Novi ruski brodovi za protuminske mjere Vol. KAO I
Alexander Obukhov, prototip nove generacije ruskih protuminskih brodova WMF. Na fotografiji snimljenoj u završnoj fazi testiranja, brod je potpuno opremljen i ušao u službu u ovom obliku.
9. prosinca prošle godine u Kronstadtu je podignuta zastava Mornaričke flotile nad baznim minolovcem "Aleksandar Obuhov" - prototipom nove generacije protuminskog broda sa značajkama minolovca. Bio je u sastavu 64. brigade brodova za zaštitu akvatorija sa sjedištem u Baltijsku. Trebao je otvoriti novo poglavlje u povijesti sovjetske i ruske mornarice, ali, kako se pokazalo, nedostaje mu još nekoliko praznih stranica...
Mornaričko zapovjedništvo flote SSSR-a pridavalo je veliku važnost protuminskom djelovanju. To se očituje u izgradnji brojnih podklasa i tipova brodova dizajniranih za ove zadaće, uključujući i doista avangardne projekte. U službu su pušteni i inovativni uređaji i sustavi za otkrivanje i razminiranje. Ironično, ruski minolovac danas je tužan prizor, sastavljen od preživjelih brodova koji su izbjegli rastavljanje tijekom godina službe bez popravka i korupcije zapovjednog osoblja, a njihov tehnički razvoj odgovara 60-70-ima.
Za Rusku ratnu mornaricu tema protuminske zaštite (u daljnjem tekstu – MEP) jednako je važna kao i tijekom Hladnog rata, no izgubljene godine nakon njegova završetka ostavile su je – u smislu potencijala – na margini svjetskih dostignuća na ovom području . Ovaj problem je odavno prepoznat, ali financijska i tehnička ograničenja su spriječila i nastavljaju ograničavati napredak u ovom području. U međuvremenu, od početka novog stoljeća, čak i tako "beznačajne" flote susjednih zemalja poput Poljske ili baltičkih zemalja postupno uvode lovce na mine opremljene podvodnim vozilima i novim tipovima sonarnih stanica, što, naravno, predstavlja problem za Ruse koji potkopava njihov prestiž. Pokušavaju premostiti spomenuti ponor, no od sovjetskih vremena pokrenut je samo jedan veliki istraživačko-razvojni program na području traženja, klasifikacije i uništavanja morskih mina, koji je, unatoč obećavajućim rezultatima, obustavljen. Neki promatrači u Rusiji razloge za to vide ne samo u financijskim i tehničkim poteškoćama, već i u želji lobista za kupnjom u inozemstvu. Postignut je određeni napredak na novim i nadograđenim platformama, ali nedostatak namjenskih sustava za njih znači da je problem još daleko.
Prvi koraci
Rusi su prvi u svijetu pustili u pogon plastične minolovce. Pojava mornaričkih mina s beskontaktnim detonatorima u službi zemalja NATO-a dovela je do potrage za načinima za minimiziranje vertikalne komponente magnetskog polja i drugih fizičkih svojstava koja stvaraju OPM instalacije. U prvoj polovici 50-ih, zapovjedništvo VMP-a naredilo je rad na malom minolovcu s drvenim trupom ili niskomagnetskim čeličnim trupom koji bi mogao sigurno djelovati u opasnom području. Osim toga, jedinica je trebala biti opremljena novim tipovima sustava za traženje i uništavanje beskontaktnih mina. Industrija je odgovorila s baznim minolovcem 257D koji je razvio TsKB-19 (sada TsKMB Almaz), a izgradnja njegovog prototipa započela je 1959. Uređaj je imao kompozitnu strukturu, s čeličnim niskomagnetskim okvirom i drvenim omotačem. Kao rezultat toga, postignuto je 50-struko smanjenje magnitude magnetskog polja jedinice u usporedbi sa svojim prethodnicima, čeličnim brodovima projekta 254 i 264. Međutim, drveni trupovi imali su značajne nedostatke, uključujući tehnologiju gradnje i prisutnost bile su potrebne propisno opremljene radionice za popravak. na mjestu samonavođenja, a vijek trajanja im je bio ograničen.
