Trebam li odvrnuti čepove prilikom punjenja baterije?
Kada temperature padnu na nulu ili ispod, jedan od najčešćih problema među vozačima je prerano pražnjenje akumulatora startera. Više puta smo razmatrali razloge za ovu pojavu na stranicama našeg autobloga vodi.su: isparavanje elektrolita i njegova niska razina, postupno osipanje ploča zbog dugotrajnog rada, pogrešno odabrana baterija u smislu kapaciteta i napona.
Jedino rješenje ovog problema je punjenje baterije punjačem.. Ako ovaj zadatak povjerite isključivo profesionalcima u servisu, oni će učiniti sve kako treba: utvrdit će stupanj istrošenosti baterije, odabrati optimalni način punjenja pri niskim ili srednjim strujama. Međutim, u onim slučajevima kada početnik pokušava samostalno napuniti bateriju, postavlja se logično pitanje: je li potrebno odvrnuti utikače prilikom punjenja baterije i kako to učiniti ispravno?
Vrste baterija
Moderna industrija proizvodi nekoliko vrsta baterija:
- servisiran;
- bez održavanja;
- gel.
Posljednje dvije vrste su kao takve bez utikača, pa je nemoguće pristupiti unutrašnjosti uređaja. Međutim, kada se napune, događaju se isti procesi kao u konvencionalnim servisiranim baterijama: kada se na terminale dovede opterećenje, elektrolit postupno počinje ključati i isparavati. Sve pare izlaze kroz male ventile. Sukladno tome, potrebno je redovito čistiti bateriju od prašine i prljavštine, izbjegavajući blokiranje ispušnih otvora, inače može doći do tužnih posljedica u obliku eksplozije baterije i požara ožičenja.
U servisiranim baterijama, osim čepova za punjenje i provjeru razine elektrolita, postoje i ventili za odzračivanje plinova. Ako je baterija nova i želite je malo dopuniti pri niskim strujama, utikače možete ostaviti odvrnutim. Ali u isto vrijeme, pazite da na bočnim površinama uređaja nema prašine i uljnog filma.
Punjenje baterija za održavanje
Sasvim je drugačija situacija s baterijama koje rade duže vrijeme, a stupanj pražnjenja je dubok.
Možete ih "oživjeti" pridržavajući se sljedećih preporuka:
- Odvrnite čepove i provjerite razinu elektrolita, trebao bi potpuno pokriti ploče;
- Pomoću aerometra izmjerite gustoću elektrolita, koja bi trebala biti 1,27 g / cm3;
- Neće škoditi provjeriti ispod ormarića za opterećenje - ako elektrolit ključa u jednoj od limenki, onda imamo posla s kratkim spojem i ovaj uređaj će se morati predati samo drugi put;
- Ako je potrebno, dodajte samo destiliranu vodu - ulijevanje elektrolita ili sumporne kiseline moguće je samo pod nadzorom iskusnog akumulatora koji zna izračunati točne omjere;
- Stavite bateriju na punjenje, dok struja opterećenja treba biti jedna desetina kapaciteta baterije.
U ovom načinu rada baterija se puni do 12 sati. Sasvim je jasno da elektrolit u nekom trenutku počinje ključati. Nije potrebno potpuno vaditi utikače ako baterija nije prestara i puni se na niskim ili srednjim strujama. Dovoljno ih je odvrnuti i staviti na svoje mjesto tako da postoje rupe za ispuštanje plinova. Kada pokušavate oživjeti „ubijenu“ bateriju, najbolje je ostaviti rupe potpuno otvorene. Također je poželjno kontrolirati proces punjenja i pratiti kretanje strelica voltmetra i ampermetra, koji pokazuju razinu napunjenosti.
Kako odvrnuti čepove akumulatora
Postoji nekoliko vrsta utikača za baterije. Najjednostavniji plastični čepovi odvrću se uz pomoć improviziranih predmeta - novčić od pet kopejki bit će idealna opcija. No, postoje i takve baterije, na primjer Inci Aku ili Mutlu, u kojima su utikači skriveni ispod zaštitnog poklopca. U tom slučaju upotrijebite odvijač da podignete poklopac. Čepovi ispod njega međusobno se spajaju i uklanjaju laganim pokretom ruke.
U slučaju baterija strane proizvodnje, postoje čepovi koji se mogu ukloniti okruglim kliještima. Imajte na umu da u čepovima postoje mali kanali dizajnirani za ispuštanje plinova. Moraju se održavati čistima.
Učitavam…
