomoć pri zadržavanju voznog traka - LKA ili sprječavanje napuštanja voznog traka - LDP. Žuto trepćuće svjetlo upozorava da se vozilo kreće lijevo ili desno izvan svoje trake. Ponekad uz zvučni signal. Stalno žuto svjetlo označava kvar. Zeleno Sustav je uključen.

Kvar u sustavu "Start / Stop", koji je sposoban isključiti motor radi uštede goriva pri zaustavljanju na crvenom svjetlu na semaforu i pokrenuti motor s unutarnjim izgaranjem ponovnim pritiskom na papučicu gasa.

Aktiviran je način rada za uštedu goriva.

stroj se prebacuje u štedljiv način vožnje (ECO MODE).

Govori vozaču kada je bolje prebaciti u viši stupanj prijenosa radi uštede goriva, prisutan je na automobilima koji imaju ručni mjenjač.

Mjenjač se prebacio na pogon na stražnje kotače.

Mjenjač je u pogonu na stražnje kotače, ali po potrebi elektronika automatski uključuje pogon na sve kotače.

Indikator dva žuta zupčanika može se vidjeti na kontrolnoj ploči Kamaz, kada su uključeni, to znači da je aktiviran gornji raspon demultiplikatora (reduktor).

Omogućen je način rada s pogonom na sve kotače.

Način rada pogona na sve kotače aktivira se spuštanjem reda u prijenosnoj kutiji.

Središnji diferencijal je zaključan, automobil je u "tvrdom" pogonu na sve kotače.

Diferencijal stražnje poprečne osovine je zaključan.

Pogon na sva četiri kotača je isključen - prvi indikator. Kvar je pronađen u pogonu na sve kotače - drugi.

Kada motor s unutarnjim izgaranjem radi, može obavijestiti o problemima sa sustavom pogona na sve kotače (pogon na sva četiri kotača - 4WD, pogon na sve kotače - AWD), može prijaviti neusklađenost promjera stražnjih i prednjih kotača osovine.

kvar sustava pogona na sve kotače (Super Handling - SH, pogon na sve kotače - AWD). Diferencijal je vjerojatno pregrijan.

Temperatura ulja u stražnjem diferencijalu premašila je dopuštenu (Rear Differential Temperature). Preporučljivo je stati i pričekati da se diferencijal ohladi.

Kada motor radi, obavještava da je došlo do kvara u sustavu aktivnog upravljanja (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

kvar povezan sa sustavom stražnjeg aktivnog upravljanja (RAS) ili je sustav deaktiviran. kvar na motoru, ovjesu ili kočionom sustavu može uzrokovati gašenje RAS-a.

Aktivirana je funkcija izvlačenja u visokom stupnju prijenosa. Često se koristi na vozilima s automatskim mjenjačem, pri vožnji na skliskoj cesti.

ovaj indikator svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta, instaliran na vozilima koja su opremljena varijatorom (Continuously Variable Transmission - CVT).

Kvar upravljanja, s promjenjivim prijenosnim omjerom (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indikatori sustava za promjenu načina vožnje "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Može promijeniti postavke ovjesa, automatskog mjenjača i motora s unutarnjim izgaranjem.

Način rada POWER (PWR) aktiviran je na automatskom mjenjaču, s ovim načinom rada u viši stupanj prijenosa koji se pojavljuje kasnije, što vam omogućuje maksimiziranje brzine motora na više, odnosno, to će vam omogućiti da dobijete veću izlaznu snagu. Može promijeniti postavke goriva i ovjesa.

Pokazatelji na električnim vozilima/hibridima

kvar glavne baterije ili u visokonaponskom krugu.

Prijavljuje kvar na sustavu električnog pogona vozila. Značenje je isto kao i "Check Engine".

Indikator koji obavještava o niskoj razini napunjenosti visokonaponske baterije.

Baterije je potrebno napuniti.

Obavještava o značajnom smanjenju snage.

Baterije u procesu punjenja.

Hibrid u električnom načinu vožnje. EV (električno vozilo) NAČIN RADA.

Indikator obavještava da je stroj spreman za kretanje (Hybrid Ready).

Sustav vanjskog zvučnog upozorenja pješaka o približavanju automobila je neispravan.

Indikator koji pokazuje da je otkriven kritični (crveno) i nekritičan (žuto) kvar. Nalazi se u električnim vozilima. Ponekad ima mogućnost smanjenja snage ili zaustavljanja motora s unutarnjim izgaranjem. Ako indikator svijetli crveno, strogo se ne preporučuje nastavak vožnje.

Indikatori koji su opremljeni dizel vozilima

Aktivirane žarnice. Indikator bi se trebao ugasiti nakon zagrijavanja, gašenja svijeća.

Indikatori filtra čestica diesel čestica (DPF).

Nedostatak tekućine (Diesel Exhaust Fluid - DEF) u ispušnom sustavu, ova tekućina je neophodna za katalitičku reakciju pročišćavanja ispušnih plinova.

kvar u sustavu za pročišćavanje ispušnih plinova, previsoka razina emisije može uzrokovati paljenje indikatora.

Indikator javlja da u gorivu ima vode (Water in Fuel), a može javiti i potrebu za održavanjem sustava za čišćenje goriva (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

Lampica EDC na ploči s instrumentima ukazuje na kvar u elektroničkom sustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva (Electronic Diesel Control). stroj može stati i ne startati, ili može raditi, ali s puno manje snage, ovisno o tome kakav je kvar nastao zbog kojeg se zapalila greška EDC. Najčešće se ovaj problem pojavljuje zbog začepljenog filtera goriva, neispravnog ventila na pumpi goriva, pokvarene mlaznice, prozračivanja vozila i niza drugih problema koji možda nisu u sustavu goriva.

Pokazatelj kvara u elektroničkim sustavima automobila ili prisutnosti vode u dizelskom gorivu.

Indikator zamjene zupčastog remena. Svijetli kada se uključi paljenje, obavještavajući o ispravnosti i gasi se kada se motor pokrene. Obavještava kada se približava granica od 100 km i signalizira da je vrijeme za promjenu zupčastog remena. Ako lampica gori dok motor radi, a brzinomjer nije ni blizu 000 km, onda vam je brzinomjer uvrnut.

Vanjski svjetlosni indikatori

Indikator aktivacije vanjske rasvjete.

Jedna ili više vanjskih svjetiljki ne rade, uzrok može biti kvar u strujnom krugu.

Upaljena su duga svjetla.

Obavještava da je aktiviran sustav automatskog prebacivanja između dugih i kratkih svjetala.

kvar sustava za automatsko podešavanje kuta nagiba prednjih svjetala.

Prilagodljivi sustav prednjeg osvjetljenja (AFS) je onemogućen, ako indikator treperi, tada je otkriven kvar.

Dnevna svjetla (DRL) su aktivna.

kvar jednog ili više stop/stražnjih svjetala.

Poziciona svjetla su upaljena.

Upaljena su svjetla za maglu.

Upaljena su stražnja svjetla za maglu.

Aktivirani pokazivač smjera ili upozorenje na opasnost.

Dodatni pokazatelji

Podsjeća vas da sigurnosni pojas nije vezan.

Prtljažnik/hauba/vrata nisu zatvoreni.

Hauba automobila je otvorena.

Kvar pogona kabrioleta kabrioleta.

goriva ponestaje.

Označava da je benzin pri kraju (za automobile koji su tvornički opremljeni LPG sustavom).

Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla ističe.

Ikona koja vam je potrebna nije na glavnom popisu? Nemojte žuriti s pritiskom na dislike, pogledajte komentare ili tamo dodajte fotografiju nepoznatog indikatora! Odgovorite u roku od 10 minuta.