Kvar startera
Radna baterija nije dovoljna za pokretanje motora. Potreban je i radni starter.
U ljetnoj sezoni manji nedostaci nisu vidljivi, ali s početkom mraza jasno se osjećaju.
Većina vozača koristi starter nekoliko puta dnevno, pa bi trebali primijetiti bilo kakav kvar u ovom sustavu. Prespor starter ili pretjerana buka trebali bi nas potaknuti da hitno kontaktiramo mehaničara, jer kašnjenje može samo povećati troškove.
Brzina pokretača može biti preniska iz nekoliko razloga. Prvi je loša baterija. Ako se pokaže da je dobar, a starter loše okreće, ne treba ga odmah skidati i popravljati. Često se događa da je za to kriv električni sustav. Loš kontakt ili oštećenje 
vodič povećava gubitke tijekom protoka struje i time smanjuje brzinu vrtnje. Najprije provjerite spojeve i ako su prljavi, odvrnite ih, očistite i zaštitite posebnim proizvodima. Također biste trebali provjeriti nepropusnost matica i vijaka koji pričvršćuju žice. Ako su baterija i kabeli u dobrom stanju, a motor startera i dalje se teško okreće, motor startera je vjerojatno neispravan i treba ga ukloniti iz vozila.
Razlog većeg otpora može biti trošenje ležajeva rotora i trenje o kućište. Može se dogoditi i da nema zahvata s zamašnjakom. Tada je greška u sustavu spojke.
S druge strane, ako se starter ne pokrene nakon okretanja ključa, to može ukazivati na istrošene ili začepljene četke. Privremeno rješenje - kucanje u kućištu startera. Ovo može pomoći, ali ne uvijek. Ovo je privremeni popravak i trebate kontaktirati servisni centar što je prije moguće. Ako starter ne zuji i svjetla se gase nakon okretanja ključa, to može ukazivati na kratki spoj u namotu.
Vrlo rijetko, ali ima i oštećenja zupčanika zamašnjaka. To može biti zbog radnih zuba ili labavog ruba na kotaču. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je ukloniti mjenjač i rastaviti spojku. Nažalost, cijena takvog popravka je oko 500 PLN plus cijena novog diska.
Trošak popravka startera nije visok, pa ako morate zamijeniti četke, odmah trebate obaviti potpuni pregled, dodatno zamijeniti čahure i kotrljati kolektor. Tada smo sigurni da će nam dugo služiti. Ako pokušate zamijeniti samo četke, tada se može pokazati da popravak neće biti učinkovit, jer nove četke na neravnoj površini kolektora neće dobro pristajati, a struja će biti nedovoljna. Cijena popravka startera za tipične modele automobila kreće se od 80 PLN do maksimalno 200 PLN, ovisno o opsegu popravka i potrebnim materijalima. Umjesto da sami popravljate starter i gubite vrijeme, možete ga zamijeniti obnovljenim. Za popularne osobne automobile košta od 150 PLN do otprilike 300 PLN s povratom starog. To je nekoliko puta manje nego za novi ASO.
