Testirajte nove tehnologije u Bridgestone Turanzi T005
Turističke gume japanske tvrtke usmjerene su na vodstvo u svojoj klasi.
Pojava nove premium gume za Touring Bridgestone Turanza T005 još nas je jednom natjerala na razmišljanje o tome kako bi trebale biti visoke tehnologije četiri crne ovale na kojima automobil putuje.
Malo je vjerojatno da je Shoiro Ishibashi (kada na japanskom jeziku njegovo prezime znači kameni most, otuda i naziv tvrtke) pogodio u kojem će divu postati, kada je osnovao svoju tvrtku 1931. godine, kad su sada već poznati europski i američki proizvođači guma imali povijest. ... S više od četvrtine globalne prodaje guma danas, Bridgestone / Firestone Group je na vrhu ove liste i vodeća je u ulaganja u istraživanje i razvoj s tehničkim i razvojnim centrima i poligonima u Japanu, SAD-u, Italiji, Kini, Meksiku. , Brazil, Tajland i Indonezija. Ponuda osobnih automobila tvrtke (isključujući motocikle, kamione, građevinske, poljoprivredne i zrakoplove) uključuje sportski automobil Potenza, široku paletu takozvanih guma za vožnju Turanza, gume Ecopia s malim otporom kotrljanja, terenske automobile Dueler i zimske serije. Blizzak.
Nanotehnologija i složena stereometrija
Razlog svemu tome je predstavljanje potpuno nove široke palete ljetnih guma Turanza T005, budući da je glavni cilj inženjera bio postići maksimalnu razinu sigurnosti, posebice na mokrim podlogama, uz odgovarajuće oznake za klasu A i klasu B za učinkovitost. Turanza T005 na prvi pogled ne blista nekim impresivnim dizajnom. Međutim, pomni pogled na arhitekturu gume otvara potpuno novi svijet - složenu strukturu utora i lamela s različitim unutarnjim strukturama i konfiguracijama. Svaki od elemenata pomno je izračunat pojedinačno iu interakciji s ostalim komponentama gume. Ovaj koncept trebao bi osigurati kvalitetu u cijelom rasponu veličina, koji se proteže od 14" do 21". Sve počinje s visokotehnološkom smjesom od koje je napravljena guma - patentiranom kompleksnom polimernom strukturom nazvanom Bridgestone Nano Pro-tech, koja je pomiješana pomoću potpuno novog procesa do visoke razine silicijevog dioksida. Dosljednost je poslovna tajna, ali činjenica je da omogućuje bolju ravnotežu u postizanju proturječnih kvaliteta, kao što su rukovanje i trajnost, dok se te kvalitete zadržavaju tijekom vremena.
Drugi važan element u jednadžbi poboljšanja performansi gume je arhitektura gume. Za početak, ovo su vanjski dijelovi gazišta koji obrubljuju daske. Imaju takozvane "povezane blokove" - uz pomoć nekoliko mostova, koji osiguravaju potrebnu pokretljivost blokova, ali istovremeno optimiziraju kontakt i raspodjelu pritiska. Povećavaju otpornost na deformacije i poboljšavaju prijenos uzdužnih sila na cestu, kao i bolji kontakt s ramenom pri kočenju. Druga "geometrijska" komponenta za postizanje boljih performansi na mokrom je optimizacija veličine središnjih uzdužnih utora u ime odvođenja vode iz gume. Veći kanali će poslužiti u tu svrhu, ali će pogoršati zaustavni put - inženjeri Bridgestonea tražili su najbolju moguću ravnotežu između ova dva sukobljena zahtjeva. Nastavak rada kanala su lučni kanali u bočnom dijelu koji odvode vodu van. Tri uzdužna okrugla bloka u središnjem dijelu gaznoga sloja imaju više lamela, a dva vanjska imaju dizajn s posebnim žljebovima, što smanjuje deformaciju dijamantnih blokova kada je automobil zaustavljen i čuva geometriju gume te stoga ponašanje gume. a kad se zaustavi.
Također, došlo je do promjena na trupu gume s promjenom dizajna kuglica, pojačavajućih obruča, čeličnih pojaseva (u ime kombinacije udobnosti, malog otpora kotrljanja i dobrog upravljanja), ojačanih gornjih slojeva od poliestera i raspodjele guma.
drenaža
Turanza T005 u potpunosti je razvijena u istraživačkom centru Bridgestone u Rimu, a čak i nakon završetka inženjerskih radova, trebalo je punih godinu dana da dostigne konačnu razinu proizvoda. Pouzdanost, ponašanje na mokrom i suhom mjestu i upravljanje simuliraju se na različitim vozilima i rutama. Posebna pažnja posvećuje se destruktivnim ispitivanjima s vrlo mekanim gumama zbog činjenice da mnogi vozači ne prate redovito svoj tlak. Prema neovisnim testovima TUV SUD-a, Turanza T005 pokazuje bolje bočno prianjanje na mokrim cestama u usporedbi s Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 na popularnoj veličini 205/55 R16 91V (ispitivanja izvedena s VW Golf 7). Demonstracije kojima smo svjedočili na brzi stazi u blizini Aprilije od strane bivšeg vozača Formule 1 Stefana Modene pokazuju velike granice promjene smjera i suhe vožnje (što je rijetkost u stvarnom životu), kao i izuzetne sposobnosti Turanze. T005 baca vodu, održava putanju i zaustavlja se čak i pri velikim brzinama na kružnoj mokroj stazi i mokroj stazi s puno zavoja.
Nova Turanza T005 zamjenjuje T001. EVO3 ima 10% duži životni vijek nego što je već na tržištu i bit će dostupan u 2019 veličina od 140 do 14 inča do 21.
Tekst: Georgy Kolev
