Testna vožnja Nissan Juke 2018: Što morate znati prije kupnje

Nissan Juke doživio je nadogradnju i ponovno stvara redove kupaca u izložbenim salonima. Ažurirani model malo je promijenio izgled i stekao dobar BOSE Personal audio sustav. No, najviše od svega, njegova nova cijena raduje - od 14 tisuća dolara. No, na koje trikove se Nissan mora pridržavati kako bi spustio cijenu i je li vrijedan vaše pažnje? U ovom ćete pregledu pronaći odgovore na sva pitanja.

Nissan Juke iz 2018

Juke je jedan od najzanimljivijih modela na tržištu. Od svog debija 2010. godine, jedva je promijenio izgled. Ono za što su se tvorci odlučili bila su manja poboljšanja. Upravo se to dogodilo u posljednjem ažuriranju za 2018. godinu.

Glavna prepoznatljiva značajka Nissana Juke 2018 je "pocrnjela" optika. Govorimo o LED navigacijskim svjetlima i pokazivačima smjera sprijeda, te istim stražnjim svjetlima. Dzhuk je imao i malo zamračenu rešetku hladnjaka, a skuplje konfiguracije dobile su svjetiljke za maglu, a zatim ne sve, već samo tri od pet. Da budem iskren, ovaj automobil doista ima ekstravagantan izgled i teško je zamisliti što se u njemu može promijeniti. Stoga su kreatori prisiljeni ići na različite trikove dizajna kako bi nekako zadovoljili obožavatelje modela. U 2018. godini Juke je dobio:

• Nove boje i kotačići.
• Poklopci u boji i braniku u boji.
• Bočne lajsne.
• Kućišta vanjskih zrcala

Kako ide?

Unatoč niskoj cijeni, Nissan Juke je iznenađujuće tih i okretan. Ovo je izvrsna opcija za one koji više vole prosječan stil vožnje.

Automatski varijator održava brzinu motora na visokoj razini, čak i kada zapravo nije potrebna. U normalnoj situaciji igla pokazuje 4000 okretaja u minuti. Kad pritisnete papučicu za gas, odmah se osjeti trzanje. Također vrijedi istaknuti izvrsnu reakciju motora na pritiskanje papučice gasa - munjevit je. Stvoritelji su nas spasili od dosadnog odgađanja pritiskom na papučicu gasa.

Pritiskom na "magični" gumb D-Mode, vozač može radikalno promijeniti karakter vožnje automobila - učiniti ga ekonomičnijim i nesmetanijim, ili obrnuto - prebaciti se na sportski način rada. U potonjem slučaju, upravljač je znatno "teži", što vam omogućuje da se osjećate samopouzdanije tijekom manevara, a također mijenja logiku motora i varijatora, pružajući više "živog" odgovora na pritiskanje papučice plina. Zapravo, automobil s cijenom od 15 tisuća dolara s potrošnjom od 9 litara 100% ispunjava očekivanja vozača.

Što je unutra?

Teško je reći da je Jukin dizajn interijera pretrpio velike promjene. Stvari su potpuno iste kao i kod vanjštine - tvorci automobila napravili su samo nekoliko dodira. Dobio je novi dekor: podnu konzolu, nasloni za ruke svih vrata, kao i ivice ventilacijskih otvora. Što se tiče dizajna nadzorne ploče i tunela, Nissan je odlučio držati se teme motocikla. Ako govorimo o praktičnosti, vozač se najudobnije osjeća u Jukeu, uživajući u puno slobodnog prostora, pogledu na prekrasan poklopac motora i držeći u rukama volan kupea 370Z. Djelomično je ova udobnost postignuta na štetu putnika iz zadnjeg reda - osjećat će se iskreno skučeno. Osim toga, mali prozori "pritišću" na glavi. Zapravo, sjedenje straga ljudima koji pate od klaustrofobije definitivno se ne preporučuje.

Prtljažnik na prvi pogled izgleda vrlo skromno. Ali ne zaboravite da se u automobilima s prednjim pogonom, a to je Juk, nalazi vrlo prostrana niša ispod povišene podne ploče. Ako spustite policu na samo dno, tada će obujam prtljažnika prestati izgledati tako žalosno. Također je vrijedno istaknuti izvrstan zvuk ažuriranog audio sustava BOSE Personal. Ponovo su se proizvođači automobila usredotočili na udobnost vozača, opremivši naslon s dva stereo zvučnika Ultra Nearfield, pružajući vlastito stereo područje. Učinak je zaista impresivan i zvuči profitabilnije od mnogih poznatih audio sustava u premium segmentu automobila.

Troškovi održavanja

Prema dokumentima, potrošnja Jukea na 100 kilometara ne bi trebala biti veća od 8-8,5 litara, ali ta se brojka može postići samo na praznoj cesti, bez semafora i gužve, uz laganu vožnju. Zapravo u gradu troši 9-9,5 litara na sto. Jedino što u tom pogledu raduje jest da se čak i uz jake gužve u prometu ne povećava puno - do maksimalno 10,5 litara na 100 km.

Na stazi je Juke puno štedljiviji. Pri maloj brzini - do 90 km / h, troši oko 5,5 litara goriva na 100 km. Ako jače pritisnete papučicu gasa - do 120 km / h, potrošnja će porasti na 7 litara. Ovaj model ima jamstvo proizvođača: 3 godine ili 100 tisuća kilometara, što god se prije dogodi. Održavanje se mora provoditi jednom godišnje ili svakih 15 tisuća kilometara, a cijena od ovlaštenog prodavača iznosit će od 100 USD. Odnosno, na zajamčenih 100 tisuća km morat će se potrošiti najmanje 700 dolara.

Nissan Juke sigurnost

Na standardnom europskom testu sudara EuroNCAP, Nissan Buba dobio je izvrsne ocjene - 5 od 5 zvjezdica. Jedno važno pojašnjenje - bilo je to 2011. godine, kada su zahtjevi bili puno mekši nego sada. Unatoč tome, struktura moći ostala je nepromijenjena od tog vremena. Testiranje nije otkrilo otvoreno opasne zone u Jukeu: za vozača, putnike i djecu svi su pokazatelji bili dobri ili prosječni.

Cijene

Nakon ažuriranja 2018. godine, crossover Nissan Juke nije promijenio svoju politiku niskih cijena, dok je obožavatelje ovog modela oduševio novim značajkama i elementima personalizacije.

U Ukrajini je model dostupan u 6 razina opreme, s atmosferskim 1,6-litrenim motorom (94 KS ili 117 KS), 1,6-litrenim turbo motorom za 190 KS, s prednjim pogonom ili pogonom na sve kotače, mehanički ili CVT mjenjač. Na različitim raskrižjima postoji do 11 različitih opcija.

Za automobil marke Nissan tradicionalno se postavljaju dvije cijene - osnovna i posebna. Istodobno, specijalni djeluje kontinuirano, stoga o njemu možemo samo razgovarati: za crossover ćete morati platiti od 14 do 23 tisuće dolara, ovisno o sklopu.