Sigurna investicija - Ford Mondeo IV

I dalje izgleda atraktivno, ima prostranu unutrašnjost, odlično se vozi i EcoBoost turbo motor od 160 KS. pruža pristojne performanse i nisku potrošnju goriva. Ford Mondeo karavan jak je u svim kategorijama, iako nije najjeftinija ponuda.

Ford mondeo model koji je izuzetno popularan na našim cestama i dokazao se na tržištu. Trenutna generacija, dostupna od 2007., već je dokazala svoju vrhunsku sposobnost i kao flotno vozilo i kao obiteljski automobil. Karavanski Mondeo s modernim i štedljivim benzincem 1,6 Ecoboost dobro će se snaći u obje uloge.

Ford mondeo bilo je jedno od prvih velikih Fordovih vozila sa stilskim elementima Kinetic Designa. Zahvaljujući tome, čvrsti karavan ne preopterećuje svojim dizajnom i ističe se na cesti. Naš vizualni prikaz - predmet koji je teško pronaći među njemačkim karavanima srednje klase - poboljšan je bojom Luner Sky, kotačima od 18 inča, LED dnevnim svjetlima i jako zatamnjenim staklima. Novi Mondeo temeljen na Evos konceptu je pred vratima, ali sadašnja generacija, iako polako odlazi u mirovinu, i dalje izgleda prilično atraktivno i moderno. Ukratko, ništa ne nedostaje.

Ako gledate Mondeo i pitate se koliko zapravo morate platiti za tih 133 PLN – kao što je slučaj s ovdje testiranom verzijom Titanium – onda ćete ga sigurno pronaći kada sjednete za volan. I ne radi se samo o opsežnoj opremi, uključujući sustav kontrole vozne trake, prilagodljivi tempomat ili grijanje stražnjih sjedala. Prije svega, osjetit ćete solidnu kvalitetu završne obrade. Upotrijebljeni materijali i cjelokupni dojam kvalitete podsjećaju na mnogo skuplje konkurente s gornje police. Vozač je okružen uglavnom mekim materijalima ugodnim na dodir, a tvrdi, u našem slučaju imitirajući aluminij, estetski su i kabini daju prestižan štih.

U unutrašnjosti Mondea teško je pronaći ikakve naznake štedljivosti, a ako ih ima, brižljivo su skriveni. Primjedbe se mogu dati pomalo arhaičnom radijskom panelu i njegovom jarko narančastom zaslonu. Pločom s instrumentima dominira veliki (čak i pretjerano veliki) zaslon u boji, ograničen klasičnim brojčanicima okretomjera i brzinomjera. Iako su većina Ford Mondea na našim cestama osnovne izvedbe koje obavljaju poslove službenih automobila, njihova unutrašnjost ne gubi ništa na kvaliteti, možda samo na estetici. U jeftinijim izvedbama nećemo pronaći sjajna polukožna sportska sjedala koja pružaju pouzdano prianjanje u dinamičnijim zavojima.

A zahvaljujući 160 KS. i 240 Nm okretnog momenta (s funkcijom overboost do 270 Nm) i preciznom reakcijom prednjih kotača na okretanje upravljača, s pouzdanjem možete dinamično prolaziti zavoje. Mondeo, kao i svaki Ford koji drži do sebe, dobro se nosi i potrebno je tek nekoliko prvih zavoja da se to osjeti. Ovjes je lijepo elastičan, a Mondeo iznenađujuće reagira na nagle promjene smjera za veliki automobil. No, naš karavan čak i na kotačima od 18 cola zadržava natprosječnu udobnost, izolirajući putnike od svega što se događa u kontaktu kotača s podlogom. Učinkovito prigušivanje neravnina kombinirano je s ograničenim naginjanjem karoserije, a sve je podešeno kako bi Mondeo bio vrlo neutralan automobil. Prednosti prilagodljivog ovjesa (koji je dostupan kao opcija, ali nije potreban) nisu iskorištene.

Ako ne želite uživati ​​u njuhu ovjesa i samo krstarenju na dugim udaljenostima, Mondeo 1,6 EcoBoost ponudit će razumnu potrošnju goriva od manje od 7 litara bezolovnog benzina na 100 km, pružajući znatan doseg do 800 km . . Međutim, s motorom s kompresorom EcoBoost treba rukovati oprezno, jer ako se njime rukuje jače i ako mu je cilj postići 100 km/h za manje od 10 sekundi, može izgristi više nego dvostruko više trošenja.

Prostrana unutrašnjost Mondea karavan vrlo je dobro opremljena, a praktična rješenja pomno su osmišljena. Prtljažnik ima nizak utovarni prag i pravilan oblik. Ipak, najveća mu je prednost značajna zapremina od 1733 litre (više od Insignije Tourer) s preklopljenim stražnjim sjedalima i bez rezervnog kotača. Stražnji prostor također je jača strana Mondea. Dvoje putnika na stražnjoj klupi ne mogu se požaliti na prostor za noge i glave, a nas troje se možemo voziti bez imalo srama.

S relativno visokom cijenom karavanskog Mondea neki će se vozači vjerojatno teško pomiriti u odnosu na izravne konkurente. Međutim, Ford Mondeo ima sve što trebate od obiteljskog (ili poslovnog) automobila - prostran je, udoban, siguran i odlično se vozi. To je samo sigurna investicija.