Neispravnosti mjenjača srednje osovine MAZ
Auto popravak

Neispravnosti mjenjača srednje osovine MAZ

21.07.2022 /

Buka na mostu, više nalik urliku, prvi je znak kvara mjenjača. Na modernim vozilima MAZ mjenjač središnjeg vratila postavljen je okomito. Strukturno sličan mjenjaču stražnje osovine. Rezervni dijelovi središnje i stražnje jedinice su zamjenjivi, regulirani su po istom principu.

Neispravnosti mjenjača srednje osovine MAZ

dizajn

Vrijedno je napomenuti da se mjenjač MAZ 5440 sastoji od:

  • glavni par (pogonski i gonjeni zupčanici);
  • čelične sjekire;
  • sateliti;
  • kućišta diferencijala;
  • Aspekti;
  • podloška za podešavanje;
  • karter.

Svaki od ovih mehanizama ima određeni operativni resurs. Ponekad se istroše prije. Potreba za popravkom ili zamjenom mjenjača ili komponenti dokazuje se pregibima, čipovima na površini, stranim zvukovima, kao što je gore spomenuto.

Točan uzrok kvara može se utvrditi tek nakon skidanja i pregleda mjenjača. Bez toga se može samo nagađati što je uzrokovalo kvar.

Česti kvarovi

Trošenje ležaja jedan je od najčešćih uzroka. To se događa zbog nedovoljne razine ulja u kućištu mjenjača, loše kvalitete ležaja ili značajnog trošenja. Kvar se uklanja zamjenom ležaja.

Ako se ležaj raspadne dok se vozilo kreće, njegovi valjci mogu popucati unutar mjenjača. Situacija je opasna jer se sam mjenjač može zaglaviti. U tom se slučaju količina popravka značajno povećava. To morate učiniti u specijaliziranim servisima.

Slaba točka mjenjača su i satelitski zupčanici. Raspadaju se ako automobil redovito radi pod opterećenjem koje je mnogo veće od dopuštenog. Zupčanike također treba zamijeniti.

Kako bi se izbjegli gore opisani problemi, zupčanici i ležajevi moraju se povremeno mijenjati, unutar vremenskih ograničenja koja je odredio proizvođač u propisima. Također, ne biste trebali štedjeti na kvaliteti komponenti, jer će popravci u slučaju njihovog preranog kvara koštati više puta.

Dijagnostika

Mjenjač se rastavlja u fazama, nakon čega se sve komponente i dijelovi temeljito operu. Zatim je potrebno pregledati površine na prisutnost strugotina, pukotina, metalnih fragmenata, tragova trenja, neravnina na zubima zupčanika.

S jakim znakovima istrošenosti pogonskog ili pogonskog zupčanika, treba zamijeniti cijeli glavni par. Ako su dijelovi u dobrom stanju, ne moraju se mijenjati.

Dodajte komentar