Uljna piljevina - odakle dolaze?

Unatoč stalnom poboljšanju dizajna motora i korištenju sve naprednijih tehnologija, proizvođači ne mogu izbjeći probleme vezane uz pogonske jedinice. Jedan od najčešćih problema vezanih uz rad pogonskog motora je dolijevanje ulja, što je neizravno uzrokovano i nemarom vlasnika vozila. Kako ih izbjeći i odakle zapravo dolaze? Je li dovoljno sjetiti se povremeno mijenjati ulje? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u današnjem tekstu.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Odakle dolazi piljevina u motornom ulju?
• Kako se može smanjiti njihovo stvaranje?

Ukratko

Jeste li primijetili srebrne strugotine u ulju? To su metalne čestice koje nastaju kao posljedica jakog trenja između metalnih površina. Ako želite smanjiti njihovo stvaranje, koristite motorna ulja preporučena od strane proizvođača, ne zaboravite ih redovito mijenjati i stalno provjeravati tehničko stanje motora i rashladnog sustava.

Uljna piljevina - koji je glavni razlog njihovog nastanka?

Kada nastaju metalne čestice? Neki će to reći prilikom rezanja metalnih dijelova. To je, naravno, istina, iako nema nikakve veze sa svijetom automobila. Drugi razlog definitivno je bliži automobilskoj temi. Uljne strugotine nastaju trenjem između metalnih površina.kao što je npr. kontakt stijenki cilindra i klipnih prstenova. Kao što možete zamisliti, ovo je nedostatak. Tijekom izgradnje magistralnog naftovoda, projektanti motora za krstarenje pokušavaju pod svaku cijenu riješiti ovaj problem. Nažalost, nije moguće formirati uljni film (a time i poseban zaštitni sloj) koji smanjuje trenje na svakoj točki dodira.

Postoje 3 glavne vrste prstenova u standardnim klipnim motorima: O-prstenovi, strugači prstenovi i prstenovi za brtvljenje. Ovdje je važno da O-prsten na vrhu cilindra (koji, između ostalog, sprječava ulazak ispušnih plinova u kućište radilice) ne dođe u dodir s uljnim filmom, jer je ograničen ostalim prstenovima . Trenutno se tome pridaje posebna pažnja, jer strogi ekološki standardi izričito zahtijevaju ograničenje izgaranja čestica motornog ulja. Zbog nepostojanja uljnog filma, uljne strugotine se stvaraju u gornjem dijelu cilindra - njihova prisutnost izravno je povezana s velikim trenjem i abrazijom materijala.

Međutim, vrijedi zapamtiti da se metalne strugotine u ulju pojavljuju ne samo iz strukturnih razloga (faza proizvodnje), već i zbog nemara samih vozača (korisna faza). U potpunosti je na vama da spriječite nakupljanje piljevine u motornom ulju. Dakle, što trebate zapamtiti?

Kako učinkovito smanjiti stvaranje metalnih strugotina u ulju?

Ne zaboravite redovito mijenjati ulje i filter ulja.

S razlogom, proizvođači preporučuju mijenjanje ulja zajedno s filterom u redovitim intervalima. Posljedice nemara u tom pogledu mogu biti stvarno ozbiljne:

• zajedno s prijeđenim kilometrima motorno ulje gubi svojstva podmazivanja i ne može formirati uljni film, što jamči učinkovit rad kontaktnih elemenata;
• nepromijenjeni, začepljeni filteri za ulje sprječavaju slobodan protok novog ulja – teći će samo kroz preljevni ventil (bez čišćenja) zajedno s nečistoćama prikupljenim na filtarskom mediju.

Punjenje filtera ulja samo je jedna od mnogih posljedica nepravovremene izmjene ulja i filtera ulja. To uključuje ozbiljnija oštećenja pogonske jedinice, pa čak i njezino potpuno uništenje. Imajte na umu da motorno ulje treba mijenjati u prosjeku svake godine ili svakih 10-15 tisuća. km. Koristite samo visokokvalitetna maziva koja su u skladu s trenutnim standardima i preporučena od strane proizvođača.

Ograničite oštru vožnju s hladnim motorom

Ako ste barem elementarno upoznati s motorom, vjerojatno znate da nakon gašenja i zaustavljanja uljne pumpe ulje teče u karter. Stoga se mora pumpati natrag u uljni vod nakon ponovnog pokretanja motora. Što to znači u praksi? Prve minute vožnje znače složen rad dodirnih elemenata. Stoga pokušajte usporiti pri velikim brzinama i smanjiti opterećenje motora.kako bi mu dali vremena da postigne svoju optimalnu radnu temperaturu.

Uljna piljevina? Provjerite razinu razrjeđenja ulja

Srebrne strugotine u ulju mogu nastati zbog pogoršanje mazivih svojstava uljauzrokovano razrjeđivanjem gorivom ili rashladnom tekućinom kao što je rashladna tekućina. Prvi slučaj odnosi se na situaciju kada tijekom hladnog pokretanja motora u cilindar uđe previše goriva, koje zatim teče niz stijenke cilindra izravno u uljnu posudu. Povećana količina goriva također se može isporučiti zbog pogrešnih podataka oštećen senzor na upravljačku jedinicu motora. Zauzvrat, do razrjeđivanja ulja rashladnom tekućinom dolazi zbog mehaničkih oštećenja, kao što je npr. oštećenje brtve glave motora.

Provjerite stanje pumpe za ulje i pumpe za hlađenje.

Riječ je o 2 vrlo važne komponente, na čije ispravno funkcioniranje, između ostalog, ometa stvaranje metalnih strugotina u ulju.

• • Neispravna pumpa za ulje uzrokuje pad tlaka u uljnom vodu. Kao rezultat toga, ulje djelomično ili potpuno ne doseže kritične točke motora.
  • Neispravna pumpa za hlađenje uzrokuje previsoku temperaturu u motoru. Kao rezultat toga, neki dijelovi se šire i bacaju sloj uljnog filma koji osigurava pravilno podmazivanje.

Smanjite količinu metalnih strugotina u ulju - sve je u vašim rukama

Nažalost, nemoguće je u potpunosti spriječiti stvaranje metalnih strugotina u motornom ulju. Međutim, možete ih prilično ograničiti slijedeći gornje upute. Upamtite - dobro ulje je osnova za učinkovit i besprijekoran rad motora!

Je li promjena ulja neizbježna? Na avtotachki.com potražite maziva izvrsne kvalitete po konkurentnim cijenama.