Vozili smo se: Ducati Scrambler
Sjećanje me vraća prije otprilike dva desetljeća, kada su nam majstori iz Gorenjske pomogli da zimi izvučemo motocikl iz šupe na periferiji Kopra, u Marezigu. Bio je lijepo pokriven dekom, svi su papiri spašeni. Crvena s malo kroma. Dobro. Ducati. Jednocilindrični scrambler 350cc. Rijetkost u unutrašnjosti zemlje, češće se nalazi u blizini mora. Odmah sam ga kupila. Prije toga sam bio pomalo naivan, vjerujući da Ducati proizvodi samo sportske bicikle. Da, tada su u prvenstvu superbikea Redsi spalili automobil 851 i trkače Tardozzi i Roch, prije toga smo sanjali modele Pantah i Darmah.
O SS750 nema smisla gubiti riječ. No, u skladu s trendovima 1963-ih, Talijani su iu 250-ici stvorili jednocilindrični Scrambler od 1976 ccm, svojevrsni enduro motocikl, koji su prije 125-ice zamijenili strojevi od 450 do XNUMX ccm. centimetra. Bilo je to vrijeme u motosportu kada je Steve McQueen zapalio publiku u Any Given Sunday, a ujedno i prvi put u povijesti da je "bad biker boy" bio prilično običan Janez Nowak, koji nedjeljom ima hobi - vozi motor. . . Za zadovoljstvo. Opustiti. Da utrka. I da se dobro zabavlja.
Ponovo rođen 40 godina kasnije
U Bologni su sve ove godine emocionalno u srcu nosili svoj Scrambler, vjerojatno na talijanskom jeziku, a sjećanje na njega nikada nije izblijedjelo. Sve do ... dok nije došlo vrijeme kada su se društvo, a s njim i motociklističko okruženje u prošlosti, vratili u prošlost i inspiraciju potražili sedamdesetih. Pogledajte samo modu sa svijetlim bojama: vintage, retro se vratio u modu. To je prihvatila i industrija motocikala, koja posljednjih godina nudi sve više retro modela. Ovi su modeli napravljeni za nove tipove motociklista. Ne zanimaju ih tehnički uvjeti, ne čuče svaki dan u garaži s "grintavim" rukama i čak ne prate utrke. To su menadžeri, studenti, liječnici, arhitekti (i svi ostali) oba spola koji traže nešto više u životu. Zadovoljstvo, opuštanje i zabava.
Peter i ja iz redakcije također smo ponovno otišli na Primorsku, čak i zimi. S novom ikonom Scrambler. U kombiju. Žuta, Talijani je zovu žutom 62 godine. Ovo je sada boja Scramblera. Međutim, bicikl je dostupan i u crvenoj boji. Žuta mi je bliža jer izražava toplinu, zadovoljstvo životom, pobjedu nad ovom dosadnom krizom i životnim poteškoćama. Unutrašnjost Slovenije još je bila prekrivena snijegom, ali tamo, u okolici Kopra, već smo osjetili proljeće. Sergej iz Ase u Trzinu, gdje je zastupništvo Ducatija shvaćeno ozbiljno i korektno, govori nam da je bicikl nov, gotovo da nije ugažen, a asfalt je i dalje hladan. Razumijemo nagovještaj i želju da ga vratimo zdravog i zdravog.
Dok ga izbacujemo iz kombija, na trenutak pomislim da imam tog starog Scramblera ispred sebe. To će biti istina, jer Ducati kaže da bi bilo isto da se stalno proizvodi. Pa, ovo je definitivno potpuno novi bicikl. Doduše, ima karakterističan oblik kapljice spremnika za gorivo s aluminijskim bočnim pločama, ali sada ga pokreće dvocilindrični motor od 803 ccm. Zračno hlađeno, 90 stupnjeva raspoređeno, izravno ubrizgavanje goriva, 55 kilovata (75 stopa). konjskih snaga ') pri 8.250 o / min. / min. Dovoljno za uživanje.
Više od motocikla, to je stil života
Peter i ja htjeli smo ga testirati u oba okruženja: pješčanom i asfaltnom. Pirelli gume su za njega prilagođene i mješavina su cestovnih i terenskih. I oni izgledaju super. Sam motocikl dostupan je u četiri modifikacije, koje se uglavnom razlikuju po izgledu, bojama i opremi: Icon, Urban Enduro, Classic i Full Throttle.
Peter se spotakne na pješčanoj stazi i voli se igrati s njom. I sam sam krenuo na asfalt i otkrio da je uključen u pogon zahvaljujući responzivnom generatoru. Položaj širokog upravljača tradicionalno je i podsjeća na motocikle iz sedamdesetih. Brembo kočnice s čeljusti s četiri položaja i standardnim ABS-om dovoljne su kvalitete za jednostavno ukroćenje bicikla od 186 kilograma. Jedine zamjerke mogu biti stražnji ovjes (kad ih na motoru ima dva) i jedina okrugla LCD ploča s malim brojčanikom koju je potrebno koristiti.
No, Scrambler nije samo motocikl, on je način života, a kao takvog ga plasira i Ducati. Auto saloni imaju i brijačnicu sastavljenu od žutih kontejnera koji vas "otvaraju" modnim trendovima, au vitrinama možete birati između raznih dodataka, odjeće i dodataka. legendarni Aldo Drudi. A ako na kraju pogledate cijenu, vidjet ćete da kupujete mnogo motocikala za manje od deset dolara. I puno snova. A to je upravo ono o čemu se radi u Scrambleru, zar ne?
tekst: Primož Ûrman
