Tesla v10 ažuriranje smanjuje kapacitet baterije modela 3 koji je dostupan korisniku? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland došao je do iznenađujućeg otkrića: nedavno je izgubio oko 6 posto kapaciteta baterije Tesla Model 3 Long Range AWD. Njegov automobil je Model 3 s baterijama ukupnog kapaciteta 80,5 kWh i iskoristivim kapacitetom od ~74 kWh. Barem je tako bilo do sada - sada samo oko 69,6 kWh.

pregled sadržaja

• Iznenadna degradacija baterije? Dodatni međuspremnik? Pomaknute granice?
  • Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon, t.j. čuvaj se zamke

Nyland je bio iznenađen kada je otkrio da nakon što je automobil bio potpuno napunjen, mjerač kilometara pokazuje preostala 483 kilometra ("Tipično", vidi sliku ispod). Do sada su brojke bile veće, nominalno Tesla Model 3 Long Range AWD i Performance bi trebali pokazati 499 km.

Isto vrijedi i za postupno pražnjenu bateriju: nekad je automobil pokazivao 300 kilometara dometa sa 60 posto kapaciteta baterije, sada se ista udaljenost pojavljuje sa 62 posto kapaciteta baterije - dakle prije:

Procijenjene vrijednosti potrošnje energije također su se smanjile, tako da gubitak dometa nije toliko vidljiv na ekranu (pogledajte odlomak „Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon“).

Nyland procjenjuje da je ukupni iskoristivi kapacitet baterije novog automobila 74,5 kWh. Urednici www.elektrowoz.pl najčešće pišu o 74 kWh, jer je to prosječna vrijednost koju smo dobili promatranjem mjerenja raznih korisnika, a ta je brojka prikazana u Tesla planeru (link OVDJE), a zapravo je bio oko 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Međutim, nakon trenutnog mjerenja, pokazalo se da snaga dostupna korisniku (Nyland) više nije bila 74,5 kWh, već samo 69,6 kWh! To je 4,9 kWh, ili 6,6% manje nego prije. Prema njegovom mišljenju, to nije degradacija baterije ili skriveni međuspremnik, budući da se automobil ne puni brže, a povrat energije s punom baterijom je ograničen.

Tijekom punjenja, Nyland je primijetio da, iako je snaga koju daje punjač ista, on se puni na nešto višem naponu (pogledajte sliku ispod). To sugerira da je Tesla ili malo povećao raspon koji korisnik koristi - iskoristivi kapacitet je djelić ukupnog kapaciteta - ili barem dopuštenu granicu pražnjenja.

Drugim riječima: donja granica resetiranja ("0%") sada je nešto višaodnosno Tesla ne želi tako duboko prazniti baterije kao što je to činio do sada.

> Tesla Model 3, varijanta Performance, poskupio je samo sa sivim naplatcima od 20 inča umjesto srebrnih.

Nyland je na temelju podataka dobivenih od punjača izračunao da se razlika između 10 i 90 posto kapaciteta baterije smanjila sa 65,6 na 62,2 kWh, što znači da je korisnik je izgubio pristup približno 3,4 kWh kapaciteta baterije. Drugo mjerenje - usporedba razine napunjenosti pri određenoj snazi ​​punjenja - pokazalo je 3 kWh.

U prosjeku izađe oko 6 posto, tj gubitak od oko 4,4-4,5 kWh... Iz razgovora s drugim Teslinim korisnicima pokazalo se da se gubitak raspoloživog kapaciteta baterije poklopio s ažuriranjem softvera na verziju 10 (2019.32.x).

> Tesla v10 ažuriranje sada dostupno u Poljskoj [video]

Kako Tesla izračunava raspoloživi raspon, t.j. čuvaj se zamke

Budite svjesni toga tesla – za razliku od gotovo svih drugih električnih vozila – NE izračunavaju domet na temelju stila vožnje.... Automobili imaju fiksnu konstantu potrošnje energije, a s obzirom na raspoloživi kapacitet baterije izračunajte preostali domet. Na primjer: kada baterija ima 30 kWh energije i stalna potrošnja iznosi 14,9 kWh / 100 km, automobil će pokazati domet od oko 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland je to vidio konstanta nedavno promijenjena sa 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) na 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Kao da proizvođač je htio prikriti promjenu kapaciteta baterije dostupna korisniku.

Ako bi se zadržala prijašnja vrijednost potrošnje, korisnika bi iznenadio nagli gigantski pad dometa: automobili bi počeli pokazivati ​​oko 466-470 kilometara. umjesto dosadašnjih 499 kilometara – jer se za toliko smanjio kapacitet baterije.

> Električna vozila s najvećim dometom u 2019. - TOP10 ocjena

Ovdje je cijeli video, vrijedi pogledatijer zbog predloženih izmjena Nyland prevodi mnoge koncepte vezane uz Teslu i električna vozila:

Ovo bi vas moglo zanimati: