Trebam li provalu novog automobila, kako to ispravno napraviti za motore s unutarnjim izgaranjem, automatske mjenjače i ručne mjenjače
sadržaj
Prilikom kupnje novog automobila, svaki vlasnik, čak i početnik, razmišlja o tome kako produžiti nesmetan rad automobila i njegovih komponenti, gurnuti popravak što je dalje moguće izvan jamstvenog roka. Pravilno provedeno uhodavanje najvažnijih elemenata - motora i mjenjača - može pomoći u produljenju vijeka trajanja glavnih komponenti transporta.
Što je provala u automobil jednostavnim riječima
Rad u novom vozilu je proces tijekom kojeg se odvija pravilno brušenje svih glavnih jedinica, sklopova i dijelova.
Većina proizvođača automobila provodi tzv. "hladnu" provalu prije ugradnje na automobil, ali se taj postupak provodi u štedljivim načinima rada, koji su rijetko ostvarivi u stvarnoj situaciji.
Trčati u autu ili ne, sve prednosti i mane
Uhodavanje stroja provodi se u štedljivom načinu rada, što ni na koji način ne može pogoršati stanje komponenti i dijelova. Provali se uglavnom protive predstavnici proizvođača, navodeći da moderni automobili ne zahtijevaju nikakva ograničenja u radu od prvih kilometara, a svi potrebni zahvati provedeni su u tvornici (hladna provala).
Mnogi proizvođači ukazuju na neka ograničenja u radu novog automobila, a neki od njih preporučuju podvrgavanje nultom pregledu.
Što daje provalu u automobil:
- meko zaglađivanje hrapavosti dijelova bez mogućeg stvaranja ogrebotina;
- preklapanje pokretnih dijelova raznih sustava;
- čišćenje uljnih kanala i cijelog motora s unutarnjim izgaranjem od mogućih strugotina ili stranih komponenti;
- brušenje kočionih diskova i pločica, što će naknadno (nakon 200-250 km) osigurati izvrsno kočenje;
- prepoznavanje postojećih nedostataka ili nedostataka;
- prilagođavanje novih guma i poboljšanje njihovog prianjanja na podlozi.
Razdoblje probijanja mjeri se u kilometrima i iznosi 1000-5000 km, ovisno o proizvođaču, a preporuča se probijanje u dizelskom motoru dvostruko više od benzinskog motora.
Nula TOT, za i protiv, prošao ili ne?
Tijekom rada novog automobila, pokretni elementi se preklapaju, a u motoru se mogu formirati čipovi koji ulaze u ulje i filter ulja. Pri nultom održavanju, uz međuintervalne izmjene ulja, provjeravaju se razine svih radnih tekućina, po potrebi se zamjenjuju ili dopunjavaju. Također provode letimičan pregled unutrašnjosti, dijelova karoserije, elektrike, stanja voznog i kočionog sustava.
Takav pregled i održavanje izvan upotrebe nije obvezan, ali u slučaju manjih nedostataka, veće hrapavosti u odnosu na projektne proračune u jedinicama motora s unutarnjim izgaranjem, takav je postupak sasvim opravdan.
Promjena ulja nakon provale motora s unutarnjim izgaranjem može produžiti životni vijek motora, jer će se strugotine (ako ih ima) ukloniti iz sustava za podmazivanje motora, što će smanjiti vjerojatnost zarezivanja i daljnjeg uništavanja komponenti.
Kako se pravilno pripremiti za provalu novog automobila
Novi automobil zahtijeva posebno pažljivu kontrolu pojedinih elemenata, jer ako se mogući brak ne otkrije na vrijeme, posljedice neće biti baš ugodne.
Prije početka provale, kao i svakodnevno tijekom njenog prolaska, trebali biste:
- provjerite razinu ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem, razina radne tekućine treba biti u sredini između oznaka;
- provjerite razinu kočnice i rashladne tekućine;
- napunite automobil visokokvalitetnim gorivom;
- pregledajte motorni prostor i dno, kao i površinu ispod njega na mrlje.
Kako pravilno razbiti motor
Jedan od glavnih elemenata automobila je motor koji zahtijeva posebno pažljivo uhodavanje, što je ključ dobrog dugotrajnog rada i izvan jamstvenog ograničenja, izvrsne dinamike, niske potrošnje goriva i drugih parametara.
Najštetnije za motor su teška opterećenja, koja uključuju vožnju u visokom stupnju prijenosa pri maloj brzini i snažno pritiskanje papučice gasa (na primjer, vožnja u 5. stupnju prijenosa pri brzini koja ne prelazi 70 km/h; vožnja uzbrdo pri malim brzinama (manje od 2000), osobito s dodatnom težinom.
Osnovne preporuke za rad u motorima s unutarnjim izgaranjem:
- ne pokušavajte postići maksimalnu brzinu;
- izbjegavajte dugotrajnu vožnju istom brzinom ili brzinom;
- nije preporučljivo stiskati papučicu gasa do kraja;
- preporučeni broj okretaja tijekom probijanja je u rasponu od 2500-4000 km (ovisno o tipu motora), ali se preporuča ne prelaziti 3000-3500 u prvoj polovici obiranja;
- izbjegavajte dugotrajan rad u praznom hodu;
- eliminirati kočenje motorom;
- izbjegavajte dinamičko ubrzanje, naglo kočenje i trzaje tijekom vožnje;
- izbjegavajte vožnju malim brzinama;
- ne tovarite automobil, ne koristite prikolicu i ne stavljajte puno putnika;
- svakodnevno provjeravajte razinu ulja, vrijedi provjeriti 3-5 minuta nakon zaustavljanja transporta na ravnoj površini, sa sobom trebate ponijeti malo ulja za dolijevanje;
- ako je moguće, izbjegavajte vožnju po površinama sa slabim prianjanjem (prljavština, pijesak, led ili puno snijega) kako biste izbjegli preopterećenje motora s unutarnjim izgaranjem tijekom rada.
Koraci uhodavanja mjenjača
Mjenjač je druga najvažnija jedinica u automobilu. Njegov je uređaj vrlo složen, ima puno pokretnih i trljajućih elemenata, tako da morate biti savjesni oko pokretanja kutije.
Pažljivo uhodavanje mjenjača produžit će njegov vijek trajanja bez problema i odgoditi skupe popravke za pristojan period.
Automatski mjenjač
Automatski mjenjač je izuzetno složen mehanizam koji zahtijeva pažljivo rukovanje i pažljiv rad. Bolje je malo pričekati, voziti kompetentno, nego se kasnije rasplaćivati na skupe popravke, što će se, naravno, dogoditi nakon isteka jamstva.
Preporuka za rad u automatskom mjenjaču:
- prije vožnje, automatski mjenjač treba zagrijati na radnu temperaturu kako bi se postigla željena konzistencija tekućine mjenjača, zimi to može potrajati i do 10 minuta;
- strogo je zabranjeno koristiti kickdown način rada;
- primijetite da se neutralni način rada ne uključuje tijekom vožnje, što se može dogoditi zbog smanjenja tlaka tekućine mjenjača kada se zagrijava, što uzrokuje pritisak na planetarni sklop;
- izbjegavajte proklizavanje kotača;
- preporučljivo je voziti u automatskom mjenjaču izvan grada, kako bi se izbjegao trzaji način vožnje;
- izbjegavajte nošenje teških predmeta ili velikog broja putnika;
- na sve moguće načine kako bi se izbjeglo pregrijavanje automatskog mjenjača tijekom prvih 500 kilometara zbog činjenice da se ugađaju gornji slojevi tarnih diskova, hidrauličkog transformatora i drugih dijelova planetarnog sklopa;
- ako je automatski mjenjač servisiran, t.j. predviđa zamjenu tekućine za prijenos, neće biti suvišno zamijeniti radnu tekućinu kako biste iz nje uklonili moguće strugotine ili druge strane komponente.
MKPP
Mehanička kutija smatra se nepretencioznijom u radu i ima dug resurs. Ali čak se i preporuča oprezno utrčati prvih nekoliko tisuća kilometara.
Savjeti za pravilno razbijanje ručnog mjenjača:
- potrebno je početi kretati i glatko pokupiti brzinu, pravovremeno mijenjajući korake;
- potrebno je glatko uključiti brzine u ručnom mjenjaču s potpuno pritisnutom papučicom spojke, izbjegavajući nagle pokrete ili primjenjujući značajne napore;
- tijekom prvih tisuću kilometara preporuča se ne kretati se brzinom većom od 80-90 km/h i u višim stupnjevima prijenosa (4,5,6);
- potrebno je mijenjati korake jedan po jedan i na vrijeme; prilikom utrčavanja kategorički se ne preporučuje preskakanje brzina (na primjer, s 4. na 2., s 3. na 5.);
- tijekom provale potrebno je koristiti glatki način vožnje, ako je moguće, izbjegavati duge uspone ili putovati po cestama s lošom pokrivenošću;
- nakon završetka uhodavanja mehaničkog mjenjača, neće biti suvišno potpuno zamijeniti radnu tekućinu u njemu kako biste uklonili metalne strugotine ili druge strane tvari koje su se mogle formirati tijekom zalijevanja jedinica ručnog mjenjača.
Novi automobil zahtijeva pažljivo rukovanje i pravilno održavanje, osobito tijekom prvih tisuću kilometara, tijekom kojih se preklapaju različiti dijelovi i sklopovi.
Postupak provale je jednostavan, ali njegova pravilna provedba produžit će život glavnih komponenti i pomoći u izbjegavanju brojnih kvarova. Osnovna načela provale su svakodnevno praćenje radnih tekućina i izbjegavanje opterećenja motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača, za što se trebate pridržavati jednostavnih preporuka opisanih gore.
