Punjenje guma dušikom je odlično rješenje, ali ima i nedostataka.
Bilo da vaše vozilo ima nove ili rabljene gume, ne možete si priuštiti zanemarivanje tlaka u gumama. Čak i potpuno nove gume postupno gube zrak, primjerice zbog temperaturnih razlika. Jedan od načina da rjeđe provjeravate gume i napumpate ih je korištenje dušika, neutralnog plina. Ima puno prednosti, ali nije bez nedostataka - vrijeme je da o tome razgovaramo!
U motosportu doslovno svaki detalj može utjecati na pobjedu ili poraz - zbog čega su dizajneri proveli godine tražeći savršeno rješenje za poboljšanje performansi automobila. Jedan je bio korištenje dušika za napuhavanje guma, plina koji je gotovo 80% prisutan u zraku koji udišemo. Bezbojan je, bez mirisa i potpuno kemijski inertan. U komprimiranom obliku stabilniji je od zraka, što je omogućilo napumpavanje guma na znatno viši tlak bez negativnih posljedica. S vremenom je ovo rješenje našlo primjenu u motosportu i u "normalnom" svijetu.
Zašto je napuhavanje guma dušikom sve popularnije među vozačima? Budući da ovako napuhana guma puno dulje zadržava tlak - dušik ne mijenja svoj volumen pod utjecajem temperaturnih promjena, pa je manja mogućnost da "pobjegne". To također znači održavanje konstantne krutosti gume, bez obzira na duljinu rute ili temperaturu asfalta. Zbog toga se gume troše sporije i manje su sklone eksplozijama. Dušik koji se koristi za napuhavanje guma je pročišćen i ne sadrži vlagu, za razliku od zraka, što također produljuje vijek trajanja gume. Naplatci u dodiru s dušikom nisu skloni hrđanju, što može uzrokovati curenje kotača.
Nedostaci ovakvog rješenja su svakako manji, ali mogu zakomplicirati život vozačima. Najprije se posebnim kemijskim postupkom mora dobiti dušik koji se u cilindru dovodi do vulkanizera, a zrak je dostupan posvuda i to besplatno. Kako bi dušik u gumama zadržao svoja svojstva, svako napuhavanje guma također mora biti dušik – pumpa ili kompresor se gase. A ako ste u nedoumici oko ispravnog tlaka u gumama, trebate se obratiti i vulkanizeru - standardni manometar neće pokazivati točno.
Unatoč ograničenjima i većim troškovima, vrijedi koristiti dušik za napuhavanje guma u automobilu. Značajno usporava trošenje guma i naplataka, osigurava stabilno upravljanje u svim uvjetima i sporiji gubitak tlaka.
