Je li novi Volkswagen Golf posljednji ikada?

Danas je javnosti predstavljena osma generacija jednog od najpopularnijih automobila na svijetu Volkswagen Golfa. Iako se Volkswagen trenutačno snažno fokusira na električne modele, Golf i dalje drži ključnu poziciju u ponudi marke. Kako se promijenio? I ima li još šanse zadržati titulu kompaktnog kralja?

Segment kompaktnih automobila uvijek je bio najteže polje za suočavanje s konkurencijom. Još prije 20 godina Golf u velikoj mjeri uvijek, sa svakom sljedećom generacijom, daleko ispred ostalih igrača na tržištu, posljednjih godina se vidi da mu je konkurencija jako za petama. Golf ažurirati što je češće moguće, no najnovija generacija trebala bi ponovno postavljati trendove. I, po mom mišljenju, ima šanse za uspjeh, iako, vjerojatno, neće svi biti zadovoljni ...

Što je golf, može li svatko vidjeti?

Dok je prvi pogled na Volkswagen Golf VIII to ne znači promjenu koncepta, ali su promjene jasno vidljive izvana. Prije svega, prednji dio automobila je postao tanji. Novi dizajn LED prednjih svjetala s IQ.LIGHT inteligentnom tehnologijom osvjetljenja ističe ovu generaciju. Golf u odnosu na svoje prethodnike. Linija dnevnih svjetala međusobno je povezana kromiranom linijom na rešetki, a također je ukrašena ažuriranim Volkswagenovim amblemom. Donji dijelovi odbojnika također su ažurirani i redizajnirani, dajući prednjem dijelu automobila dinamičniji, ali lakši izgled.

Kapuljača ima prilično jasne, simetrične rebra s obje strane, zahvaljujući kojima nisko postavljeni prednji dio maske vizualno brzo dobiva visinu, skladno se stapajući s vjetrobranskim staklom.

U profilu Volkswagen Golf najviše podsjeća na sebe - pravilne linije, diskretne skulpture koje unose raznolikost u površine vrata i glatko padajuća linija krova iza B-stupa. Stav izgleda šire nego prije, a taj je dojam pojačan zaobljenim stražnjim dijelom vozila. Dosta je promijenjen novi dizajn stražnjeg branika koji (kao i prednji) izgleda najkarakterističnije u R-line verziji. Naravno, stražnja svjetla izrađena su pomoću LED tehnologije. Pisanje "Golf„Izravno brendirano Volkswagen, koji se koristi za otvaranje vrata prtljažnika, a služi i kao pretinac za stražnju kameru koja izmiče ispod njega prilikom prebacivanja u hod unatrag.

Interijer novog Golfa je apsolutna revolucija.

Kad sam prvi put otvorio vrata novi golfMoram reći da sam doživio pravi šok. U početku je trebalo biti mirno - prvo što upada u oči je najnoviji volan koji koriste u Volkswagenu, sličan onom famoznom iz Passata - naravno, s novom oznakom. Tu je potpuno novi digitalni sat Digital Cocpit prikazan na ekranu od 10,25 inča koji ima vrlo visoku rezoluciju. Postojao je i projekcijski zaslon u boji. Prva radikalna novost - kontrola svjetla u automobilu - kultni gumb nestao je zauvijek, umjesto njega - klima uređaj. S druge strane, upravljačka ploča svjetla (kao i grijanje stražnjeg stakla i maksimalni protok zraka sprijeda) postavljena je u razini sata. Zaboravite gumbe, to je touchpad.

Još jedno iznenađenje u interijeru novi volkswagen golf – Widescreen zaslon s dijagonalom (odjednom) 10 inča s potpuno novom grafikom. Većina upravljačke logike, posebice IQ.DRIVE sigurnosnog sustava, preuzeta je s nedavno predstavljenog Passata, ali sam izbornik sustava podsjeća na podršku za pametni telefon, koja je po meni grafički najbliža pomalo zaboravljenom Windows Phone operativnom sustavu. Položaj ikona je prilagodljiv bez gotovo ikakvih ograničenja, a ako niste ljubitelj prstiju po ekranu (što se u principu ne može izbjeći), možete Golf… razgovarati. “Hej Volkswagen!je naredba koja pokreće glasovnog asistenta koji će nam podići temperaturu unutra, isplanirati rutu za cijeli dan, pronaći najbližu benzinsku postaju ili restoran. Nije blještava novost, ali dobro je to Volkswagen Osjetio sam da vozači vole takva rješenja.

Fizički gumbi i gumbi w novi volkswagen golf to je kao lijek. Klima uređajem, grijanjem sjedala, pa čak i navigacijom moguće je upravljati samo preko ekrana ili dodirnih pločica smještenih odmah ispod njega. Ispod ekrana nalazi se maleni otok s nekoliko tipki, kao i tipkom za alarm.

Unutrašnjost novog Golfa minimalističan je i multimedijalan u isto vrijeme. Sa stajališta vozača. Straga se nalazi treća zona klima uređaja i grijana stražnja vanjska sjedala (opcija), a količina prostora svakako nije zadovoljavajuća - Golf i dalje je klasični kompakt, ali četiri osobe visoke 190 cm mogu zajedno prijeći više od 100 km.

Inteligentna sigurnost - novi Volkswagen Golf

Volkswagen Golf osme generacije malo je vjerojatno da će postati autonomni automobil, ali zahvaljujući mnogim sustavima objedinjenim pod sloganom IQ DRIVE primjerice, može se kretati poluautonomno u gradskom prometu, izvan ceste pa čak i na autocesti do brzine od 210 km/h. Naravno, potrebno je držati ruke na upravljaču koji ima taktilne senzore pritiska. Multimedija novi golf ovo nije samo ugodno sučelje za infotainment sustav, već i online usluge, komunikacija s drugim vozilima u radijusu od gotovo kilometra od lokacije automobila (za izbjegavanje sudara, zastoja u prometu ili pretjecanja vozila hitne pomoći koje se približava izdaleka), kao i spremanje individualnog profila vozača u oblaku - ako unajmimo Golf na drugom kraju svijeta možemo brzo preuzeti vlastite postavke iz oblaka i osjećati se kao kod kuće u stranom automobilu.

Ispod haube novog Volkswagen Golfa nema većih promjena.

Prva velika informacija o ponudi pogonskih sklopova je da neće biti novog e-Golfa. Volkswagen električni kompakt mora biti ID.3. ispod haube Golf s druge strane, tu su jednolitreni TSI benzinci (90 ili 110 KS, tri cilindra), jednoipollitreni (130 i 150 KS, četiri cilindra) te dvolitreni TDI dizel motor sa 130 ili 150 KS. Nitko neće biti iznenađen pojavom plug-in hibridne izvedbe koja kombinira 1.4 TSI motor s elektromotorom, koji u simbiozi daju 204 ili 245 KS. (snažnija verzija bi se zvala GTE). Svi pogonski sklopovi moraju biti čišći i učinkovitiji u potrošnji goriva kako bi zadovoljili stroge propise o emisijama.

Što se tiče jačih opcija, odnosno dobro poznatih i popularnih GTI, GTD ili R, onda ne morate brinuti - one će se sigurno pojaviti, iako konkretni datumi još nisu objavljeni.

Novi Volkswagen Golf više je za početnike nego za vjernike

Po mom mišljenju novi golf prije svega ide ukorak s najnovijim trendovima, au nekim je stvarima sposoban i postavljati nove trendove. Izuzetno multimedijska i stroga unutrašnjost zasigurno će se svidjeti mladim vozačima odgojenim u eri pametnih telefona i tableta. No, nisam siguran da su desetljećima vjerni vozači. Golfljudi koji se mijenjaju iz generacije u generaciju osjećat će se ugodno u ovom interijeru. Doista, imaju li uopće šanse naći se u njemu?

Svi ljubitelji analognih satova, gumba, gumba i tipki vjerojatno će biti razočarani. No, po mom mišljenju, Volkswagen je predstavljanjem ovakvog Golfa osme generacije jasno pokazao da idemo u korak s vremenom.

Hoće li ovaj koncept biti zaštićen? O tome odlučuju klijenti. Ovaj Golf istina je novi golf. Moderan, ali prepoznatljiv po klasičnim linijama. Multimedija, ali ipak praktična i intuitivna za korištenje. A ako je ovo zadnje Golf u povijesti (za to postoje dobre šanse, gledajući politiku potpune elektrifikacije marke u bliskoj budućnosti), ovo je dostojan vrhunac povijesti automobilske ikone. Što je najvažnije, najveće emocije (GTD, GTI, R) tek dolaze!