Novi brodovi Marina Militare
Umjetnikova vizija PPA patrolnog broda. Riječ je o najvećoj seriji brodova koja će zamijeniti 17 brodova pet različitih klasa. Danci su učinili isto, napuštajući brojne građevinske jedinice iz doba Hladnog rata u korist triju fregata, dva logistička broda poput "fregata" i nekoliko patrolnih brodova.
Talijanska Marina Militare već je dugi niz godina bila i ostala jedna od najvećih i najmodernijih vojnih flota Sjevernoatlantskog saveza. Zajedno s francuskim marincem, on također čuva njegov južni bok. Međutim, zadnje desetljeće 70. stoljeća za nju je bilo razdoblje stagnacije i postupnog pada borbenih sposobnosti, jer je većina brodova izgrađena u 80-im i XNUMX-im godinama.Snažne kvalitativne promjene u tehnici marinaca došle su s pojavom prvog desetljeća ovoga stoljeća.
Prva faza u modernizaciji opreme Marine Militare bilo je puštanje u pogon njemačkih podmornica tipa 212A - Salvatore Todaro i Scirè, koje se dogodilo 29. ožujka 2006. i 19. veljače 2007. Sljedeći korak bilo je podizanje zastava za protumjere - zrakoplovni razarači stvoreni u okviru francusko-talijanskog Horizon programa /Orizzonte - Andrea Doria, održan 22. prosinca 2007. i Caio Duilio - 22. rujna 2009. 10. lipnja 2009. - najveći brod izgrađen za modernu talijansku mornaricu, nosač zrakoplova "Cavour" " stupio u službu.
Europski program izgradnje višenamjenskih fregata FREMM, također razvijen u suradnji s Francuskom, donio je dodatne prednosti. Od 29. svibnja 2013. u njegovu sastavu već je stavljeno u službu sedam jedinica ovog tipa. Najnoviji - Federico Martinengo - podigao je svoju zastavu 24. travnja ove godine, a sljedeća tri su u različitim fazama izgradnje. 2016.-2017. također su značajno povećale borbene sposobnosti podmorničke flote, jer su usvojene sljedeće jedinice 212A: Pietro Venuti i Romeo Romei. Istodobno s uvođenjem novog oružja, postupno su povučeni neperspektivni brodovi, a 2013. godine pripremljen je i javno objavljen popis onih koji će biti povučeni iz službe 2015. – XNUMX.
–2025. Sastoji se od čak 57 jedinica, uključuje obje korvete tipa Minerva, protuminske razarače Lerici i Gaeta, kao i veće formacije: zadnjih pet fregata tipa Mistral (u službi od 1983.), razarač Luigi Duran de la Penne (u službi od 1993., remontiran 2009.-2011.), tri desantna broda klase San Giorgio (u službi od 1988.) i oba logistička broda klase Stromboli "(u službi od 1975.). Osim toga, popis uključuje patrolne, specijalne i postrojbe za potporu.
Stoga je krajem 2013. godine pokrenut program oživljavanja Marine Militare pod nazivom Programma di Rinnovamento Navale. Najvažniji korak prema njegovoj učinkovitoj provedbi bilo je usvajanje zakona od strane vlade Talijanske Republike 27. prosinca 2013. koji je precizirao potrebu povećanja potencijala mornaričkih snaga u okviru 20-godišnjeg programa, a utvrđeni su godišnji proračuni za tu svrhu: 40 milijuna eura u 2014., 110 milijuna eura u 2015. i 140 milijuna eura u 2016. godini. Ukupni trošak programa trenutno se procjenjuje na 5,4 milijarde eura. Druga radnja usmjerena na njegovu provedbu bilo je donošenje dvaju zakona od strane Vlade koji se tiču višegodišnjih programa naoružanja i korištenja dodijeljenih višegodišnjih financijskih sredstava. Uvođenjem ovih dokumenata želi se osigurati učinkovita i dosljedna provedba njihovih odredbi, što se u trenutnoj geopolitičkoj i financijskoj situaciji Italije ne može jamčiti standardnim sporazumima i ugovorima. Štoviše, provedba Programma di Rinnovamento Navale ne financira se iz Marine Militare, već iz središnjeg proračuna.
Plan obnove flote konačno su odobrili vlada i parlament početkom svibnja 2015., a 5. svibnja međunarodna organizacija za suradnju u području naoružanja OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) objavila je stvaranje privremena poslovna grupa RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), organizirana oko tvrtki Fincantieri i Finmeccanica (sada Leonardo SpA), koja će biti odgovorna za provedbu opisanog programa. Njegov primarni cilj je potaknuti talijansku industriju da održi visoku razinu inovacija u vojnoj proizvodnji, te da dizajnira i izgradi jedinice modularnog dizajna sposobne za brzu rekonfiguraciju (osobito u smislu zadataka koji nisu sukob punog opsega), ekonomične za rad i ekološki prihvatljiv. Program uključuje izgradnju 11 brodova (s opcijom za još tri) četiri različite klase.
Desantni brod AMU
Najveće od njih bit će AMU (Unità anfibia multiruolo) višenamjensko pristanište za helikoptere za slijetanje. Ime koje mu je odabrano još nije otkriveno. Postoje pretpostavke da bi to mogao biti Trst. Temeljni ugovor za njegovu izgradnju potpisan je 3. srpnja 2015., a očekuje se da će njegova vrijednost iznositi 1,126 milijardi eura. Uređaj je izgrađen u brodogradilištu Fincantieri u Castellammare di Stabia. Rezanje lima za izgradnju broda počelo je 12. srpnja 2017., a kobilica je položena 20. veljače ove godine. Prema trenutnom rasporedu, porinuće bi se trebalo održati između travnja i lipnja 2019., a morska ispitivanja u listopadu 2020. godine. Podizanje zastave predviđeno je za lipanj 2022.
AMU će biti najveća jedinica izgrađena za talijansku flotu nakon Drugog svjetskog rata, budući da će s dimenzijama od 245 × 36,0 × 7,2 m imati ukupni deplasman od otprilike “samo” 33 000 tona.U dizajnu nove jedinice bilo je odlučio upotrijebiti neobičan raspored s dvije odvojene nadstrukture, zahvaljujući kojima će AMU siluetom biti sličan britanskim nosačima zrakoplova Queen Elizabeth. Na palubi za polijetanje dimenzija 30 × 000 m i površine 230 36 m 7400. Njegova će površina biti dovoljna za istovremeno parkiranje do osam zrakoplova i do devet AgustaWestland AW2 (ili NH8, ili AW35 / 101) helikoptera. Opsluživat će ga dva lifta dimenzija 90x129 m i nosivosti 249 tona.U trenutnoj fazi dizajn broda ne predviđa korištenje odskočne daske za osiguranje polijetanja zrakoplova STOVL. , iako će sletna paluba biti dovoljno ojačana i moguće je da će se to dogoditi u budućnosti.
Neposredno ispod njega nalazit će se hangar dimenzija 107,8×21,0×10,0 m i površine 2260 m2 (nakon demontaže nekih pregrada, može se povećati na 2600 m2). Tamo će biti smješteno do 15 vozila, uključujući šest zrakoplova STOVL i devet helikoptera AW101. Hangar se može koristiti i za prijevoz vozila i tereta, tada će na raspolaganju biti oko 530 m teretne linije.
