Nema veze s Priusom: 18 najzanimljivijih hibridnih automobila

Hibridni automobili postoje više od jednog stoljeća – Ferdinand Porsche predstavio je svoj projekt davne 1899. godine. Ali tek su ih 1990-ih Toyota i njezin Prius uspjeli dovesti na globalno tržište.

Prius će nesumnjivo ući u povijest kao jedno od najvažnijih vozila posljednjih četvrt stoljeća. Ovo je izvanredan inženjerski podvig koji je promijenio način na koji razmišljamo o učinkovitosti, posebno u gradskoj vožnji.

Zapravo je za cijelu generaciju ovaj japanski automobil stvorio dojam da je "hibrid" nešto diskretno, tehnološki napredno, ali prilično dosadno.

No, postoje i hibridi koji se uspješno bore protiv ovog stereotipa i pobuđuju ne samo znatiželju, već i adrenalin. Evo njih 18.

BMW i8

Bio je to hibridni superautomobil, izgrađen ne u smislu monstruozne snage, već u smislu održivosti. I8 je izrađen od ultra laganih materijala, a pokretao ga je 1,5-litreni benzinski motor povezan s električnim motorima.

S gradskim se prometom lako mogla nositi samo na električnu vuču. No ovaj automobil nipošto nije bio spor: ubrzanje od 0 do 100 km / h bilo je isto kao i kod Lamborghinija Gallarda. Ubacite impresivan futuristički dizajn i možete vidjeti zašto je ovo jedan od najzanimljivijih hibrida ikada.

Lamborghini sian

Kad Lambo počne izrađivati ​​hibrid, možete biti sigurni da neće biti poput ostalih. Sian kombinira električni motor od 34 konjske snage i atmosferski V12 iz Aventadora SVJ.

U ovom se slučaju ne koriste trivijalne baterije, već superkondenzatori (za više informacija o ovoj tehnologiji pogledajte link). 63 planirane primjerke rasprodane su prije početka proizvodnje.

Mclaren brzi rep

Glavni grandiozni primjerak u engleskom asortimanu ima centralno smješteno vozačko mjesto, baš kao i legendarni F1.

Pogonska snaga razvija 1035 konjskih snaga iz kombinacije twin-turbo V8 i elektromotora. Sva ta snaga šalje se na stražnje kotače putem 7-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom.

Ferrari SF90 Stradale

Prvi "mainstream" plug-in hibrid Talijana razvija do 986 konjskih snaga zahvaljujući twin-turbo V8 i tri pomoćna električna motora.

Za razliku od Speedtaila, okretni moment ide na sva četiri kotača. To je dovoljno za ubrzanje automobila do 100 km / h za samo 2,5 sekunde.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Ovaj hibrid ima 680 konjskih snaga i ubrzava od 0 do 100 km / h brže nego što možete izgovoriti njegovo dugo, dosadno ime.

Jaguar S-H75

Nažalost, Britanci nikada nisu masovno proizvodili ovaj model, već su napravili nekoliko prototipova opremljenih prilično naprednim sustavom s četverocilindričnim motorom, električnim motorima i baterijama.

Porsche 919 evo

Ako i dalje sumnjate u mogućnosti hibridne tehnologije, ovaj bi ih stroj trebao raspršiti.

919 Evo Hybrid drži apsolutni rekord sjevernog luka Nürburgringa, dovršavajući ga za 5:19:54: gotovo minutu (!) Brže od prethodnog najbržeg automobila.

cadillac elr

ELR 2014. bio je prvi potpuni Cadillac -ov hibrid i u biti je bila poboljšana verzija Chevrolet Volta. No, budući da je koštao 35 dolara više, bio je to još jedan tržišni neuspjeh marke u ovom segmentu.

To je ono što je danas čini atraktivnom: zanimljiv izgled, luksuzne performanse, izuzetno rijetke na ulicama i povoljne cijene na aftermarketu.

Porsche Spyder 918

Porscheov hiper automobil koristi posebno razvijeni 4,6-litreni V8 motor sa 600 konjskih snaga, dok par elektromotora smještenih sprijeda dodaje još 282 konjske snage.

Rezultat je bio fantastično brz automobil koji je srušio rekord Nürburgringa 2013. godine.

Aston Martin Valkyrie

Aston hiper automobil pokreće Cosworthov Formula 1 V12 motor koji mu daje 1014 konjskih snaga. Ovome je dodan hibridni sustav koji je u Hrvatskoj razvio Mate Rimac, a dodaje još 162 konja.

Kao rezultat, automobil ima snagu od 1,12 konjske snage ... po kilogramu težine.

laferrari

Prvi "civilni" model Talijana, koji je prešao granicu od 900 konjskih snaga. To je omogućeno zahvaljujući izvanrednom V12 motoru i bateriji iza vozača.

Njihove kombinirane snage omogućuju pokrivanje segmenta od 0-100 km / h u samo dvije i pol sekunde. Danas na sekundarnom tržištu cijena varira između 2,5 i 3,5 milijuna dolara.

polestar 1

Nova podružnica Volva u početku je predstavljena kao odjel posvećen isključivo razvoju i proizvodnji električnih vozila. Zbog toga su mnogi bili iznenađeni što je njezin prvi model zapravo bio hibrid.

No ponašanje na cesti i impresivan dizajn brzo su odagnali sumnje. Prema R&T-u ovo je jedna od najboljih velikih turneja u povijesti.

Porsche 911 GT3-R Hibrid

2011. godine, kada je ovaj automobil radio čuda na stazama, Tesla Model S nije ni postojao. Znanje koje je stekla omogućilo joj je da stvori prekrasan Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera je nevjerojatan automobil, čak i ako nema potpuni hibrid u klasičnom smislu. Koristi električnu energiju za pokretanje kretanja, a zatim povezuje benzinski motor za pogon kotača.

Honda Insight I generacije

Između hiperautomobila i rekordera Nürburgringa, ovaj je automobil pomalo čudan - imao je minijaturni trocilindrični motor i pokrivene stražnje kotače za bolju aerodinamiku. No u usporedbi s Priusom iz istog doba, Insight je bio neusporedivo zanimljiviji.

Mercedes-AMG Jedan

AMG One koristi par elektromotora za pogon prednjih kotača i V6 hibridni turbo motor za stražnje kotače. 275 planiranih jedinica prodano je unaprijed unatoč cijeni od 2,72 milijuna dolara.

Mercedes je najavio da imaju trostruko više narudžbi, no odlučili su ih napustiti kako bi zadržali ekskluzivnost.

mclaren p1

Ovaj hiper automobil zaustavio je proizvodnju prije pet godina, ali i dalje ostaje mjerilo za hibridne automobile. Već su stvoreni brži hibridi od ovog, ali kombinacija kvalitete, pouzdanosti i performansi P1 gotovo je neusporediva.

Honda NSX II generacija

Neki ljudi prigovaraju ovom automobilu jer se vozi potpuno drugačije od prvog NSX-a dizajniranog uz pomoć Ayrtona Senne. No kad se naviknete na razliku, vidjet ćete da je i novi hibrid iznenađujuće sposoban. Nije slučajno što je 2017. godine dobio nagradu za R&T sportski automobil godine.