Nove kiper prikolice za motocikle

Osim proizvođača motocikala, na Mondijalu izlažu i proizvođači opreme. Primijetili smo ove dvije prikolice za kiper koje imaju argument o zadržavanju tereta.

Kao što znate, kritični trenutak pri prijevozu motocikla (ili skutera) je njegov utovar (pogledajte naš vodič s uputama ovdje). Većina motociklističkih prikolica ima visok utovarni prag, pa je za to potrebna rampa i oslonac motocikla prilikom podizanja uz pomoć motora. Manevar može biti opasan u slučaju neravnoteže ili zastoja, u najboljem slučaju jednim padom motocikla, au najgorem slučaju i padom vozača, ili čak u slučaju da se motocikl prevrne preko vozača... Ako ove prikolice za motocikle stoga su namijenjeni stalnim kupcima ili pilotima s iskustvom u vježbama, mogu biti osjetljivi za početnike ili čak žene, posebno u slučaju teških motociklističkih vozila kao što su GT ​​i/ili Harley-Davidsoni.

To bi trebalo ublažiti problem koji su neki proizvođači godinama razvijali modele prikolica za motocikle, koji na taj način smanjuju prag opterećenja do razine tla i značajno ograničavaju rizik da motocikl padne na bok, a da ga ne mogu sustići. Ove godine na Mondial Porte de Versailles izložena su dva modela kiper prikolica za motocikle.

  

Nagibna prikolica za prijevoz motocikala “Carrosserie de la France”

Prikolicu koju vam ovdje prikazujemo osmislio je čovjek u svojim sedamdesetima koji je zauvijek želio riješiti problem utovara motocikla na prikolicu. Carrosserie de la France, također proizvođač prikolica i kesona za profesionalce, otkupio je njen patent i pustio ovu za sada neimenovanu prikolicu u industrijsku proizvodnju.

Sustav koji je ovdje usvojen je radikalan: motocikl se prvo postavlja na tlo na tračnice i drži uspravno blokiranjem kotača. Nakon pričvršćivanja, ostaje samostalno pomicati tračnicu na okvir pomoću ručnog ili električnog vitla. Manevar je 100% siguran - s izuzetkom postavljanja bicikla na tračnice - i dostupan svima. Nosivost je 315 kg što je kompatibilno s većinom motocikala na tržištu. Druga strana medalje je da sklop ostaje glomazan, težak za ručno rukovanje (184 kg prazan, naspram oko 100 kg za konvencionalnu prikolicu usporedive veličine) i skup, u rasponu od 2 € (galvanizirano) do 112 € (lakirano ). ). Cijena spokoja za ovu čvrstu kiper prikolicu opremljenu gumama od 2" za automobile. Imajte na umu da tvrtka nudi još jedan ležeći model, nešto manje težak i skuplji, s jednom blokadom kotača (ili cipelom, ili čak našom).

Carrosserie de la France traži distributera za svoje kiper prikolice za motocikle, razgovori su u tijeku i čini se da ide naprijed.

Prikolica za motocikle 499kg | Tijelo Francuska

Uno sklopiva prikolica za motocikle (autor: Cochet)

Kao što možemo vidjeti gore, ako je siguran utovar motocikla neporeciva prednost, veličina ove vrste prikolice također može uplašiti one s malo parkirnog mjesta. Prikolica Uno nudi kompromis. Njegova nagnuta ploča omogućuje spuštanje praga opterećenja na tlo, nakon čega ostaje napuniti motocikl motorom i uvesti prednji kotač u cipelu. Naravno, opasnije od gore opisane ravne utovarne tračnice, ali ipak mnogo jednostavnije i sigurnije od konvencionalne prikolice. Osim toga, ova prikolica Uno presavija se napola kada stoji okomito, što značajno ograničava njezin prostor u garaži ili čak na natkrivenom parkiralištu. I tu praktičnost ove prikolice ima svoje nedostatke: velika težina, 140 kg prazna s nosivošću od 360 kg, te visoka cijena, odnosno 1 euro ("ozbiljni" standardni model košta oko 780/600 eura).

Što se prikolica za motocikle tiče, Gral ostaje pronaći, ali dva su modela bliska jedan s drugim, svaki sa svojim kvalitetama i nedostacima.