Potrebno zagrijavanje motora VAZ 2107
Trebate li uopće zagrijavati motor automobila? Ako je ranije bilo koji vozač savršeno dobro znao da je jednostavno potrebno zagrijati motor prije svakog putovanja, sada mnogi vlasnici vjeruju da je ovaj postupak potpuno beskoristan i nepotreban. Ali postupci ovakvih “jao” vozača nisu opravdani ničim, već samo glasinama raznih pametnjakovića koji voze tjedan dana!
Naravno, kako bi se produžio maksimalni životni vijek motora VAZ 2107, jednostavno ga je potrebno zagrijati, ovo je pravilo posebno važno u hladnoj sezoni. Postoji nekoliko razloga za zagrijavanje:
- Prvo, pri pokretanju hladnog motora, ulje u kućištu radilice je gusto i nema potrebna svojstva podmazivanja. A to prvenstveno utječe na trošenje klipne skupine i radilice. Ako stalno upravljate automobilom bez prethodnog zagrijavanja, tada će motor značajno smanjiti svoj resurs u kratkom vremenskom razdoblju.
- Mjenjač također treba zagrijati. Mislim da je svima poznat takav problem, kada kada se papučica spojke otpusti na hladnom motoru, brzina u praznom hodu naglo pada, jer se opterećenje s ulaznog vratila mjenjača prenosi na motor. To ima izrazito negativan učinak na resurs pogonske jedinice, pa prije otpuštanja papučice spojke pustite motor da radi najmanje minutu bez opterećenja.
- Snaga hladnog motora je mnogo manja. Ovdje ne može biti dvojbi, a sigurno svaki vlasnik automobila VAZ 2107, posebno s motorom s rasplinjačem, vrlo dobro zna da radi nestabilno na hladnom motoru i ne daje punu snagu.
Čak i ako koristite sintetička ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem i mjenjaču, to ne znači da ne morate zagrijavati motor. Koje god skupo ulje upotrijebili, njegov radni raspon za minimalno trošenje bit će samo na pozitivnim temperaturama.
Budući da većina automobila VAZ 2107 ima senzor temperature rashladne tekućine, koji počinje pokazivati od 50 stupnjeva, bolje je pričekati dok strelica ne odstupi od donje oznake, što će signalizirati dovoljno zagrijavanja za početak vožnje.
