Vozili smo se: Ducati Monster 797
Preuzet ću na sebe da novog Monstera označim kao bivšu Cosmo zgodnicu, u skladu s najzgodnijim ženskim modelom traperica posljednjih godina. Volim "boyfriend jeans" i nije ništa manje od "bike guys". Da, i seksi je. Vrlo seksi. Kako sam se osjećao kad me Čudovište povelo na "žiroskopu" po Azurnoj obali. Taman sam stao ispred prvog bara i Jacques, Loic, Mathieu i Arno su svi bili moji. Nažalost, tog sam vikenda pogledao samo svog instruktora – “capo di banda” Ducatijevih instruktora, Beppea Gualinija, po mom ukusu: iza sebe ima 10 Dakara, 50 drugih utrka u pustinji i pet krugova oko svijeta. a onda nije mogao impresionirati slovenske novinare jednim motorom?
I to je početak priče, mislim na test kad se sjetim iskrivljenog naslova knjige koja je promijenila svijet. A kako volim malo korigirati stvari, reći ću: "Vrijedne cure idu u raj, a zločeste cure u muškom društvu klecaju koljena na Azurnoj obali." Dobro, možda pretjerujem. ne mnogo, ali uporaba pjesničkih instrumenata uobičajena je u motosportu i ribolovu. Kao superzvijezda, naravno, imam još stotinjak milijuna kilometara u sedlu da protegnem koljena, ali promišljena ergonomija novog Monstera 797 definitivno mi je pomogla da ne opsjednem motor kao metlu. Naravno, to ne znači da nisam imao ulogu metle u skupini iskusnih motociklista. “Netko je uvijek metla,” moj urednik, mentor i prijatelj Piotr Kavcic odgovorio je na moju zabrinutost hoće li skočiti odmah u zvijer od 800 cc poput novajlije. Ipak, nisam laka srca otišao u Nicu. Bilo bi sasvim drugačije da se lokomotiva zove medo ili panda. Čudovište? Ahh… koljena mi se jako tresu!
Prošlo je pola stoljeća otkad je dizajner Ducatija Miguel Galluzzi nacrtao prvu skicu za prvi ogoljeni motocikl, najavljujući novu ogoljenu eru lakših, atraktivnijih motocikala. Model koji smo vozili nastavlja tradiciju prvih Čudovišta, isti je što se tiče temperamenta, besprijekorne izrade i komponenti koje Ducati nije poštedio. Istina je i da ovaj bicikl ipak ima nešto mekši karakter. Ovo, recimo, kultivirano čudovište možda je čak i prvi uniseks motocikl koji se ne oslanja ni na žensku ni na mušku stranu, ali je ipak androgini, ali je najbolja kombinacija muških izbočina i ženskih oblina. Da se radi o svestranom motociklu potvrđuje i činjenica da su ga testirali gore spomenuti puni inicijali u društvu legendi utrka i iskusnih novinara motocikala te će uskoro biti dostupan u ograničenoj verziji za polaznike ispita A2.
Jedina stvar u kojoj Ducati ionako nije tražio vrlo umjerene kompromise je zvuk, inače je novi Monster 797 savršen križanac svoje starije braće iz obitelji Scrambler. Ovaj model u svakom slučaju predstavlja kompromis između Marsa i Venere, između urbane i relacijske vožnje, između tjedna i vikenda, između šminkera i kontroliranog ega. Jedino što si ne možete priuštiti je duža vožnja automobilom udvoje jer će vas suputnik ostaviti negdje na pola puta do Dubrovnika i vratiti se kući autostopom. Monster je bio, jest i uvijek će biti pomalo usamljena zvijer, ali odlazak u najbližu diskoteku bit će kao po maslacu.
Novi model iz Kuće Ducati, barem koliko sam shvatio, izgleda kao dobro istrenirani arapski konj: mogu ga osedlati i amateri, a samo profesionalci mogu upotrijebiti njegovu punu snagu. Dvocilindrični motor iz Borgo Panigale zapravo je dobro kontroliran, lagan i također ekonomičan, ali prije svega ostaje prestižan, kako Ducati dolikuje.
tekst: Tina Torelli · foto: Milagro
