Test vožnja Nissan Terrano 2016 specifikacije i oprema
sadržaj
U kolovozu 2013. u indijskom gradu Mumbaiju Nissan je predstavio novi proračunski crossover pod nazivom Terrano. Ovaj je model postao svojevrsna izmijenjena i poboljšana verzija Renault Dustera. Kako su zamislili Nissanovi inženjeri, novi SUV trebao se proizvoditi samo za indijsko tržište, ali je kasnije 2014. odlučeno da se Terrano proizvodi u Rusiji.
U 2016. godini Nissan Terrano čekao je restiling, što je rezultiralo neznatnim ažuriranjem linije motora, neznatnim izmjenama unutarnjeg uređenja, dodavanjem nove verzije u model i, naravno, cijena je "podignuta" .
Nissan Terrano u novom karoseriji
Izgled Nissana Terrano puno je atraktivniji od dvojeca Duster, koji obiluje proračunskim elementima vanjštine, dok se "Japanac" može pohvaliti stilskom slikom i skupljim i upečatljivijim dizajnom. Automobil izgleda atraktivno čak i za mladu publiku ruskih vozača koja cijeni ne samo vozačke performanse, već i izgled crossovera.
Treća generacija Nissan Terrana pokazala se prilično agresivnom, pogotovo u usporedbi s Renaultom Dusterom. Prednja svjetla su pod kutom i besprijekorno se uklapaju u masivnu rešetku. Odbojnik, za razliku od "Francuza", ima oštrije linije, što daje slici dinamičnost automobila. Straga Nissan Terrano u potpunosti udovoljava zahtjevima modernog crossovera: modificirana vrata prtljažnika, elegantna optika, branik sa srebrnim oblogom dna.
Duljina Nissana Terrano je 4 m 34 cm, a visina gotovo 1 m 70 cm. Međuosovinski razmak kompaktnog SUV-a je 2674 mm, a razmak od tla razlikuje se od verzije: s pogonom na prednje kotače iznosi 205 mm, i u pogonu na sve kotače - 210 mm. Masa praznog vozila i bruto mase kreće se od 1248 do 1434 kg.
Unutarnje obloge na razini proračunske klase. Ističu se samo srebrni umetci na ploči s instrumentima, stilizirani poput metala. Ovdje sve podsjeća na Dustera - volumetrijski upravljač, jednostavnu, ali informativnu nadzornu ploču s 3 velika "bunara". Središnja konzola omogućuje vam odabir načina upravljanja klimom i upotrebu medijskog sustava. Međutim, kontrola u početku stvara neugodnosti i treba vremena da se navikne na mjesto "podloški" i gumba.
Salon najnovije generacije Nissan Terrano prilično je prostran, ali sjedala se ne mogu nazvati udobnima: bez bočne su potpore i nije ih tako lako prilagoditi vašoj visini.
Nema pritužbi na prtljažni prostor. Prostran je, a izbočina ne ometa utovar. Volumen prtljažnika je 408 ili 475 litara, ovisno o preinaci (prednji ili pogon na sve kotače). Uz to, stražnji red sjedala može se sklopiti za više od 1000 litara prtljažnog prostora. Rezervni kotač "skriva se" u niši ispod prtljažnika. Tamo se također može postaviti set alata, uključujući dizalicu, ključ za kotače, kabel itd.
Технические характеристики
Za ruskog kupca Nissan Terrano dostupan je s dvije verzije motora koje udovoljavaju Euro-2 ekološkim standardima. Obje elektrane su benzinske i slične su onima instaliranim na Renault Dusteru.
Osnovni motor je 1,6-litreni redni motor sa 114 KS. pri 156 Nm okretnog momenta.
Ovaj se motor može upariti s ručnim mjenjačem, koji se opet, ovisno o verziji s mono ili pogonom na sve kotače, može isporučiti s 5, odnosno 6 stupnjeva prijenosa. Ubrzanje do prve "stotke" je oko 12,5 s, a maksimalna brzina proizvođača na brzinomjeru poziva 167 km / h. Potrošnja goriva Nissana Terrano, opremljenog ovom elektranom, kreće se unutar 7,5 litara, bez obzira na mjenjač.
Snažniji motor je 2-litreni motor s raspodijeljenim tipom napajanja. Snaga mu je 143 KS, a okretni moment pri 4000 okretaja u minuti doseže 195 Nm. Poput 1,6-litrenog motora, "kopejka" ima 16 ventila i razvodni remen tipa DOHC.
Izbor mjenjača koji nisu za ovu elektranu nije ograničen na "mehaniku": popularne su i verzije Nissan Terrano s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Međutim, pogon za 2-litreni motor moguć je samo s 4 pogonska kotača. Ubrzanje do 100 km / h ovisi o mjenjaču: ručni mjenjač - 10,7 s, automatski mjenjač - 11 s. Potrošnja goriva za mehaničku verziju iznosi 5 litara na "sto". Automobil s dvije pedale proždrljiviji je - 7,8 litara u kombiniranom ciklusu.
Platforma za Nissan Terrano III temelji se na šasiji Renault Duster. Prednji ovjes neovisnog SUV-a s MacPhersonovim potpornjacima i zaštitnom šipkom. Straga se koristi poluneovisni sustav s torzijskim šipkama i multi-link kompleksom na verzijama s pogonom na sve kotače.
Sustav upravljanja na ažuriranom Terrano nosaču i zupčaniku s hidrauličkim pojačivačem. Paket kočnica s ventiliranim diskovima samo na prednjim kotačima, iza uobičajenih "bubnjeva". Tehnologija pogona na sve kotače - All Mode 4 × 4, koji ima potpuno jednostavan i jeftin dizajn s elektromagnetskom višelamelnom spojkom koja uključuje stražnje kotače kada prednji kotači proklizavaju.
Opcije i cijene
Na ruskom tržištu Nissan Terrano iz 2016. godine nudi se u 4 razine opreme:
- Udobnost;
- Elegancija;
- Plus
- Prihod.
Osnovna verzija kupca će koštati 883 rubalja. Sadrži: 000 zračna jastuka, klima uređaj, servo upravljač, ABS sustav, električni podizači prozora sprijeda, stupac volana podesiv po visini, standardni audio sustav s 2 zvučnika i krovnim ogradama.
Za verziju SUV-a s pogonom na sve kotače morat ćete platiti 977 000 rubalja.
Za verziju s automatskim mjenjačem, trgovci traže 1 rubalja. Najskuplja i "vrhunska" preinaka već košta 087 rubalja.
Oprema takvog urbanog SUV-a prilično je bogata: 4 zračna jastuka, ABS i ESP sustavi, grijana kožna sjedala, parkirni senzori, multimedijski sustav, alu felge u veličini R16, kamera za stražnji pogled i još mnogo toga.
Video test vožnje Nissan Terrano
