Need For Speed: World - recenzija video igre
Danas se serija videoigara Need for Speed odmaknula od teme noćnih uličnih utrka koju je započeo Need for Speed Underground. Igre u ovom stilu dobro su se prodavale sve do Undercovera koji je prodan u "samo" pet milijuna primjeraka. To i nije tako puno, s obzirom da su prethodni dijelovi mogli doseći i do 9-10 milijuna komada. To je značilo da se Electronic Arts odlučio odmaknuti od teme inspirirane filmom “Brzi i žestoki”, kreirajući, između ostalog, Shift. Međutim, ovaj brend nije u potpunosti slomljen. Need for Speed: World nastao je nedavno.
Igra se vraća na Underground, Most Wanted i Carbon tip igre, fokusirajući se na ilegalne utrke i bijeg od policije. Međutim, glavna promjena je da je World samo za više igrača i da je svojevrsni automobilski ekvivalent World of Warcrafta, najprodavanije (i zarazne!) MMORPG igre. Igralište prikazuje međusobno povezane gradove Rockport i Palmont, poznate po Most Wanted i Carbon. Kako biste započeli svoju avanturu sa Svijetom, trebate preuzeti klijent igre i otvoriti račun.
Poslovni model potpuno je drugačiji od ostalih igara u serijalu: World nije objavljen u verziji u kutiji za PC i konzole. Proizvodi su se pojavili samo na računalima i bili su usmjereni na igre za više igrača. U početku je igrač mogao kupiti igru u verziji u kutiji, ali je brzo povučena i Need For Speed World je nekoliko mjeseci kasnije postao dostupan besplatno. Međutim, uveden je sustav mikrotransakcija.
Igranje u NFS: World je čisto arkadno - automobili voze kao da su zapeli za cestu, samo trebate usporiti u zavojima, možete lako ući u kontrolirano proklizavanje pomoću ručne kočnice i jednako lako izaći iz njega. Igra ne tvrdi da je simulator - čak ima i pojačanja poput nitra ili cestovnog magneta koji se lijepi za našeg protivnika dok se gradom voze civilni automobili. Tijekom potjere također možete automatski popraviti razbijene gume i stvoriti zaštitni štit ispred policije. Kako napredujemo kroz igru, pojavljuju se nove vještine: svaka nas pobjeda dovodi bliže sljedećoj razini iskustva, dajući nam pristup novim utrkama, automobilima, dijelovima i vještinama. Sustav tako opsežnih pojačanja nov je u seriji, ali u trkaćim igrama to je stari, isprobani i pravi način da se igra učini privlačnijom. Da nije ovih posebnih vještina, mehanika igre bila bi ista kao u ostalim radovima studija Black Box.
Zabava u igri leži u borbi za novac i prestiž s drugim korisnicima. Igrač se automatski prijavljuje na jedan od poslužitelja i može početi igrati s drugim ljudima s istom razinom iskustva. Igranje se svodi na sudjelovanje u natjecanjima: droge i utrke u krug. Mehanika igranja nije bila usmjerena na kooperativne gradske utrke kao u seriji Test Drive Unlimited. Šteta, jer se zahvaljujući tome oko Eden Gamesa razvila zajednica ljudi koji su se voljeli vozikati po sunčanim Havajima ili Ibizi. Nažalost, u NFS: World automobili igrača prodiru jedni u druge i malo je ljudi zainteresirano za zajedničku vožnju gradom. Moguća je veća interakcija među igračima, na primjer pokretanjem aukcijske kuće koja će prodavati automobile prilagođene igračima. Nažalost, komunikacija između igrača uglavnom je ograničena na korištenje chata.
Jedina vrsta utrke mogu biti jurnjave, koje izgledaju isto kao u Most Wantedu ili Carbonu. U početku nas progoni jedan policijski auto, kada ne stanemo radi pregleda, pridruži se više automobila, zatim se organizira potraga: u bitku ulaze blokade i teški terenaci čiji vozači žele da nas zabiju. Unatoč niskoj inteligenciji čuvara zakona, bijeg nije najlakši.
Nažalost, igra se općenito može opisati kao nezadovoljavajuća. Nerazvijen, vrlo jednostavan model vožnje ne može se pripisati kategoričkim nedostacima, jer je ovo arkadna igra dizajnirana da privuče mnoštvo ljudi, ali niska težina vožnje čini NFS: World brzo dosadnim.
Možda imamo desetke automobila u našoj garaži: JDM klasike (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), američke mišićne automobile (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) kao i europske trkaće automobile kao što su Lotus Elise 111R ili Lamborghini Murcielago LP640. Mnogi od najboljih automobila dostupni su samo uz SpeedBoost bodove (valuta u igri) koji se moraju kupiti pravim novcem.
Čaše kupujemo u paketima i tako: po 8 tisuća. Platit ćemo 50 PLN bodova, u najvećem paketu 17,5 tisuća. i košta 100 zl. Postoje, naravno, i manji apoeni: od 10 zlota (1250) do uključivo 40 zlota (5750). Nažalost, cijene automobila su visoke: Murciélago LP640 košta 5,5 tisuća. SpeedBoost, to je gotovo 40 PLN. Sličan novac treba potrošiti na Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition ili policijski Audi R8. Pola tog iznosa plaća se za Audi TT RS 10, tunirani Dodge Charger SRT8 ili Lexus IS F. Srećom, nije slučaj da su svi najbolji automobili dostupni samo na mikroplaćanjima. U svakoj od grupa možete pronaći slobodno vozilo s vrlo dobrim performansama. Ovo je, na primjer, Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 ili Subaru Impreza WRX STi. Uostalom, ako smo voljni nastaviti učitavati, pobjede će biti puno lakše na bržim automobilima s naplatom cestarine, koji su nažalost iznimno skupi. Srećom, možete iznajmiti automobil. Najbrži (Corvette Z06) košta 300 SuperBoost bodova po danu vožnje. Bodovi se također mogu koristiti za kupnju množitelja koji će nam omogućiti brži dolazak na razinu iskustva.
Kao što bi i trebalo biti u igrici "Brzi i žestoki", svaki naš automobil moguće je mehanički i vizualno podesiti. Automobile opisuju tri parametra: brzina, ubrzanje i upravljivost. Performanse se mogu povećati ugradnjom turbopunjača, novih mjenjača, ovjesa i guma. Za pobjede u utrkama dobivamo dijelove i kupujemo ih u radionici.
Svaka PC igra usmjerena na online igranje trebala bi imati relativno niske hardverske zahtjeve kako bi igrica privukla ne samo dobre vlasnike računala, već i korisnike starijih računala i prijenosnih računala. To vrijedi i za recenzirani proizvod koji se temelji na dobro poznatom grafičkom pogonu Carbona (igra je izdana 2006. godine. Jednom riječju, grafika izgleda prosječno, ali radi pristojno na većini računala starih nekoliko godina).
Reklamirana kao besplatna igra, Need for Speed: World može izazvati vrlo pozitivan odgovor ljudi koji su upoznati sa serijom, ali stvarnost je neumoljiva. Dok je temeljni način igranja doista besplatan, Electronic Arts zarađuje od mikrotransakcija koje stvaraju nesrazmjer između igrača. Ako to nekome ne smeta, bit će lijepo provesti nekoliko do deset sati. Nažalost, u pogledu performansi i mehanike igre, igra ne odskače iznad prosjeka, tako da trošenje novca na SpeedBoost bodove po mom mišljenju nije dobra ideja. Za 40 zł, koliko bismo potrošili na jedan od brzih automobila, možemo kupiti pristojnu trkaću igru koja će imati bolje performanse i, na kraju, ali ne manje važno, besplatni multiplayer mod. To mogu biti, na primjer, slični koncepti igranja Blur ili Split / Second, ili malo realističniji Need For Speed: Shift ili mnoga, mnoga druga djela. World je još jedan primjer da od velikog izdavača ne možemo ništa dobiti besplatno. Posvuda postoji zasun koji će vam omogućiti da dođete do novčanika igrača. Srećom, nismo prisiljeni trošiti novac da bismo mogli igrati, pa inicijativu Electronic Artsa treba smatrati korakom u pravom smjeru. Sada se morate fokusirati na bolje performanse, jer se World ne razlikuje od ostalih trkaćih igara, pa čak i zaostaje u tehnološkom smislu.
