Zupčanici nisu uključeni u VAZ 2112
Prošlo je otprilike pola godine nakon što sam kupio VAZ 2112, a onda se dogodio vrlo tužan kvar. Navečer sam stigao kući, parkirao auto u blizini dvorišta, izašao navečer da se odvezem u garažu, ali mjenjači se nisu uključili. Ispostavilo se da je moja majka, dok sam spavao, vozila auto u kupovinu, i vjerojatno je doprinijela ovom kvaru. Primijetio sam i da je auto na petoj brzini, ali ga je nemoguće ugasiti. Ono što jednostavno nisam učinio da isključim brzinu, ali svi pokušaji nisu doveli do ničega. A onda su sve 92 konjske snage, koje su bile skrivene ispod haube mog VAZ-a 2112, ušle u ulaz. Točnije, morao sam auto u garažu u petoj brzini odvesti preko noći. Nekako uz smetnju, naravno da sam morao malo spaliti kvačilo, ali ipak sam auto odvezao u garažu.
Ujutro više nije silovao motor, izgurao auto iz garaže, zakačio sajlu i odvukao ga teglećom u servis. I tamo su nam predstavili ne baš radosnu sliku. Vađenje kutije i rastavljanje sa svim posljedicama. Nakon što je mjenjač skinut u servisu, rekli su nam da ćemo morati mijenjati cijelu petu brzinu, jer se zbog kvara cijeli mjenjač zaglavio. Nakon rastavljanja mjenjača zamijenjeni su svi zupčanici u petoj brzini i sve je postavljeno na svoje mjesto. Prvo su promijenili krila, jer je već bila labava, pa su se zbog toga već teško uključivali zupčanici, a ponekad ni oni koji su bili potrebni, odnosno umjesto četvrtog se moglo dobiti na drugu brzinu. No nakon zamjene kutija je postala kao nova, mjenjači se pale na krunicu, nema zazora u ručici mjenjača, već je u početku bilo neobično voziti, ali, kako kažu, brzo se navikneš na dobre stvari.
