Ne dopustite da vas bljeskalica i faktor hladnoće zavaraju; Ovo su neki od najgorih automobila ikada napravljenih.

Nitko ne želi izabrati auto samo da bi mu se pokvario na putu kući. Od neispravnih kočnica do motora koji doslovce eksplodira ako automobil doživi nesreću, najbolja stvar koju možete učiniti kada kupujete automobil je znati na što trebate paziti prije nego što odete u autosalon.

Neki od automobila na našem popisu nisu imali većih problema s kvarovima, već su umjesto toga izašli s užasno zastarjelim dizajnom ili su imali užasno niske performanse, ovisno o klasi automobila koju predstavljaju. Pogledajmo neke od najgorih automobila svih vremena koji su potrošače izložili riziku ili ih razočarali.

Ford Pinto je doslovno eksplodirao

Smatran jednim od, ako ne i najgorim automobilom ikada napravljenim, Pinto je bio apsolutna noćna mora za Ford. Iako je pozicioniran kao ekonomičan kompaktni automobil, imao je jedan mali problem. Auto je imao tendenciju da eksplodira.

Kao ovo; Bilo da se radilo o savijanju krila, ozbiljnom sudaru ili sudaru s drvetom, Pinto bi opravdano eksplodirao! Što je najgore od svega, Ford je odbio riješiti problem, odlučivši umjesto toga isplatiti žrtve bombaških napada.

Nitko zapravo ne zna koji je razlog za dizajn ovog sljedećeg automobila bio.

Uzrok oguljenog trozupca nije poznat

Peel trozubac sličan je Stonehengeu; nitko zapravo ne zna koja je njegova prava svrha. Izgleda kao nešto iz JetsonsPeel Trident poznat je kao najmanji automobil, dugačak je četiri stope i dva inča.

Unatoč činjenici da je automobil pozicioniran kao "dvosjed", ljudi su brzo shvatili da u tome nema ništa dobro. Uostalom, tko voli kuhati ispod pleksiglasa jer je auto jeftin?

Triumph TR7 bio je sve samo ne trijumf

Jednogodišnje kašnjenje u Sjedinjenim Državama i dvogodišnje kašnjenje u Ujedinjenom Kraljevstvu trebali su biti prvi znak problema kada je u pitanju Triumph TR7. Kad je automobil konačno pušten u prodaju 1975. i '76., ljudi uopće nisu mislili da je to trijumf.

Zbog problema s održavanjem, pristupačni TR7 ubrzo je postao jedan od najskupljih sportskih automobila na cesti. Uglavnom, to je od samog početka bio osuđen na propast.

Pouzdani Robin nije bio toliko pouzdan

Tri kotača na autu? Što bi moglo poći po zlu? Odgovor: sve. Proizveden od strane engleske tvrtke Reliant Motor Company, Reliant Robin bio je kompaktan, čudnog izgleda i bio je sklon prevrtati se kad je vozač skrenuo.

Iznenađujuće, ovaj neobičan automobil nikad nije zaživio u Sjedinjenim Državama, čime je Engleska postala njegov stalni dom. Zanimljivo je da je trotočkaš drugi najpopularniji automobil od stakloplastike u povijesti, unatoč nesigurnoj ravnoteži i čudnom dizajnu.

AMC Pacer iz 1975. nije bio siguran za prosječnog vozača

Još jedan proizvod ludila za kompaktnim automobilima 1970-ih bio je AMC Pacer iz 1975. godine. Nažalost za američku automobilsku tvrtku, maleni automobil im nije učinio ništa dobro. Iako je bio vrhunski što se tiče potrošnje goriva i veličine, kritičari nisu bili pretjerano uzbuđeni kada je u pitanju sigurnost automobila.

Brzo su istaknuli da, iako profesionalni vozač može lako upravljati Pacerom na stazi, on nije idealan za obične ljude koji putuju na posao i s posla. To je gotovo kao da vozite limenku na kotačima.

Maserati Biturbo je bio dostupan s razlogom

Godine 1981. Maserati se odlučio odvažiti lansiranjem pristupačnog automobila za običnog čovjeka. Rezultat je bio Maserati Biturbo, jedan od najgorih automobila marke.

Kada je prvi put kupljen, Biturbo je radio savršeno, dokazujući da ga je proizvela vrhunska tvrtka. Ali morali su napraviti neke kompromise kako bi automobil bio pristupačan. Dakle, nakon nekoliko godina sve što je moglo iscuriti, prsnuti ili puknuti, puklo je. I unutrašnjost nije bila tako zvjezdana, napravljena od jeftinih materijala.

Jedan citat bio je pad Chevy Citationa

Kad se Chevy Citation prvi put pojavio na tržištu 1980-ih, ljudi su bili uzbuđeni zbog njega. Automobil je bio kompaktan, ekonomičan i udoban za obitelj, ispunjavajući sve zahtjeve 80-ih. Čak ga je časopis Motor Trend proglasio automobilom godine.

Pa svemu lijepom kad-tad dođe kraj. A kraj Chevy Citations došao je kada Consumer Reports objavio je članak u kojem kaže da je Citation doista opasan. Prodaja je naglo pala i nekoliko godina kasnije Chevy je ukinuo Citation.

U Chevy Vega pronađeno je više od jednog problema

Ironično, 1971. godine Chevy Vega je proglašena automobilom godine od strane Motor Trenda. Nažalost, nije dugo trebalo da ljudi shvate da je titula prerano dodijeljena.

Od problema s motorom do vanjske hrđe, Vega je prožeta tehničkim i estetskim problemima. Sve u svemu, auto je bio katastrofa. Čak i nakon što je tvrtka nadogradila model, ljudi ga nisu kupovali, a nakon nadogradnje 1977. proizvodnja je naglo prestala.

Dodge Omni = loša kočenja, upravljanje i loša stabilnost

Tijekom 70-ih, svijet automobila se mijenjao. Toliko su bili dani gutača benzina i velikih kamiona. Ljudi su bili više zainteresirani za automobile kao što je Dodge Omni, manji, štedljivi automobil koji ih prevozi od točke A do točke B.

Consumer Reports ipak se nije slagao s popularnošću automobila. Publikacija je rekla da automobil nije bio siguran za vožnju, s užasnim kočnicama, lošim upravljanjem i slabom stabilnošću. Ironično, to nije spriječilo ljude da kupe Omni!

Ovaj sljedeći automobil bio je bljesak bez ikakvih performansi.

Chevy SSR iz 2004. bio je samo bljesak

Chevy SSR, ili Chevy "Super Sport Roadster", bio je dugo iščekivano vozilo kada je pušten u prodaju 2004. godine. Nažalost, kupci su ubrzo shvatili da je kompaktni automobil sve samo ne super ili sportski ili nešto što bi trebalo biti na cesti.

Umjesto toga, otkrili su da je karoserija automobila preteška, zbog čega je motor radio usporeno, nesposoban izdržati težinu. Žao nam je ljudi, ali sjajni retro dizajn ne nadoknađuje loše performanse ispod haube.

Cadillac Fleetwood se trzao, zabrundao i zastao.

Od 1976. do 1996. Cadillac je proizvodio kralja nezgrapnih automobila, Cadillac Fleetwood. Automobil je 20 godina bio poznat po trzanju, zastoju i, što je najvažnije, stvaranju stvarno čudnih zvukova.

Nevjerojatno je kako je tvrtka uspjela zadržati ovaj automobil na tržištu tako dugo. Do 1996. Cadillac je proizveo samo 15,109 vozila, manje od polovice prvotne godine proizvodnje.

Šest milijuna recenzija Chevrolet HHR

U šest godina na tržištu, vrlo ružan Chevrolet HHR dobio je oko šest milijuna obavijesti o opozivu. Ako to ne govori ništa o vrijednosti automobila, nismo sigurni što govori.

Ako ništa drugo, mnoge obavijesti o opozivu bile su povezane s neispravnim električnim sustavom. Kvar je uzrokovao neaktiviranje zračnog jastuka, što je povećalo vjerojatnost nesreće jer je pomoćno upravljanje bilo onemogućeno. Da ne spominjem da paljenje nije uvijek radilo!

Futuristički Davis D1947 Divan iz 2. nikad nije objavljen

Je li to brod? Je li to avion? Je li to raketni brod? Ne, to je samo Davis D1947 Divan iz 2. koji slučajno izgleda kao ta tri načina prijevoza zajedno. Srećom, za širu javnost, D2 nikada nije stigao na tržište.

Promoviran kao "ultimativni automobil budućnosti", proizvođači automobila D2 našli su se preko glave, dužni su investitorima novac i nisu bili u mogućnosti vratiti. I tako, D2 je umro prije lansiranja.

Chevy Bel Air je možda bio ikona, ali ne i popularan

Chevy Bel Air iz 1955.-57. možda je ikona za to vrijeme, ali tvrtka je vjerojatno poželjela da je napravila nešto drugo u te tri godine. Nije da s autom nešto nije bilo u redu, jednostavno je bio previše običan i ništa posebno.

Kao da je Chevy uzeo svaki jednostavni detalj iz dizajna automobila iz 1950-ih i spojio ga u jedan nacrt za automobil masovne proizvodnje. Nepotrebno je reći da je dobro što je Chevy logo bio na braniku.

Ljubitelji automobila mrzili su Pontiac Aztek kada je najavljen

Iako zbog Waltera Whitea izgleda cool Breaking Bad, Pontiac Aztek je od samog početka bio osuđen na propast u stvarnom svijetu. Ljubitelji automobila odmah su zamrzili njegov dizajn, misleći da je pretjeran, ružan i da se previše trudi biti minivan nogometne mame iz 90-ih.

Također ne pomaže ni to što će minuta rada ispod haube sada potrajati neko vrijeme zbog bizarnog izgleda Azteka. Ukloniti šipku i kutiju s osiguračima motora prije nego što dođete do akumulatora? Ne hvala.

Mercedes CLA je bio taj kada je Mercedes pojeftinio

Kad ljudi pomisle na Mercedes-Benz, jeftini automobil nije prva stvar koja im padne na pamet. Pa, Mercedes CLA je bio upravo to – jeftini "luksuzni" automobil zbog kojeg su se ljudi pitali zašto su se uopće potrudili kupiti ga.

Prema informacijama Najviša brzina"CLA se ne vozi osobito dobro, neudoban je i nije profinjen... Motori previše buče pri niskim okretajima, a mjenjač s dvostrukom spojkom čini politiku drastičnom."

Nijedan superauto nije imao tako lošu reputaciju kao Ferrari Mondial 8

Nakon izlaska 1980. godine, Ferrari Mondial 8 dobio je manje od zvjezdanih kritika. Ljudi nisu bili impresionirani njegovim čudnim proporcijama koje su rezultat stavljanja motora i četiri sjedala u međuosovinski razmak od 104.3 inča.

Kad je prošlo godinu dana, kritičari i vrijeme časopis nazvao je Ferrari Mondial 8 jednim od najgorih automobila svih vremena. Njegova je reputacija postala toliko loša da se pričalo da je svaki sustav modela zakazao.

Amfikar je bio cool samo na papiru

Iskreno, tko ne bi želio automobil koji može neprimjetno prijeći s vožnje kopnom na plivanje u oceanu ili bilo kojem drugom vodenom tijelu? No, ovdje je ključna riječ "glatko", a prijelaz "Amfikara" s kopna na vodu bio je sve samo ne gladak.

Proizveden od 1961. do 1968., Amphicar je bio prilično impresivan. Ali to ne nadoknađuje sate održavanja na automobilu nakon plivanja ili 13 šarki koje je trebalo ponovno podmazati!

Mustang II nije se najbolje pokazao

U 70-ima Ford je bio u znaku Pintosa, malog automobila koji je bio zabavan za vožnju i koji je štedio na benzinu. Na temelju dizajna Pinta i motora roadstera, Ford je razvio Mustang II, također poznat kao siromahov AMC Gremlin.

Ne samo da je auto bio mršav, nego je i izgledao jeftino. Mnogi ljudi vjeruju da je Mustang II tako loše prošao isključivo zbog svoje estetike; to nije bio Mustang kojeg su kupci poznavali i voljeli.

Morgan Plus 8 je bio trom

Dok je Morgan Plus 8 bio uglađen i luksuzan, postojao je jedan aspekt koji ga je činio vrlo sumnjivim u očima ljubitelja automobila. Izvorno proizveden u Britaniji, Morgan Plus 8 naišao je na mali problem kada je prešao ocean.

Automobil nije prošao američke propise o emisiji štetnih plinova. Kao rezultat toga, Morgan je konvencionalno gorivo zamijenio propanom. Novi izvor goriva učinio je automobil vrlo tromim, pa se 60 mph osjeća kao 30.

Plymouth Prowler bio je luksuz bez povlastica

Plymouth Prowler je možda izgledao cool i spreman za trkaću stazu, ali tu njegova vrijednost počinje i završava. Dok je izgled hot roda bio velika prodajna točka, dizajneri su zaboravili na jedan važan aspekt koji čini ili kvari sportski automobil, a to su konjske snage.

Prowler od 250 KS nije impresionirao vozače. Nije bilo suđeno da postane klasik, Chrysler je ukinuo Prowler 2002. godine.

Lamborghini LM002 SUV koji nitko nije tražio

Između 1986. i 1993. Lamborghini je odlučio ići dalje i proizvesti nešto što nitko nije posebno želio niti tražio – Lamborghini LM002. Ovo vozilo nije bilo luksuzno vozilo, već se reklamiralo kao SUV.

Tvrtka je čak prodala svoj prototip Cheetah američkoj vojsci! Nije se to svidjelo ni njima, ni široj javnosti, jer tko bi vozio Lambo po blatu, kamion ili ne! Međutim, Lamborghini je ostao pri svom dizajnu izradivši 382 kamiona.

Smart Fortwo će grijati svoje putnike tijekom vrućeg dana

Smart Car vrlo je popularan među gradskim stanovnicima jer može stati gotovo svugdje. Da ne spominjemo činjenicu da su to vrlo ekonomični automobili! Nažalost, Fortwo je ostavio Smart Cars na lošem glasu.

Ne samo da su vrlo mali i neudobni, već je Fortwo također imao gadnu naviku pržiti putnike u automobilu. S motorom straga i sustavom hlađenja sprijeda, Fortwo se za toplih dana pretvarao u peć. Nepotrebno je reći da su kupci bili nezadovoljni time i prodaja je pala.

Godinu dana kasnije i Lincoln Blackwood je nestao

Godine 2000. Lincoln i Ford udružili su se kako bi stvorili jedan od najčudnijih crossovera svih vremena: Lincoln Blackwood. Ideja je bila iskoristiti luksuz limuzine Lincoln i upariti ga s kamionetom.

Pa, nije baš dobro u očima kupca. Nije da nešto nije bilo u redu s autom. No, bio je to luksuzni automobil koji nitko nije tražio i nestao je s tržišta u manje od godinu dana.

Yugo GV je s razlogom bio najjeftiniji automobil u SAD-u

Yugo GV je možda bio najjeftiniji automobil u Sjedinjenim Državama tijekom izlaska na tržište 80-ih, ali je bio i najgori. Mali hatchback bio je notorno gol, sa samo nekoliko gumba u svojoj jeftino izrađenoj unutrašnjosti. A reći da je auto bio spor bilo bi malo reći.

Ali što očekivati ​​kada se motor nalazi tik do rezervne gume ispod haube? Ovo je savršen primjer fraze "dobijete ono što ste platili."

Trabantu je nedostajalo nekoliko ključnih dijelova

Kada je Njemačka bila podijeljena na Istok i Zapad, prva je odbila kupovati automobile od potonje, zbog čega su proizvodili automobile kao odgovor na Volkswagen Bubu. Pa, njihova reakcija nije bila sjajna. Zapravo, bilo je prilično loše i vrlo nesigurno.

Istočna Njemačka otišla je korak dalje s Trabantom, sićušnim teretnim vozilom koje više odgovara cirkuskoj areni nego cesti. Bez sigurnosnih pojaseva, žmigavaca i pokazivača goriva, Trabant je bio potpuni haos.

Zundapp Janus natjerao je ljude da preispitaju svoj razum

Kada je u pitanju izgled, Zundapp Janus je natjerao ljude da se počešu po glavi, trepnu dvaput i shvate da nisu ludi. Auto doslovno izgleda kao da može okrenuti u bilo kojem smjeru!

Janus je bio rezultat pokušaja motociklističke tvrtke da napravi potres u svijetu automobila. Kao što možete vidjeti na gornjoj fotografiji, nije baš uspjelo. Ne samo da su prednja i stražnja vrata bila problem, već je i auto išao samo do 50 mph!

DeLorean DMC-12 izgledao je hladnije u filmovima

Dok su Doc Brown i Marty McFly napravili DeLorean DMC-12 više nego cool in Povratak u budućnostu stvarnom svijetu to uopće nije bio slučaj. Ne dopustite da vas bljeskalice i otmjena vrata zavare; ovaj se automobil često smatra skupim promašajem.

Iznenađujuće je da su ti automobili još uvijek u velikoj potražnji s problemima s električnim sustavom, pouzdanošću i niskom kvalitetom. U 2016. tvrtka je objavila da proizvodi 300 replika modela.

Ford Edsel je komercijalno propao

Proizvodio se od 1958. do 1960., Ford Edsel je danas sinonim za "komercijalni neuspjeh". Nažalost po Ford, toliko su reklamirali automobil da ljudi nisu bili impresionirani kada je konačno pušten u prodaju.

Automobil nije bio samo precijenjen, nego i nije bio ekonomičan, a kupci su ga smatrali vrlo nezadovoljavajućim. Ford je ubrzo napustio ovaj model. To dokazuje da pretjerivanje u nečemu nije dobra ideja.

Suzuki Samurai je imao malo ili nimalo snage

Volite to ili mrzite; to ne mijenja činjenicu da je Suzuki Samurai jedan od najgorih automobila ikada napravljenih. Zapravo, 1988 Izvješća kupaca nazvao automobil "opasno nesigurnim" jer se prelako prevrće.

Za terenski automobil, prevrtanje je vjerojatno posljednja stvar koju ljudi žele. Da ne spominjem da je snaga na kamionima bila gotovo nepostojeća. Prema Četvorotočkaš, "pogon je toliko loš da se prijenosno kućište odlučilo razvesti od njega!"

Saturn ION je imao jedan previše problema

Saturn ION je bio na tržištu između 2003. i 2007. godine i niti jednom nije postao popularan. Umjesto toga, postao je pseudo prokletstvo postojanja platforme GM Delta, s problemima koji su se stalno pojavljivali.

Od problema s mjenjačem koji su doveli do trzanja automobila i izbezumljenosti vozača do kvarova mjenjača i zapinjanja ključa u bravi za paljenje, nije ni čudo da je ovaj automobil trajao samo nekoliko godina. Čak je bilo problema gdje se motor nije htio ugasiti!

AMC-jev pad bio je veleposlanik 1968

Kao prvi američki automobil s klima uređajem, Ambassador iz 1968. trebao je biti veliki uspjeh za AMC. Ali, kako to ponekad biva, automobil klasičnog izgleda zapravo je bio pad tvrtke. Nakon objavljivanja, Izvješća kupaca dao je modelu ocjenu "Neprihvatljivo" zbog loše izrade.

Očito, ocjena nije pomogla povećanju prodaje, a reputacija tvrtke kao neovisnog proizvođača automobila naglo je pala. Na kraju je AMC otkupio Chrysler.

Elcar nije nikamo brzo stigao

Elcar je električni automobil neobičnog izgleda koji je proizvodila talijanska tvrtka Zagato od 1974. do 1976. Ali ne dopustite da vas električni dio automobila zavara; ovo vozilo je sve samo ne učinkovito.

Ne samo da se na vanjski izgled ne treba posebno gledati, nego je Elcarov motor dopuštao samo deset milja ako je vrijeme ispod 40 stupnjeva. To pokazuje da nešto što izgleda prikladnije za farmu nema smisla biti na cesti.

Fiat Multipla je izgledao kao optička varka

Fiat je planirao da ovaj model bude sljedeći na redu za popularne Multipla modele, umjesto toga, to je bio njegov epski pad. Izgledajući više kao optička iluzija nego kao nešto što osoba vozi, Fiat Multipla kao da je preuzeo dizajn od više automobila, spojio ih i nadao se najboljem.

Rezultat je ipak bio sve samo ne najbolji i ostavio je ljude da se češkaju po glavama. Tijekom izlaska 1998. prodano je samo 426 modela.

Cadillac Cimarron bio je dvostruko skuplji od sličnog automobila

Cadillac Cimarron proizveden 1980-ih bio je veliko razočarenje za svakoga tko ga je imao nesreću kupiti. S motorom od samo 88 KS. Cimmarron nije izazvao veliko oduševljenje.

A činjenica da se radilo o praktički istom automobilu kao Chevy Cavalier razbjesnila je one koji su kupili Cimarron, s obzirom da je potonji tada koštao gotovo duplo više – 30,300 dolara u 2017. godini.

Citroën Pluriel bio je bljutav i dosadan

Magazin Top Gear jednom nazvan Citroën Pluriel "beskorisnim kao čokoladni čajnik". I dok je čokoladni čajnik tehnički još uvijek jestiv, on ne čini ništa u smislu proizvodnje pravog čaja, baš kao što Citroën Pluriel zapravo ne čini ništa za svog vozača.

Kupci su automobil nazvali jeftinim i dosadnim, a kada se već zna da je vozilo problematično i neispravno, biti jeftino i dosadno zadnja je stvar koju želi biti!

Basic je najbolji način da se opiše Mitsubishi Mirage

Prvi put proizveden 1978. godine, Mitsubishi Mirage napravio je kratku pauzu s tržišta prije nego što se ponovno pojavio 2012. godine. Ali ne dopustite da vas zavara činjenica da se vratio; auto i dalje nije najbolji.

Kao odgovor na novi model, SAD danas je rekao: “Mitsubishi Mirage iz 2019. je jedno od posljednjih mjesta u subkompaktnoj klasi. Iako je Mirage pristupačan, njegovo nevjerojatno ubrzanje, loša kvaliteta vožnje, jeftini materijali za unutrašnjost i neudobna sjedala umanjuju njegovu privlačnost.”

Dodge Royal bio je više poput dvorske lude

Uz čitav niz problema, Dodge Royal je više ličio na dvorsku ludu kada se pojavio na tržištu 1957. godine. Limuzinu klasičnog izgleda narušilo je strašno curenje vode u prtljažniku i kabini, što je rezultiralo previše hrđe i kvarova na sustavu za svačiji ukus.

Ni ta pitanja nisu naštetila ugledu Chryslera, ostavivši ih u dubokoj ulozi iz koje su trebale godine da se tvrtka izvuče.

Smith Flyer: stroj ili go-kart?

Proizvodio se od 1915. do 1925., Smith Flyer bio je više od običnog jedinstvenog automobila. Ne samo da je izgledao kao loše napravljen karting, već su i ljudi izgledali pomalo blesavo za volanom. Lagani, s benzinskim motorom postavljenim na sedlo, ovaj automobil trebao je izaći s tržišta mnogo prije 1925. godine.

Ali jednostavnost ima nekoliko prednosti. Iako se automobil nije mogao usporediti ni s čim drugim na tržištu, bio je vrlo jeftin, ne više od 125 dolara.

Overland Octoauto nije bio loš, samo… čudan

Za razliku od drugih automobila na ovom popisu, ispod haube Overland Octoauto nije bilo ništa loše. Samo što je sam auto toliko čudan da zaslužuje mjesto među ostalim automobilima.

S osam kotača, automobilom iz 1911. bilo je više nego teško upravljati ulicama, čak i ako ga je dizajner Milton Reeves reklamirao kao sigurniji od tipičnog automobila. Nikad nije zaživio u komercijalnoj prodaji, ali Reeves je izumio prigušivač. Dakle, to je to.

Postoji samo jedan Scripps-Booth Bi-Autogo

Proizvodio se od 1908. do 1912., Scripps-Booth Bi-Autogo više je motocikl nego automobil. S obzirom na dva kotača, Bi-Autogo je mogao primiti do tri osobe i nikada nije stigao na američko tržište.

Prototip iz 1912. jedini je na svijetu. Srećom, 2017. obnovilo ga je Povijesno društvo Detroita, učinivši ga dostupnim za javno gledanje, ali ne i za nošenje na zabavne vožnje po parkiralištu.

Renault Dauphine bio je tutnjava spora zbrka

Ako postoji nešto zbog čega francuski inženjeri žale, onda je to stvaranje Renault Dauphinea. Ne samo da ste mogli čuti tutnjavu kad ste stajali pokraj auta, nego je bila i nezamislivo spora.

osoblje Cesta i staza vozio Dauphine i otkrio da je automobilu trebalo 32 sekunde da postigne 60 mph. Budući da Renault igra veliku ulogu u Indy utrkama, teško je povjerovati u ovu statistiku!

Chevrolet Chevette pojavio se u vrijeme popularnosti velikih kamiona

Iako tehnički nije bilo ništa loše ispod haube Chevrolet Chevettea, samo se pojavilo u krivo vrijeme. Chevy i njihovi konkurenti bili su usmjereni na izradu malih automobila s malom potrošnjom goriva, ali u vrijeme kada je Chevette izašao, veliki kamioni su se brzo i postojano vraćali.

Ironično, do kraja 1970-ih ovaj je model proglašen najpopularnijim subkompaktnim vozilom u Americi. Međutim, to nije bilo dovoljno da natjera Chevy na veću masovnu proizvodnju.

Ford Model T predstavljao je opasnost od požara

Iako je Ford Model T napravio revoluciju u automobilskoj industriji budući da je bio prvi pristupačni automobil u Americi, imao je dosta problema. U vrijeme kad su se pravila prometa tek pisala, vožnja je bila malo riskantna.

Položaj spremnika plina ispod sjedala nije bio idealno rješenje, jer bi se automobil mogao zapaliti u slučaju udarca. Zatim je tu bio ravni vjetrobran, za koji se zna da može posjeći svakoga tko je izbačen iz sjedala. Na sreću, proizvodne tvrtke su živjele i učile.

BMW X6 nikada nije trebao biti objavljen

Za mnoge u američkoj radničkoj klasi posjedovanje BMW-a je statusni simbol koji kaže: "Dobio sam svoj put i ne idem nikamo." Pa, X6 je više bio simbol "Uspio sam to i želim se vratiti".

Osim jednog od najgorih stilova u povijesti BMW-a, model je bio u fazi pokušaja i pogrešaka kada je pušten u javnost. Nije dobro završilo.

Aston Martin Lagonda bio je gadna katastrofa

Proizvodio se od 1974. do 1990., Aston Martin Lagonda bio je noćna mora luksuznih automobila. Ne samo da je bio neuobičajeno dugačak za gledanje, već je četvora vrata imao impresivnu cijenu, iako je imao više od jednog problema.

Kupci možda ne bi primijetili status automobila kao "najružnijeg automobila u posljednjih 50 godina" da elektronička ploča s instrumentima stvarno radi. Nažalost, rijetko je uopće djelovao i ljudi ga nisu bili skloni kupovati.

Fuller Dymaxion bio je automobil koji nikada nije vidio budućnost

Fuller Dymaxion je prvi put predstavljen javnosti tijekom Svjetskog sajma 1933. godine. Futuristički dizajn Buckminstera Fullera trebao je omogućiti automobilu ne samo da se vozi kopnom, već i da djeluje kao podmornica i zrakoplov.

Nažalost za javnost, automobil nikada nije ušao na komercijalno tržište, a Fuller je razvio samo jedan prototip. Neki vjeruju da je Dymaxion stavljen na čekanje jer je njegov dizajner smatrao da ne radi dobro.

DeSoto Airflow je imao loš marketing

Prvi put pušten 1934., DeSoto Airflow nije nalik ničemu što ljudi prije nisu vidjeli. S jedinstvenom karoserijom, proizvođač je reklamirao automobil kao "futuristički", nešto što će im se vratiti.

U to vrijeme ljudi nisu tražili nešto neobično. Sve što su željeli bio je pouzdan automobil. Donekle razočaranje za tvrtku, s obzirom na to da se DeSoto Airflow ponašao malo bolje od ostalih automobila tog vremena.

PT Cruiser je pušten u krivo vrijeme

Chrysler je odlučio uzeti nešto staro i preurediti ga za modernu publiku. Dakle, ponovno pokretanje PT Cruisera je stupilo na snagu. Nažalost za tvrtku, ljudi još nisu bili spremni za nostalgično putovanje, što je retro stiliziranu krstaricu učinilo vrlo podcijenjenim vozilom.

Iako je ispod haube automobila sve bilo u redu, PT Cruiser nije imao moderan stil koji je privlačio pažnju kupaca. Ljudi su tražili glatku i lijepu boju, a ne kutijastu drvenu vanjštinu.

Renault 1967 iz 10. imao je ozbiljan problem

Dok je Renault 10, sa svojim stražnjim klima uređajem i motorom, bio veliki uspjeh u Sjedinjenim Državama, model iz 1967. bio je veliko razočaranje. U prošlosti su ljudi bili uzbuđeni vidjeti što će tvrtka sljedeće učiniti, nikad ne očekujući da će se pojaviti puno problema.

Od nemogućnosti vožnje do problema s kvarovima, kupci su divlje smatrali Renault iz 1967. neuspjehom svog prethodnika.

Crosley Hotshot nije bio dobar prodavač

Nekada davno, Crosley je bio poznat po tome što je bio pristupačan proizvođač automobila, koji je proizvodio vozila za običnog čovjeka. Pa, u nadi da će podići svoju reputaciju, izašli su s Crosley Hotshotom.

Automobil je bio sve čemu se tvrtka nadala, osim što je bio bestseler. Bilo da se radilo o niskom stilu Hotshota ili jeftinim šarkama, ljudi nisu kupovali ono što im je Crosley pokušavao prodati s Hotshotom.

King patuljasti model Bio sam automobil koji sam napraviš

Teško je zamisliti, ali King Midget Model I bio je automobil "uradi sam" koji ste napravili kod kuće. Prvi put na tržištu 1940-ih, prva generacija King Midgeta došla je kao kit od 500 dolara.

Komplet je uključivao osovine, uzorak lima kako bi se mogle izraditi stranice automobila i okvir. Dobra vijest je da bi bilo koji jednocilindraš bio dovoljno dobar za pogon neobičnog automobila. Nepotrebno je reći da to nije bio pogodak.

Nije bilo razloga posjedovati Waterman Arrowbile

Postoji razlog zašto je napravljeno samo pet Waterman Arrowbilea. I iz tog razloga, kome treba letjelica bez repa koja samo slučajno može voziti autocestom? Odgovor: nitko.

Unatoč tome što se smatra "prvim letećim automobilom", Waterman Arrowbile nije baš udoban za svakodnevnu upotrebu. Naravno, bilo je tu i nekoliko ovisnika o adrenalinu koji su svi htjeli probati! Ali jedini koji sada radi može se pronaći u Smithsonian institutu.

Chrysler Sebring nije uspio služiti američkom narodu

Michaelu Scottu bi se mogao svidjeti njegov unajmljeni Chrysler Sebring Ured, ali Amerikanci nisu dijelili takve osjećaje kada je objavljen. Kad su ljudi raspravljali o automobilima srednje veličine, Sebring je obično bio naveden na dnu popisa.

Od drugorazrednog stila automobila do njegovih užasnih performansi, Chrysler Sebring preuzeo je sve loše osobine postkriznog Detroita i pretvorio ih u automobil koji nitko nije htio voziti.

AMC Gremlin je trebao ponovno razmisliti o svom imenu

Kad se automobil zove "Germlin", sa sigurnošću se može reći da će stvari krenuti loše prije nego što postanu dobre. Ako je to dobra opcija, onda da. Da kada je u pitanju AMC Gremlin, to nije slučaj.

Nesretni ljudi koji su kupili ovaj automobil nisu dobili ništa osim automobila klasičnog izgleda koji je bio nimalo jeftin. S obzirom da se radilo o jednom od najjeftinijih automobila na tržištu, ovo je jedan od onih slučajeva gdje su kupci dobili manje nego što su platili.

Jeep Compass proglašen jednim od najgorih SUV vozila

Dok se Jeep entuzijasti kunu u tvrtku, postoji jedan model s kojim mnogi idu u korak, Compass. Godine 2016 Consumer Reports Prema anketi, Jeep Compass dobio je najlošiju ocjenu zadovoljstva od bilo kojeg SUV-a na tržištu.

Neki od prigovora uključivali su malu kilometražu, neudobnu kabinu i opću buku. S obzirom na to da ljudi vide Jeep više kao životni stil nego kao marku, iznenađujuće je vidjeti da više od 50 posto kupaca požali što je kupilo Compass.

Kia Spectra ima užasan sigurnosni rekord

Nažalost za Kia Spectru, ne samo da je imala užasnu cijenu u preprodaji, već je i njezina sigurnosna evidencija toliko loša da vjerojatno nije ni važna. I ne samo to, poznato je da automobil ima užasan pogonski sklop i nevjerojatnu ekonomičnost goriva, što ga čini skupim za održavanje.

Ironično, imati jeftin automobil za održavanje jedan je od razloga zašto ljude privlači Kia. Spectra nije ispunila očekivanja kupaca!

Hummer H2 bio je katastrofa u pogledu potrošnje goriva

Čak i oni koji su voljeli originalni Hummer i sve što je marka imala za ponuditi nisu mogli odbaciti strašni Hummer H2. Od nevjerojatne uštede goriva do neobično rastegnutog karoserije, H2 ima malo ili nimalo dobrog.

Pa, možda nekoliko stvari. H2 je nešto tanji od svog prethodnika. Da, to je monstruozna srebrna obloga automobila.

Chevrolet Aveo

Iako Chevrolet Aveo u prijevodu znači "želja", jedine emocije koje doista izaziva u ljudima su čežnja, očaj i možda malo mržnje. Tehnički to su tri emocije, ali sve su točne.

S nepotrebnim kotačima od 14 inča, užasnim pogonskim sklopom i čudnim oblikom, Chevy Aveo je morao proći kroz veliku obnovu prije nego što je postao prihvatljivo cestovno vozilo. Ova pretvorba pretvorila je Aveo u Sonic.

Dodge Coronet odmah je izašao iz mode

Dodge Coronet dizajniran je za jednu posebnu skupinu ljudi koji vole bljesak i nikad ne prolaze nezapaženo. Ovaj automobil, koji je sišao s proizvodne trake kasnih 1950-ih, gotovo je odmah izašao iz mode.

Nažalost za cijenjenog Dodgea, Coronet nije bio ništa više od šale. Automobil koji nikada ne bi prošao kraj policijskog automobila, a da ga ne zaustave isključivo zbog toga kako je izgledao "vani".