Nissan Tiida nakon VAZ-a 2115. Prvi dojmovi

Donedavno je bio pravi obožavatelj domaće autoindustrije, sve dok se nije pojavio mali novac, što je bilo sasvim dovoljno za kupnju jeftinog novog stranog automobila. Pa prvo prvo. Tijekom svog života posjedovao je samo ruske automobile, prvo šest, zatim sedam pa VAZ 2115. Sve nove automobile uzimao je iz autokuća i svaki od njih vozio najmanje 4 godine. Kada sam kupovao VAZ 2115, mislio sam da ću sada imati ovaj automobil do kraja života, ali odjednom se pojavio novac i odlučio sam kupiti novi strani automobil Nissan Tiida. Naravno da sam htio kupiti Mazdu 6, ali sudeći po recenzijama, Mazdini rezervni dijelovi nisu jeftini, pa ću malo kasnije sebi kupiti ovu Japanku.

Naravno, još uvijek nije bilo dovoljno novaca za šik paket, i lakše je prošao, ali ipak nebo i zemlja u odnosu na našu autoindustriju. Kad sam vozio VAZ 2115, zvukovi u kabini su bili stalno napeti, apsolutno je svaki detalj škripao, zveckao, zveckanje je dolazilo iz svakog dijela auta. Za 4 godine rada nije bilo ozbiljnijih kvarova, a hvala Bogu, nikad nisam ni doživio nesreću, a auto sam prodao u savršenom stanju, na karoseriji još nije bilo ni traga korozije.

Ali kada sam sjeo u novi Nisan Tiidu u autosalonu, odmah sam cijenio kvalitetu stranih automobila, ovdje je čak i neprikladno uspoređivati ​​ove automobile, ali ipak vam želim ispričati svoje prve dojmove o vožnji Nissana. Prvo, kada uđete u ovaj automobil, osjećate se kao da je za volanom dovoljno mjesta za dvoje, tolika prostranost. Stražnji se putnici također lako mogu raspasti na tri, za razliku od VAZ-a 2115.

 

Ako je na Zhiguliju sve škripalo i zveckalo, onda na Nissanu Tiidi vožnja donosi samo pozitivne emocije, nigdje ništa ne škripi, tišina je gotovo savršena. Plastika, naravno, nije najkvalitetnija, ali je mekana, i dosta ugodna na dodir, sigurno neće škripati. Vrlo udoban volan, mekan i neklizajući. Dva zračna jastuka su standardna oprema za Nissan Tiida.

 

Mjenjač je 5-brzinski ručni, za automatik nisam imao novca, a cijeli život sam se navikao voziti s mehanikom na što se moram preobučiti i navikavati, savršeno mi odgovara. Vrlo zgodna ručica mjenjača, za razliku od VAZ-a 2115. I dva držača za čaše prikladno su smještena pored nje.

 

Upravljanje grijačem automobila također je prilično prikladno i izrađeno u klasičnom stilu. Usput, ploča za upravljanje klimom pomalo podsjeća na Ladu Kalinu, naravno, samo je sve bolje napravljeno. Ista regulacija temperature i snage strujanja zraka, te upravljanje zaklopkom svježeg zraka koji ulazi u putnički prostor slična je Kalinovskoj.

 

U vožnji ponekad ne razumijete da li motor radi, jer Nissan ima pristojnu i kvalitetnu zvučnu izolaciju. Dinamika automobila također je na visini, ubrzanje će biti brže od petnaestog, a uglađenost vožnje je za svaku pohvalu, jednostavno nema riječi. U osnovnoj verziji automobil je opremljen ABS-om, pa je učinak kočenja vrhunski. A tu je i EBD sustav raspodjele sile kočenja.

Autom sam zadovoljan, jednostavno nema riječi. Sada razumijem što znači novi strani automobil, malo je vjerojatno da ću sada sjediti na našem autu, već sam se naviknuo na to za pola godine, kao da sam vozio cijeli život.