Novi automobil za 500000 rubalja u 2016. godini

500000 tisuća rubalja - psihološka barijera cijena proračunski automobil... Unutar tog iznosa danas se prodaju mnogi modeli različitih marki i proizvođača. Istodobno, neki se dugo ne zadržavaju na tržištu, drugi se ne razlikuju u promišljenim tehničkim rješenjima i izradi. Ako kao kriterij uzmemo razinu razvijenosti, točnost montaže i potrošačke zasluge, na razmatranje se mogu ponuditi sljedeći automobili.

Renault Logan

Renault Logan - gotovo najčešći automobil na gradskim cestama. Tijekom svog debija na ruskom tržištu, Logan se mnogima činio tako ružno pače. Nakon odgođenog kozmetičkog restylinga postao je nešto ljepši, iako je za neke ovo kontroverzna točka. Automobil druge generacije izgleda impresivnije od nekih prestižnijih automobila. Naravno, to je utjecalo i na njegovu cijenu.

Kupcu koji je akumulirao željenu količinu, Renault Logan II dostupan je u najjeftinijoj konfiguraciji (Access), opremljen motorom od 82 KS. iz. (1,6 l) i mehanički 5-minobacač - 419 tisuća rubalja. Baza uključuje samo vozačev zračni jastuk. Servo upravljač - uz naknadu (15 tisuća rubalja).

Novi Sandero, iste konfiguracije, nudi se u dvije verzije: s motorom od 75 "konja" (1,1 litra) - za 400 tisuća i 82 snage - za 495. No, servo upravljač, zajedno s vozačevim zračnim jastukom, je već u bazi.

Kalina papar

Lada Kalina još je jedan automobil koji ima mnogo obožavatelja. Male dimenzije, komparativni prostor u kabini, moderan dizajn učinili su ga jedno vrijeme popularnim među vozačima. A atraktivna cijena učinila ga je konkurentnim pored stranih analoga koji se pojavljuju na tržištu.

Od 2013. godine druga generacija Kaline silazi s tekuće trake. Po cijeni do 500 tisuća, postoji izbor u razinama opreme "Standard" i "Norm". Postoje 3 pogonske jedinice: "mehanika" s motorima od 87 i 106 litara. s., a "automatski" s motorom od 106 litara. iz. Mogući izbor:

• Hatchback Lada Kalina, ispod haube čija je ugrađena motorna jedinica od 106 konjskih snaga s automatskim mjenjačem - za 482 tisuće rubalja, ili s "mehanikom" - za 485 (bogatija oprema);
• karavan s "mehanikom" i motorom od 106 KS. iz. - za 497 tisuća rubalja;
• karavan Cross s istim agregatom - samo pola milijuna, ili s motorom od 87 konjskih snaga - za 487 tisuća.

Sve varijante imaju ABS. ESP sustav dostupan je samo u verziji "Lux". Limuzina se nakon preuređivanja proizvodi samo u liniji Lada Granta.

Lada granta

Lada Granta ista je Kalina u novom tijelu, dok je njezin trošak niži zbog poboljšanja opreme za osvjetljenje prednjeg dijela i glave, kao i zbog jeftinijih unutarnjih obloga. Limuzina je dobila prostraniji prtljažnik - 480 litara naspram 420 za Kalinu.

Prtljažni prostor Lade Granta Liftback, u usporedbi s Kalinom, još je veći - 440/760 naspram 350/650. A liftback izgleda skladnije od limuzine.

S 500 tisuća možete postati vlasnik:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 s "robotom" (106 KS) - 465/481 tisuća rubalja;
• isto s "automatskim" (98 KS) - 483/499 tisuća;
• izvedba sedan / liftback "Lux" 1.6 s ručnim mjenjačem (106 KS) - 483/493 tisuća.

Datsun na-DO

Datsun on-DO zajednički je rusko-japanski projekt AvtoVAZ-a i Nissana, člana saveza Reno-Nissan. Od Datsuna u imenu - samo marka.

Platforma se koristi od Grants-a. Karoserija je potpuno nova, osim vrata i krova. Interijer je također redizajniran, iako je većina komponenata također iz tvrtke Grants. Iako je dizajn dva automobila gotovo identičan, Datsun ima neke razlike:

• učinkovitija izolacija od buke poda i luka kotača;
• malo bolje upravljanje zbog finog podešavanja ovjesa i sustava upravljanja;
• više prtljažnika - 530 litara (grantovi - 480);
• Japanska marka, koja je nekima privlačna.

Osim toga, iako se automobil sastavlja na istoj transportnoj traci kao i Grant, japanski stručnjaci dodatno prate kvalitetu izrade.

Za predviđeni iznos možete kupiti 5 verzija, uključujući prvu u konfiguraciji Dream - 477 tisuća. Osnovna oprema uključuje: prednje zračne jastuke, ABS, klima uređaj, računalo, električni pogon i grijana ogledala, maglenke, podešavanje upravljača. Nažalost, izbor pogonskih jedinica je mali: 2 motora - 82 i 86 KS. iz.

Mi-DO možete kupiti samo u Trust konfiguraciji - 496 tisuća. I neće biti svjetla za maglu.

Daewoo matiz

I na kraju, stari znanac - Matiz. Ravon Matiz (zvani Daewoo Matiz, prije toga - Chevrolet Spark). Kako se lepinja valja po ruskim cestama otprilike 15 godina.

To je stvarno pravi gradski automobil. Spretan u potoku, lako će naći mjesto na parkiralištu, gdje drugi automobil neće stiskati, troši malo benzina. Istodobno, četiri odrasle osobe mogu se lako ukloniti u kabinu, a prtljažnik nakon preklapanja stražnjeg dijela stražnjeg kauča sasvim je dovoljan - 480 litara.

Naravno, motor stroja dvostruko je slabiji od svih gore navedenih - s volumenom od 0,8 litara proizvodi 52 konjske snage. I nema izbora - samo 3 cilindra. Dizajn interijera je skroman, ali ukusan. Izbor opreme je mali: hidraulični pojačivač, električni pogon prednjih stakala, klima uređaj, standardna "glazba" s odvojenom akustikom, alu felge.

No, to je najjeftiniji automobil u proračunskom sektoru. Za minimalnu konfiguraciju traže 314 tisuća, a maksimalno opremljena verzija koštat će 414. Ravon Matiz je najpovoljniji i ujedno najkvalitetniji gradski automobil.

Tako smo nove automobile pogledali za 500000 rubalja koji se mogu kupiti u 2016. godini.