Svrha i princip rada zatezača i graničnika remena
Upotreba sigurnosnog pojasa obavezna je za svakog vozača i putnike. Kako bi dizajn remena bio učinkovitiji i udobniji, programeri su stvorili uređaje poput zatezača i čepa. Svatko obavlja svoju funkciju, ali svrha njihove upotrebe je ista - osigurati maksimalnu sigurnost svake osobe u putničkom prostoru automobila u pokretu.
Zatezač remena
Zatezač (ili zatezač) sigurnosnog pojasa osigurava sigurno učvršćivanje ljudskog tijela na sjedalo, a u slučaju nesreće sprječava kretanje vozača ili suvozača prema kretanju automobila. Ovaj se učinak postiže namotavanjem i zatezanjem sigurnosnog pojasa.
Mnogi vozači zbunjuju zatezač s uobičajenom uvlačnom zavojnicom, koja je također dio dizajna sigurnosnog pojasa. Međutim, zatezač ima svoju shemu djelovanja.
Zbog aktiviranja zatezača, maksimalno kretanje ljudskog tijela pri udaru iznosi 1 cm. Brzina odziva uređaja je 5 ms (kod nekih uređaja ovaj pokazatelj može doseći 12 ms).
Takav mehanizam ugrađen je i na prednja i na stražnja sjedala. Najčešće je uređaj uključen u paket skupljih automobila. Međutim, ponekad se zatezač može vidjeti u maksimalnim razinama opreme ekonomičnih automobila.
Vrste uređaja
Ovisno o principu rada, postoji nekoliko glavnih vrsta zatezača remena:
- kabel;
- lopta;
- rotacijski;
- stalak i zupčanik;
- traka.
Svaki od njih opremljen je mehaničkim ili automatskim pogonom. Rad mehanizma, ovisno o izvedbi, može se izvesti samostalno ili u kompleksu pasivnog sigurnosnog sustava.
Princip rada
Posao zatezača prilično je jednostavan. Načelo rada temelji se na slijedećem slijedu:
- Žice za napajanje pričvršćene su na remen koji u nuždi aktivira upaljač.
- Ako je energija udara velika, upaljač se aktivira istovremeno s zračnim jastukom.
- Nakon toga, remen se trenutno zateže, pružajući najučinkovitiju fiksaciju osobe.
S takvom shemom rada, ljudska su prsa izložena velikim opterećenjima: tijelo se po inerciji nastavlja kretati naprijed, dok ga pojas već pokušava pritisnuti što je više moguće o sjedalo. Kako bi smanjili utjecaj jakog remena, dizajneri su počeli opremati automobile sigurnosnim pojasevima.
Pojas se zaustavlja
Tijekom nesreće neizbježno se javljaju ozbiljna preopterećenja koja utječu ne samo na automobil, već i na ljude u njemu. Kako bi se smanjilo rezultirajuće opterećenje, koriste se ograničavači napetosti remena.
Nakon udara, uređaj oslobađa remen, pružajući najglatkiji kontakt s aktiviranim zračnim jastukom. Dakle, isprva zatezači fiksiraju osobu na sjedalu što je čvršće moguće, a zatim ograničivač sile malo oslabi traku do te mjere da smanji opterećenje na kostima i unutarnjim organima osobe.
Vrste uređaja
Najprikladniji i tehnički najjednostavniji način ograničavanja sile zatezanja je sigurnosni pojas ušiven u petlju. Izuzetno velika opterećenja prekidaju šavove, što povećava duljinu pojasa. No, pouzdanost zadržavanja vozača ili putnika je sačuvana.
Također, ograničivač torzije može se koristiti u automobilima. Torzija je ugrađena u kolut sigurnosnog pojasa. Ovisno o primijenjenom opterećenju, može se uviti pod veći ili manji kut, sprječavajući vršne udare.
Čak i naizgled beznačajni uređaji mogu povećati sigurnost ljudi u automobilu i ublažiti ozljede zadobijene u nesreći. Istovremeno djelovanje zatezača i kočnice u nuždi pomaže da se osoba čvrsto sjedne na sjedalo, ali ne i nepotrebno stisnuti prsa remenom.
