Novi Speedtail je McLarenov najbrži cestovni automobil

• Britanska marka još nije potvrdila specifikacije pogonskog sklopa osim V772 motora s dva turbo punjača od 8 kW koji pokreće automobil do nevjerojatnih 402 km/h.
• Iako McLaren oklijeva Speedtail nazvati novom F1, sličnost je neosporna.
• Proizvodnja Speedtaila počet će 2020. po cijeni od 3.2 milijuna dolara.
• Kad Speedtail stigne, bit će to najbrži i najaerodinamičniji automobil koji je McLaren ikada napravio.
• Položaj za vožnju je savršeno centriran; prvi automobil s ovim rasporedom od F1.
• Konfiguracija s tri sjedala stavlja vozača ispred i u središte, okrenut prema kontrolnoj ploči ukrašenoj digitalnim zaslonima koji podsjećaju na kokpit aviona.
• McLaren kaže da kabina s tri sjedala nudi sjajnu kombinaciju nevjerojatnog iskustva vožnje, individualizma bez premca i inovativnih materijala.
• Marka je uklonila bočne retrovizore, zamijenivši ih kamerama koje se mogu uvući.

• Britanska marka još nije potvrdila specifikacije pogonskog sklopa osim V772 motora s dva turbo punjača od 8 kW koji pokreće automobil do nevjerojatnih 402 km/h.
• Iako McLaren oklijeva Speedtail nazvati novom F1, sličnost je neosporna.
• Proizvodnja Speedtaila počet će 2020. po cijeni od 3.2 milijuna dolara.
• Kad Speedtail stigne, bit će to najbrži i najaerodinamičniji automobil koji je McLaren ikada napravio.
• Položaj za vožnju je savršeno centriran; prvi automobil s ovim rasporedom od F1.
• Konfiguracija s tri sjedala stavlja vozača ispred i u središte, okrenut prema kontrolnoj ploči ukrašenoj digitalnim zaslonima koji podsjećaju na kokpit aviona.
• McLaren kaže da kabina s tri sjedala nudi sjajnu kombinaciju nevjerojatnog iskustva vožnje, individualizma bez premca i inovativnih materijala.
• Marka je uklonila bočne retrovizore, zamijenivši ih kamerama koje se mogu uvući.

McLaren je konačno predstavio svoj superautomobil s tri sjedala s poznatim središnjim mjestom sjedenja, duhovnog nasljednika legendarnog F1, najbržeg i najaerodinamičnijeg automobila koji je tvrtka ikada proizvela.

I dok McLaren oklijeva Speedtail nazvati novom F1, sličnost je neosporna.

Prvo, vozačevo je sjedalo savršeno centrirano; prvi automobil s ovim rasporedom od F1. Kao i kod te legende iz sredine 1990-ih, samo 106 će biti izgrađeno. Konačno, Speedtail će postati najbrži automobil u McLaren postavi, naslov koji je nekada pripadao i Formuli 1.

.

Speedtail će se početi proizvoditi 2020., a svaki će koštati 3.2 milijuna dolara. Ali nemojte još posegnuti za čekovnom knjižicom – sve je službeno dogovoreno. Zapravo, većina klijenata napravila je značajan novčani depozit čak i prije nego što su znali kako to izgleda.

Spremni za još veće brojke? Kada Speedtail stigne (automobil koji ovdje vidite je primjer dizajna), bit će to najbrži i najaerodinamičniji automobil koji je McLaren ikada napravio.

Britanska marka još nije potvrdila sve detalje o pogonskom sklopu, osim da će V8 motor s dva turbo punjača biti uparen s električnim hibridnim sustavom nove generacije. Ali ono što sigurno znamo je da Speedtail isporučuje nevjerojatnih 1050 KS.

“McLaren nikada prije nije napravio automobil poput Speedtaila. Speedtail - naš prvi hiper-GT - McLarenov najbolji cestovni automobil; Spoj umjetnosti i znanosti koji kombinira nevjerojatnu maksimalnu brzinu s kultnim središnjim položajem vozača i uistinu inovativnim pristupom personalizaciji,” kaže Mike Flewitt, izvršni direktor McLarena.

“Revolucionarni hibridni pogonski sklop smješten je u lagano tijelo od karbonskih vlakana, koje podsjeća na elegantne, aerodinamične automobile koji su nekada postavljali svjetske rekorde brzine, dok luksuzna kabina s tri sjedala nudi savršenu kombinaciju nevjerojatnog iskustva vožnje, neusporedivog individualizma i inovativnih materijala nikada prije viđeno. u cestovnom vozilu.

Dugačak je popis cool tehnologija koje okružuju Speedtail. Prvo, marka je odbacila bočne retrovizore, zamijenivši ih kamerama koje se mogu uvlačiti koje izlaze iz karoserije od karbonskih vlakana i prenose svoju sliku na dva zaslona u kabini.

20-inčni aluminijski naplatci na prednjem dijelu automobila također su prekriveni navlakama od karbonskih vlakana, što omogućuje da se kotač iza njih slobodno vrti, ali favorizira aerodinamičko klizanje.

Kad smo kod toga, aerodinamički paket inspiriran NASA-om sastoji se od dva sićušna zakrilca od karbonskih vlakana u ravnini s karoserijom na stražnjem dijelu automobila, ali se automatski podižu kako bi dodali potisnu silu ili djeluju kao zračna kočnica, negirajući potrebu za velikim i nedovršenim krilom. 

"Integrirani su u karbonsko tijelo koje je fleksibilno, a ispod njih malo hidrauličkog pogona (podiže ih) kako bi nam dali određenu stabilnost i zračnu kočnicu", kaže Andy Palmer, šef Mclarenove linije automobila. “Vjerojatno će biti aktivni pri oko 100 km/h.”

U kabini, u konfiguraciji s tri sjedala, vozač je prednji i središnji, okrenut prema instrument tabli, ukrašen digitalnim ekranima, koji podsjećaju na kokpit zrakoplova. Glavne kontrole i kontrole premještene su na krov, što pomaže u stvaranju elegantnog i minimalističkog izgleda interijera, ali možda je najhladnije od svega uklanjanje štitnika za sunce. Umjesto toga, McLaren je na krov ugradio elektrokromno staklo koje potamni kada se pritisne gumb kako bi se spriječio odsjaj.

McLaren Speedtail jedan je od 18 novih modela ili derivata obećanih u nadolazećim godinama, a ako svi budu izgledali (i ubrzavali) kao ovaj, bit će to paklena vožnja za britanskog proizvođača superautomobila.

Je li ovo ultimativni "hiper GT"? Recite nam u komentarima ispod.