Njemački sa talijanskim šarmom (test)

Usred njihove ponude pronaći ćete model Avanti koji ostavlja dojam da je najpopularniji među kupcima. Stoga ne čudi što ga nude u većini verzija.

Ukupno ih ima šest, a kako je uobičajeno u svijetu blagdanskih automobila, razlikuju se uglavnom po rasporedu podova. Slovo uz naziv modela podsjeća vas na njih, a model su označili slovom L, što može zadovoljiti najširi raspon želja.

Raspored životnog prostora u njemu smatra se jednim od najklasičnijih. Posljednje, ali ne i najmanje važno, možete pronaći gotovo slične tlocrte svih drugih proizvođača kampera koji nude slične modificirane kombije.

Njihova je posebnost što se vozačka kabina, zahvaljujući zakretnim prednjim sjedalima, može zaustaviti u stambeni prostor. Iza njega je stol za blagovanje i klupa za dvosjed, a kuhinjski prostor je svoje mjesto našao s druge strane, pored kliznih vrata.

A ako mislite da mala veličina osnovnog automobila (Avanti, iako je dugačak šest metara, jedan je od najkraćih kamiona) također ograničava kuhinju, vjerujte da griješite.

Istina je da ima malo prostora, ali tvornica je to iskoristila, ponudivši korisnicima iznenađujuće prostrane ladice i opremivši štednjak s tri kruga, hladnjak, sudoper s toplom vodom (da, možete pronaći i plinski štednjak za grijanje s 12-litarski kotao straga) tako da sa svime što vam je potrebno za ugodan boravak na cesti.

Značajka koja Avanti L izdvaja od konkurencije ogleda se i u uskom, ali iznimno udobnom ormariću koji pristaje između klupe i WC -a. U donjem dijelu možete spremiti cipele (ista korisna ladica nalazi se ispod stola), a u gornjem dijelu dizajneri su osigurali prostor za LCD televizor.

Porez koji se naplaćuje na ormarić ogleda se u prostranosti kupaonice u koju ulazite kroz pametna klizna vrata. Tamo ćete pronaći sve (kemijski WC, umivaonik s miješalicom, viseće toaletne potrepštine, pa čak i tuš), ali ako ste viši i jači, brzo ćete otkriti da prostor nije u potpunosti prilagođen vašem tijelu.

To ćete primijetiti i straga, gdje se nalazi nepravilni poprečni bračni krevet (dugačak 197 cm, širok 142 cm na jednom kraju i 115 cm na drugom), a vrijedi spomenuti i krevet za hitne slučajeve. koji se mogu sastaviti na sklopivim stolovima, ali to vrijedi samo za hitne slučajeve!).

No, kako im ne bi ponestalo mjesta za odjeću u automobilu, iskoristili su prostor za njih ugradnjom ormara u obliku slova U u stražnjem dijelu stropa. Ideja zvuči dobro, ali činjenica da su morali spustiti krevet i time smanjiti volumen prtljažnika ispod.

Neizbrisiv je, što znači da ga možete pohraniti i uz zid i tako povećati prtljažnik, ali budući da to nećete činiti na duljim putovanjima, ispravno je da prilikom kupnje takve prikolice uzmete u obzir i prtljažnik ili prtljažnik bicikl .... ...

Dokazi iz posljednjih godina pokazuju da je ova klasa kamiona sve popularnija, osobito među mlađim kupcima koji su spremni odustati od određene razine udobnosti zbog svojih brojnih prednosti. Ali ne i udobnost u vožnji.

Citroën Jumper 2.2 HDi (ove godine su promijenili dobavljača u La Stradu i potpisali ugovor s Fiatom) sa svojih 88 kW / 120 KS. a okretni moment od 320 Nm dokazuje da s lakoćom ispunjava želje svog vlasnika – makar samo sjedio. osobna vozila – impresionira svojom agilnošću (ali da bi vam senzori za parkiranje pomogli pri vožnji unatrag, samo potražite onih par dodatnih eura) i, na kraju, ali ne manje važno, prihvatljivo niskom potrošnjom, koja na dugim putovanjima lako pada ispod deset litara. XNUMX kilometara rob .

Vjerujemo vam i u nešto drugo: zbog svojih vanjskih dimenzija takvi kombiji, kako ih vješto zovu u svijetu blagdanskih automobila, često igraju ulogu drugog automobila u kući. A budući da je istina da izgled često odlučuje pri kupnji automobila, možemo samo reći da su u crnom došli iz Avantija u La Stradu.

Matevz Korosec, foto: Aleš Pavleti.

Cesta ispred L

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 2.229 cm? – najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 3.500 o/min – najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Kapacitet:	najveća brzina 155 km/h - ubrzanje 0-100 km/h n.p. - potrošnja goriva (ECE) n.p.
Masa:	prazno vozilo 2870 kg - dopuštena ukupna masa 3.300 kg - dopuštena nosivost 430 kg - spremnik goriva 80 l.

оценка

• Iako je Avanti L poznat u svijetu rekreacijskih automobila kao pravi dom na kotačima, u određenom smislu može se nazvati i hibridom, budući da njegove vanjske dimenzije mogu stati i u rekreacijsko vozilo i u vozilo za svakodnevne aktivnosti. La Strada je jedan od rijetkih proizvođača koji se specijalizirao za ovo područje, a svoju superiornost dokazuje visokom razinom kvalitete.

Hvalimo i zamjeramo

Vjenčanja

izrade

udobnost u vožnji

kapacitet i potrošnja

slika

skučena kupaonica

uski krevet

relativno mali prtljažnik

(pre) malo svjetla unutra