Vozili smo se: KTM EXC 2015
Međutim, isprobali smo gotovo sve, samo što nismo sjeli na zujalicu EXC 125, jer nas zbog strmih i dugih blatnih padina ne vuče da ih slijedimo. Teren je bio očajno sklizak, cijeli je prošli tjedan padala kiša, a tlo se, poput gline, pretvorilo u sklisku bljuzgu u šumama. Većina vuče bila je u mokroj travi dok smo se vozili po neravnom terenu preko pašnjaka.
U tim je uvjetima EXC-F 500 jednostavno bio prevelik za zabavu. Motocikl je zahtjevan, u KTM enduro asortimanu najteži je u rukama i prije svega toliko snažan da mu uopće ne treba druga, treća ili četvrta brzina. Na skliskim površinama bilo je teško prenijeti barem dio te snage na tlo i ubrzanje. Okrutno! Idealno za stanovnike Primorja koji imaju malo kiše i stoga se uglavnom voze kopnom.
Još više od dobro izgrađenih mišića, zanimala nas je usporedba EXC-F 450 i EXC-F 350. Prvi je općenito najpouzdaniji izbor, odličan enduro za sve vrste terena i vrlo dobro uravnotežen kada je u pitanju kvalitetu vožnje i performanse te neto snagu. Dakle, enduro je najprodavaniji kod nas, u to nema sumnje. Pa, EXC 350 je domaći suparnik nešto većem bratu. Može se pohvaliti snažnim motorom i prije svega puno lakšom vožnjom.
Nakon dugog razmišljanja i nekoliko izravnih razmjena u vožnji između njih dvoje, odlučili smo se za manji volumen. Motor je snažan, s dobrim prolaskom kroz zavoje i dosta okretnog momenta za penjanje i snažna ubrzanja, a prije svega impresionirao nas je svojom lakoćom i poslušnošću. Za vozača amatera, ovo je apsolutno savršen enduro bicikl. Profesionalci će moći dosegnuti svoj puni potencijal, a početnici također neće imati previše posla sami sa sobom i biciklom koji je popustljiviji od EXC 450-F. Dobar primjer da je 350 brži od 450 je u cross-country gdje Tony Cairoli redovito pobjeđuje sa slabijim motorom.
No, KTM nije samo poboljšao četverotaktnu liniju, već je dotakao i dvotaktne linije i, prije svega, poboljšao njihov prijenos snage. EXC 300 i dalje je odličan izbor za one koji vole ići u krajnosti, ali manje iskusnima nije lako. Zato 250-taktni EXC XNUMX pruža savršen omjer težine i snage. Između ostalog, ima izvrsne kočnice (dobro, kočnice su izvrsne na svim testiranim modelima) i jedna je od najboljih enduro mašina na svijetu, naravno, za one koji posjeduju karakter dvotaktnih motora. XNUMX-taktni motori također se mogu pohvaliti standardnim električnim starterom, koji dobro dolazi u teškim trenucima pri svladavanju šumskih prepreka. Ali to je već standard za enduro strojeve, a predstavio ga je, pogađate, KTM.
Tako s obnovljenim ili malo preuređenim i malo poboljšanim asortimanom motocikala, KTM ide u tom smjeru. Bez obzira koji narančasti terenac odabrali, nećete ga propustiti. No, ako nas pitate, svoj novac kladite na pobjednika EXC 350F, po mogućnosti s prestižnijim i kvalitetnijim šestodnevnim paketom opreme.
Pripremio: Petr Kavchich
