Novi Morgan modeli
To uključuje četvrtu seriju Aero 8 ove godine, tri modela u Classic liniji koja se očekuje sljedeće godine, razvoj prototipa LIFECar gorivnih ćelija i nastavak proizvodnje četverosjeda 2011. godine.
Aero 8 sada dolazi s 4.8-litrenim BMW V8 motorom koji zamjenjuje prethodnu 4.4-litrenu jedinicu. Snaga je povećana sa 25kW na 270kW, a okretni moment s 40Nm na 490Nm.
Cijena mu je 255,000 dolara, a po prvi put za Morgan, automatski se mjenjač nudi za dodatnih 9000 dolara.
Izvršni direktor Morgan Cars Australia Chris van Wyck rekao je da je Aero 8 tek nedavno postao dostupan ovdje.
"Trebalo mi je četiri godine da ih uskladim s Australijom", objasnio je van Wyck.
Značajke serije 4 uključuju novi klima uređaj s tunelskim otvorima, premještenu ručnu kočnicu, veći prednji usis zraka, nove hladnjake na prednjim štitnicima i veći prtljažnik zbog premještenog spremnika goriva.
Ima samo 1445 kg zahvaljujući aluminijskoj šasiji i bodu koji mu pomaže da ubrza do 0 km/h za manje od 100 sekundi, dok je potrošnja goriva 4.5 litara na 10.8 km. Emisije CO100 su 2 g/km.
Aero 8 standardno dolazi s poklopcem prtljažnika od karbonskih vlakana, AP Racing 6 mm ventiliranim disk kočnicama sprijeda, nadzorom tlaka u gumama, tempomatom i kožnim i drvenim unutarnjim oblogama po mjeri.
Iako postoji 19 standardnih Morgan boja koje možete izabrati, tvornica Morgan također će obojiti automobil u bilo koju automobilsku boju, uključujući dvobojnu, za dodatnih 2200 dolara.
Postoji i izbor boja vunenog tepiha, četiri završne obrade drveta, aluminijska ili grafitna ploča, te izbor boja za dvoslojni mekani krov od mohera.
Van Wyck je rekao da sada prihvaćaju narudžbe za Aero 8, a sedam ljudi je već položilo depozit od 1000 dolara.
“Vlasnici Morgana su najhomogenija skupina ljudi koju sam ikada sreo: muškarci heteroseksualni baby boomeri, i svi kupuju automobile za gotovinu”, rekao je.
“Za njih je sve diskrecijska potrošnja.
“Jedini je problem što im se ne žuri jer imaju još nekoliko automobila. Oni kupuju kada budu spremni."
Očekuje se da će klasični modeli koji će se pojaviti sljedeće godine uključivati Roadster, Plus 4 i 4/4 Sport.
Van Wyck je rekao da cijene i specifikacije još nisu poznate.
"Tko zna gdje će biti valuta i koji bi se porezi australske vlade mogli promijeniti?" On je rekao.
"Međutim, u načelu će se pozicioniranje cijena iz 2007. zadržati gdje god je to moguće."
Kada su isporuke u Australiju prestale 2007., klasična linija s Fordovim pogonom sastojala se od trolitrenog V6 Roadstera od 145 dolara, dvolitrenog Plus 000 od 4 dolara i 117,000/1.8/4 dolara od 4 dolara.
Van Wyck je rekao da je lista čekanja za klasike već sastavljena.
Rekao je da također postoji potražnja za četverosjedima dostupnim u Europi u verzijama Plus 4 i Roadster.
"Zbog zahtjeva ADR-a, Morgani s četiri sjedala nisu se mogli prodavati kao novi automobili u Australiji oko dva desetljeća", rekao je.
"Prema izvješćima, proizvodnja bi se mogla nastaviti 2011. godine."
U međuvremenu, prototip gorivnih ćelija LIFECar razvija se u suradnji sa sveučilištem Cranfield.
“Tvornica je shvatila da su u opasnosti jer je tržište heteroseksualnih baby booma starilo i neće dugo trajati”, rekao je van Wyck.
“Cijela Morganova povijest bila je oko lakih, štedljivih automobila zbog njihovih performansi, tako da su prijateljski nastrojeni prema okolišu.
“Pa zašto ne nadograđivati to nasljeđe okoliša tako što bi na tržište izbacili automobil s nultom emisijom?
“Ne znam kada, ali nadam se u sljedeće dvije-tri godine.
"Želio sam da bude ovdje za Sajam automobila u Sydneyju, ali bio je u razvoju, tako da su ozbiljni u vezi s tim."
Morgan je prošle godine prodao samo tri automobila, a godinu ranije dva u jakom gospodarskom okruženju.
"Nažalost, Morgan i ja smo imali problema s opskrbom", objasnio je.
Međutim, van Wyck je bio optimističan u pogledu prodaje šest ove godine unatoč teškim financijskim vremenima.
Tvrtka Morgan Motor Company organizira niz proslava stote obljetnice u Engleskoj u srpnju i kolovozu, a van Wyck je očekivao da će grupa australskih vlasnika doći sa svojim automobilima.
