Nissan Micra - japansko ludilo

Neki automobili su poput odjeće. Mercedes S klase je dobar za jaknu, MINI za finu ukosnicu, a Nissan Micra za... pa, što? Možda suknja?

Micra, proizvedena od 1992. do 2002. godine, imala je jednu veliku prednost - u njenom su slučaju kvarovi bili još manje vjerojatni od smaka svijeta 21. prosinca. A društvo vjeruje da se izdržljivim automobilima može mnogo toga oprostiti - od neukusnog dizajna do sklonosti koroziji od koje je patila prethodna Micra. Međutim, ne možete stalno podgrijavati jedan kotlet, jer će imati okus po novinama, pa je proizvođač 2003. godine predstavio novu generaciju. Što su kupci učinili? Od iznenađenja su pali na zemlju.

Nissan Micra III jedno je od prvih Nissanovih vozila koje ima novi pristup dizajnu vozila. Koji je recept? Može se samo nagađati. Prije spavanja pojedite 1.5 kg svinjske koljenice, jer kažu da pun želudac potiče maštu tijekom sna. Ujutro ne gledajte kroz prozor, već noćne iluzije odmah prenesite na papir. Na kraju nacrtajte kotače i s osmijehom sve to ubacite u proizvodnu radnju. Učinak može biti neočekivan jer Micra sprijeda izgleda kao vodozemac, sa strane normalan automobil B klase, a straga nešto čudno. I jednostavno je prekrasno.

Razgovarao sam s vlasnicima malih Nissana i većina ih je mislila isto: "Imam ženski auto, što ako mi se svidi?" To je dobar stav jer se damama jako sviđa Micra, pa neki muškarci ne žele ući. To je točno?

Teško je sakriti činjenicu da su dizajneri bili svjesni za koga su kreirali ovaj automobil. Boje karoserije koje izgledaju kao lak za nokte, tipke na konzoli koje izgledaju kao Rossen Thala porculan... Prosječnog tipa nije briga za te stvari - za većinu auto može biti crn, a porculan je dobar za šalice. I zubni implantati. Međutim, praktičnost neće izbjeći pažnji muškarca. Šteta što mjerač temperature motora nije uključen u instrument ploču, a Davida Copperfielda treba angažirati da promijeni prednje žarulje. Iznenađuje i način upravljanja stražnjim brisačima i podešavanjem visine sjedala. Međutim, na sve se možete naviknuti, a Nissan Micra i dalje nudi puno praktičnih rješenja koja će cijeniti predstavnici bilo kojeg spola.

Prvo, kapacitet prtljažnika može se mijenjati po želji. Sofa je klizna, tako da svaki vozač ima izbor: "zdrobiti prtljagu ili putnike?". Zbog toga volumen prtljažnika varira između 270-390l. Parkiranje je također nevjerojatno jednostavno. Automobil ima kratke prevjese, što ga čini vrlo lakim za opip. Također je ostakljena, baš kao i spremnik za hrčke, a izbočena prednja svjetla pomažu u definiranju rubova maske. Uz sav svoj šarm, ima samo jedan problem - nije izdržljiv kao njegov prethodnik.

Ako je Micra II bila dosadna i izdržljiva, onda je treća generacija izvanredna i ćudljiva. Možda je to zbog ženske prirode? No, to ne znači da se radi o hitnom vozilu. Malo je razočaravajuće u usporedbi s neubojivim prethodnikom, ali u segmentu je sasvim prosječan. Što nije u redu s malim Nissanom? Prije svega, hidraulički servo upravljač zamijenjen je elektroničkim, čiji se kvarovi događaju. Šokantne troškove obnove najbolje je proslaviti minutom šutnje. Također se događa da je brava za paljenje blokirana, što dovodi do izgaranja startera. Micra III je također imala servisne akcije, a uz neispravan prekidač za paljenje, probleme s vratima prtljažnika, razne greške ECU-a i vjetrobransko staklo koje se treslo. Mnogi kvarovi imaju trivijalan uzrok - na primjer, vlaga električne instalacije koja je slabo zaštićena od vode. U usporedbi s prethodnikom, izdržljivost komponenti podvozja također je puno lošija, ali Micra je jednostavna za upravljanje. Nissan računovođe jednostavno su zapale u maniju štednje, ali kako to u životu biva, za sve postoji lijek. Većina problema će se riješiti kupnjom primjerka napravljenog nakon 2005. godine - tj. nakon faceliftinga. Tada su računovođe poslane na godišnji odmor i po povratku su zažmirile na neku ušteđevinu.

Prednost Micre III je izbor između tri izvedbe karoserije. Uz hatchback s 3 i 5 vrata, na tržištu postoji i kabriolet s tvrdim krovom za sva godišnja doba. Potonji izgleda kao neuspjelo genetsko križanje kita ubojice i punoglavca, ali barem omogućuje vožnju bez krova. Kako se auto ponaša na cesti? Pa tako-tako.

Podvozje nudi svojevrsni kompromis između udobnosti i patnje, i sve dok ne vozite brzo, potpuno je van staze. Svakodnevno putovanje na posao, odvođenje djece u školu, kupovina...baš za ove zadatke. No, u dinamičnoj vožnji automobil nije baš stabilan, a tu ne pomaže ni upravljački sustav. Na trenutak sam se zapitao ima li to ikakve veze s prednjim kotačima. No, budimo iskreni – koliko će ljudi juriti u gradskom autu s motociklom po cestama Normandije? Točno - ne toliko. Stoga mu se može oprostiti.

Benzinski agregat 1.4 snage 88 KS - relativno rijedak gost ispod haube Nissan Micre. Šteta, jer je lijepo. Čak i pri niskim okretajima, ostaje relativno osjetljiv i pruža dovoljno performansi da sustav upravljanja učini zastrašujućim nego inače. Ona zna kako voziti auto na cesti, rado se okreće, a osim toga, osjeća kako joj se zabavno pomiče igla tahometra. Nažalost, što je bliže crvenom polju, lice vozača je lošije. Motor počinje neugodno cviliti i uopće mu nije neugodno isušiti spremnik goriva. Ipak, vrijedi potražiti ovu jedinicu. Manji motocikl ima obujam od 1.2 litre – u verziji od 80 KS. ovo je također primamljiva ponuda. Zauzvrat, 65 konjskih snaga može se preporučiti samo bolesnima, jer ovaj motor reagira na papučicu gasa kao mačka na kantu vode.

Dizelski motor 1.5 dCi također se može koristiti ispod haube Micre. Konstruirao ga je Renault, i čudi me da mu nisu dodali antidepresive. Pogotovo u početku proizvodnje, motor je zadavao mnogo nevolja, a ujedno i zabrinjavao pacijente bolnice u Lubonu. Može se preporučiti svima koji vole rizik. Prednost većine pogonskih jedinica Nissan Micra su lanci koji se koriste u razvodnom pogonu. Izdržljiviji su od remena, ali prije kupnje automobila trebali biste poslušati zvuk čvora - nažalost, lanci Micra skloni su istezanju, a zamjena je skupa.

Nissan Micra III iznimno je originalan automobil koji bi vam se mogao svidjeti. Istina, stroj je izgubio vrlo visoku pouzdanost svog prethodnika, ali je dobio karakter i ostao jednostavan za rukovanje. A što je s mišljenjem da je poput suknje i da pristaje samo lijepom spolu? Pa, Škoti nose kiltove.

Ovaj članak nastao je zahvaljujući ljubaznosti TopCara koji je ustupio automobil iz aktualne ponude na test i fotografiranje.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]