Vozili smo se: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati za sve staze, čak i one prašnjave

Stoga su na svjetskoj prezentaciji u srcu Toskane pripremili dvodijelnu rutu. Ujutro sam isprobao vožnju oko zavoja i opremljen s parom velikih aluminijskih bočnih oplata, prošao je cik-cak kroz uske ulice sela s brdima. Nakon ručka u idiličnom dvorcu Nipozzano, postojao je pravi krug endura duž staza i kočija kroz vinograde i kestenove šume pune rupa i kamenja, što je ono što je ovo 225 lb zvijer enduroMILF Kee Brune 158 'konja', prvorazredno iskustvo.

Za mene osobno, koji inače voli dinamično voziti po cesti, ali ne volim utrke, jer mi se sviđa mnogo više nego u pokretu, kad potpuno istisnem gas na trkaćoj stazi, ovo Multistrada Enduro najbolja multistrada. Prednji 19, stražnji 17 je kombinacija koja izdvaja ovaj motocikl od običnog Multistradea i razigraniji je za vožnju, ali pruža relativno dobar kontakt s cestom i dobru povratnu informaciju, a iznad svega, barem djeluje opuštenije i stabilnije. .

Za modelsku godinu 2019. opremljen je novim većim motorom, koji se sada mjeri. 1262 kubičnih centimetara i isporučuje 128 Nm okretnog momenta ili ravnu krivulju snage i okretnog momenta. Stoga nema potrebe za novim za dinamičku vožnju. Testastette voziti u visokim okretajima, ali već pri 3.500 o / min ima puno iskoristive snage i okretnog momenta. Međutim, kada potpuno digitalni indikator ima najveću brzinu od 9.000 o / min, čini se da ne sjedite na enduro touring biciklu, već na nešto uspravnijem Panigaleu.

Vozaču također uvelike olakšava pomoćnik u sekvencijalnom mijenjanju brzina koji osigurava kontinuirano ubrzanje bez škripanja u mjenjaču. Čak i ako nije, popis dodatne opreme i mogućnosti prilagodbe toliko je dugačak da možete navesti pola časopisa, ali standardna oprema je impresivna. Savršeno funkcionirajući ovjes (na cesti i na polju) udoban je i prilagodljiv postavkama i tlu, ali nudi ogromnu prilagodbu prema vašim željama. Zatim tu je tempomat, pametni prekidači i pokazivači smjera koji se deaktiviraju kada senzori otkriju promjenu smjera, multimedijski sustav sličan automobilu Ducati, veliki zaslon u boji od XNUMX inča. TFT i prednja LED svjetla. Istodobno, ne bih trebao zaboraviti zaista bogatu sigurnosnu opremu poput ABS -a, koja također radi na nagibu pri zavojima, kontrola proklizavanja stražnjih kotača, kontrola podizanja prednjih kotača, svjetla za skretanje, pa čak i automatska kočnica. za početak na padini. Ducati se također pohvalio kako sada postoji servisni interval koji omogućuje podešavanje ventila svakih 30.000 kilometara. redovito održavanje svakih 19.000 km.

U vožnji se pokazao kao prikladan automobil za zahtjevnog vozača, no budući da su sjedalo, upravljač i pedale spušteni, ovu će zvijer sada biti lakše voziti čak i onima s visinom sjedala koja izaziva glavobolju. Vozački položaj je odličan, dobro sam se sakrio iza širokog spremnika goriva, a stražnja strana se nije žalila na udobnost sjedala. Zaštita od vjetra bila mi je dovoljna, a ujutro, kad je još bilo malo hladno, dlanovi su se ugrijali rukama ugodno zagrijali.

Želim istaknuti vrlo dobru poziciju u zavojima, kojoj ne smeta ni loš asfalt, jer ovjes svoj posao obavlja savršeno. Siguran sam da nijedan drugi Ducati neće sustići ovaj motor na normalnoj seoskoj cesti. Kad se voziš poljem, još ti neko vrijeme ništa nije jasno. U Multistrada gaćicama sam se bez problema popeo čak i na poligon gdje sam se mogao poigrati s postavkom kontrole proklizavanja stražnjeg kotača. Najbolji kompromis je postaviti elektroniku na minimum, što smanjuje snagu motora i dopušta malo proklizavanja, ali ostaje pod kontrolom. Budući da sam ikad vozio tako moćan bicikl izvan ceste, svidjelo mi se čak i kad sam samo isključio svu elektroniku, ali tada treba biti jako pažljiv i pažljiv, jer je motor stalno u leru.

Izvan ceste ili na cesti stići ćete na odredište umorni ako ne prestanete puniti gorivo kad progutate čak 30 litara benzina, pri protoku od 5,5 litara, sljedeća stanica može biti jako, jako daleko. Zbog toga Multistrada 1260 Enduro definitivno opravdava svoje ime jer je zanimljiv terenski bicikl s puno potencijala.