Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 KS CVT – Test na cesti
sadržaj
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Test na cesti
Pagella
Nissan X-Trail vozi se dobro po cesti i vjerojatno je još bolji izvan ceste. Ponovno oblikovanje učinilo ga je modernijim i tehnološki naprednijim, osobito iznutra. Ima i dosta mjesta (kad se sjedala spuste, postaje sedmerosjed), ali neprecizno upravljanje i CVT mjenjač (koji ima učinak skutera) malo kvare doživljaj vožnje.
La Nissan X-Trail dobiva facelift i donosi sa sobom mnoge male inovacije. Nissanov SUV uglavnom se ažurira kako bi oponašao izgled svoje sestre Qashqai i narastao za 5 cm.
Na brodu je zaista puno mjesta: 5 sjedala koja se mogu pretvoriti u 7, jedno Prtljažnik od 565 litara što može postati gotovo 2.000 ako "razbijete sve" i prostranu kabinu punu pretinaca.
Osim toga, tu je i manji i sportskiji upravljač, novi materijali koji su ljepši za izgled i dojam; nove opcije poput Bose Premium s 8 zvučnika, DAB radio i 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir; te novi sigurnosni sustavi poput stražnjeg upozorenja o križanju prometa i ProPilot (dolazi 2018.), koji sa sobom donosi neke elemente autonomne vožnje.
Naša testna verzija je najmoćnija 2.0 dizel 177 KS с pogon na četiri kotača i prvoklasnu opremu Tekna.
GRAD
Unatoč veličini Nissan X-Trail grad je udoban i opušten. Motor 2.0 177 KS turbodizel ima veliki okretni moment i prilično je tih, a također se dobro slaže s CVT automatskim mjenjačem (opcija). U Uključite varijator on je, kao i uvijek, vrlo sladak i čini vožnju glatkom; može i "oponašati" brzine normalnog mjenjača, ali i dalje ima puno proklizavanja i proklizavanja.
U ZEMLJI
La Nissan X-Trail duži je i viši od sestre Qashqai (s kojom dijeli šasiju) i osjeća se na cesti. Manje je upravljiv i neugodniji u zavojima, ali ugodniji i mekši u boksu pri opuštenoj vožnji. Pa motor umjesto toga: dovoljno snažan i moćan nositi gotovo 1800 kg automobila. U mješovita potrošnja deklarirana 18,8 km / l, no realnije je očekivati potrošnju od 15-16 km / l, što je i dalje jako dobro za ovu vrstu automobila.
autocesta
Na autoputu Nissan X-Trail putujte sigurno i tiho 130 km / h pri brzini motora od 2250 o / min... Odgovarajuća potrošnja: tvrtka tvrdi u prosjeku oko 16 km / l na autocesti, dok smo to uspjeli 12 km / l.
Nažalost, nema prilagodljivog tempomata.
ŽIVOT NA DASKI
Interijeri Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT dobro su napravljeni i racionalni. U sjedala su udobna i dobro podesiva, dok je mjesto zaista velikodušno. Ako želite, možete preklopiti sjedala i dobiti još dva, čak i ako su improvizirana. Tako restilizirana verzija ima moderniji izgled (manje veličine i sportskiji upravljač, novi zaslon i novi umetci), ali ipak postoje neki traljavi detalji koji su u sukobu s ukupnom kvalitetom.
Izvrsno međutim Prtljažnik je 565 litara.
CIJENE I RASHODI
La Nissan X-Trail ima početnu cijenu 29.850 евро; verzija Tekna umjesto toga vrijedi naš test s 2.0 dCi motorom i pogonom na sve kotače 39.440 eura.
Verzija Tekna standardno dolazi sa svime što vam je potrebno i više: parkirni senzori, LED prednja svjetla, 19-inčni kotači, dvozonska klima, tempomat, 5-inčni infotainment sustav i još mnogo toga.
SIGURNOST
La Nissan X-Trail ima odgovarajuće kočenje i stabilan je u svim uvjetima. Pogon na sve kotače također je vrlo učinkovit na snijegu i na skliskim površinama.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 469 cm |
| širina | 183 cm |
| visina | 164 cm |
| prtljažnik | 565-1996 litra |
| težina | 1795 kg |
TEHNIKA
| motor | 4-cilindrični dizel, 1995 ccm |
| Potencija | 177 CV pri 3750 težina / min |
| par | 380 Nm do 2.000 ulaza |
| emitiranje | Automatski CTV |
| povući | Konstantni integral |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,1 sekundi |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| potrošnja | 5,6 l / 100 km |
