Prilagodite kontrole motocikla
Kad vozite motocikl, sve bi vam trebalo biti nadohvat ruke ... i pod nogama! Općenito, sve kontrole su podesive: visina papučice, ručica mjenjača, štitnici ručice kočnice i kvačila, orijentacija ovih poluga na upravljaču i orijentacija samih upravljača. Prema vašim procjenama!
Teška razina : svjetlo
1- Ugradite poluge i upravljač
Dok vozite motocikl, držite ruke na polugama kočnice i spojke bez izvijanja zapešća. Ovaj raspored ovisi o vašoj visini. U načelu, te bi poluge tijekom vožnje trebale biti u skladu s podlakticama. Svi nosači poluga (cocottes) pričvršćeni su na upravljač jednim ili dva vijka. Otpustite da biste se mogli orijentirati kako želite (fotografija 1b nasuprot), a zatim zategnite. Ako imate jednodijelni cjevasti upravljač, može se rotirati na isti način postavljanjem na trostruko stablo (fotografija 1c ispod), uz rijetke iznimke kada su opremljeni centrirajućom iglom. Tako možete podesiti visinu upravljača i / ili njihovu udaljenost od tijela. Ako promijenite položaj upravljača, promijenite položaj ručica u skladu s tim.
2- Podesite slobodni hod spojke.
Pokret poluge s kabelom se podešava pomoću vijka za podešavanje s naborom / matice koji odgovara omotaču kabela na nosaču poluge. Potrebno je ostaviti slobodan prostor od oko 3 milimetra prije nego osjetite da se kabel stvrdne (fotografija 2 nasuprot). Ovo je straža, tek nakon toga počinje akcija napuštanja bitke. Čak i ako imate male ruke, nemojte biti pretjerano oprezni jer je vrlo vjerojatno da se više nećete potpuno isključiti za mijenjanje brzina. Pronalaženje neutralne točke postaje vrlo teško. Kada koristite hidraulično upravljanje kvačilom pomoću prekidača za disk, udaljenost poluge prilagođavate veličini prstiju (fotografija 2b ispod).
3- Podesite zazor prednje kočnice
Da bismo se osjećali ugodno pri kočenju, mijenjamo razmak između poluge i upravljača, drugim riječima, tijek napada. Trebali biste osjetiti da su vam prsti u ispravnom položaju za učinkovit zagriz - ni preblizu upravljača, ni predaleko.
S polugom koja ima kotač s više položaja ili položajima s više zuba (fotografija 3 nasuprot), morate samo izabrati. Druge poluge imaju integrirani sustav vijaka / matica okrenut prema klipu glavnog cilindra (slika 3b ispod). Tako možete podesiti udaljenost poluge otpuštanjem brave / matice i djelovanjem na vijak. Za polugu potpuno bez podešavanja provjerite postoji li u asortimanu vaše marke motocikla model opremljen sličnim kotačem. na njegovom zglobu i zamijenite ga. (prijedlog za uklanjanje ako je tekst predug)
4- Postavite prekidač
I dalje je najbolje ne dizati cijelu nogu niti okretati stopalo radi promjene brzine. Ovisno o veličini i veličini cipela (kao i o debljini potplata čizama), možete promijeniti kutni položaj mjenjača. Položaj izravnog birača možete promijeniti bez reference (fotografija 4 nasuprot) promjenom njegovog položaja na osi zupčanika. Potpuno otpustite stezni vijak birača, izvucite ga i zamijenite pomakom po želji. Birač štapa za biranje ima sustav vijka / matice između birača i njegovog ulaznog vratila u mjenjaču (slika 4b ispod). Time se podešava visina birača. Otpustite kontra matice, odaberite svoj položaj okretanjem središnjeg zatiča i zategnite.
5- Podesite visinu papučice kočnice
Stražnja kočnica nije dodatak, u mnogim je slučajevima vrlo korisna dodatna kočnica. Ako trebate podignuti nogu kako biste postavili stopalo, to nije normalno. Na hidrauličnom aktuatoru nalazi se sustav vijaka / matica između pedale i glavnog cilindra. Otpustite maticu za zaključavanje kako biste osovinu s navojem okrenuli do željene visine papučice. S bubanj kočnicom, sustavom kabela ili šipki (što je danas prilično rijetko) postoje dvije postavke. Sustav zaključavanja vijaka / matica djeluje na visinu pedale u mirovanju. Postavite ga na visinu koja će vas spriječiti da podignete stopalo s naslona za noge radi kočenja. Zatezanjem kabela ili šipke stražnje kočnice vijkom može se promijeniti efektivni položaj stezaljke tijekom hoda papučice.
6- Podesite zazor leptira za gas
Rijetko je potrebno promijeniti zaštitu plinskih kabela (jedan se kabel otvara, drugi zatvara) kad se ručica okrene, ali to se također može prilagoditi. Veliki štit je neugodan zbog okretanja u praznom hodu i ponekad ometa otvaranje punog gasa. Uz ručku na omotaču kabela nalazi se sustav vijaka / matica. Otključajte maticu za zaključavanje, možete povećati ili smanjiti kut okretanja u praznom hodu na ručki. Uvijek bi trebalo biti malo praznog stražara. Provjerite je li još uvijek na mjestu okretanjem upravljača skroz ulijevo i udesno. Nedostatak zaštite može dovesti do spontanog ubrzanja motora. Zamislite obratnu situaciju!
Pit stop
– Ugrađeni komplet + neki dodatni alati.
– Čizme koje inače nosite.
Ne raditi
– Kada od vozača dobijete novi ili rabljeni motocikl, nemojte razmišljati o tome da tražite (ili ne usuđujete se) odabrati postavke upravljanja koje vam odgovaraju. Na nekim motociklima podešavanje visine selektora ili papučice kočnice nije lako jer je vrlo nedostupno.
